चेरीका सबै अटो पार्ट्सका लागि अटो पावर स्टेयरिङ गियर

पावर स्टेयरिङ प्रणाली भनेको चालकको शारीरिक शक्तिमा निर्भर गर्ने स्टेयरिङ प्रणाली हो र स्टेयरिङ ऊर्जाको रूपमा अन्य पावर स्रोतहरूसँग सहकार्य गर्दछ। पावर स्टेयरिङ प्रणालीलाई हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली र इलेक्ट्रिक पावर स्टेयरिङ प्रणालीमा विभाजन गरिएको छ।
यो इन्जिनद्वारा उत्पादन हुने यान्त्रिक ऊर्जाको केही भागलाई दबाब ऊर्जा (हाइड्रोलिक ऊर्जा वा वायवीय ऊर्जा) मा रूपान्तरण गर्न प्रयोग गरिन्छ, र चालकको नियन्त्रणमा, चालकको स्टेयरिङ नियन्त्रण बल कम गर्नको लागि, स्टेयरिङ ट्रान्समिशन उपकरण वा स्टेयरिङ गियरमा रहेको ट्रान्समिशन भागमा विभिन्न दिशामा हाइड्रोलिक वा वायवीय बलहरू लागू गरिन्छ। यो प्रणालीलाई पावर स्टेयरिङ प्रणाली भनिन्छ। सामान्य परिस्थितिमा, पावर स्टेयरिङ प्रणाली भएका सवारी साधनहरूको स्टेयरिङको लागि आवश्यक पर्ने ऊर्जाको सानो भाग मात्र चालकद्वारा प्रदान गरिएको भौतिक ऊर्जा हो, जबकि यसको अधिकांश भाग इन्जिनद्वारा संचालित तेल पम्प (वा एयर कम्प्रेसर) द्वारा प्रदान गरिएको हाइड्रोलिक ऊर्जा (वा वायवीय ऊर्जा) हो।
विभिन्न देशहरूमा अटोमोबाइल निर्माणमा पावर स्टेयरिङ प्रणाली व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ किनभने यसले स्टेयरिङ सञ्चालनलाई लचिलो र हल्का बनाउँछ, अटोमोबाइल डिजाइन गर्दा स्टेयरिङ गियरको संरचनात्मक रूप चयन गर्ने लचिलोपन बढाउँछ, र अगाडिको पाङ्ग्रामा सडकको प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्छ। यद्यपि, निश्चित म्याग्निफिकेसन भएको पावर स्टेयरिङ प्रणालीको मुख्य बेफाइदा यो हो कि यदि निश्चित म्याग्निफिकेसन भएको पावर स्टेयरिङ प्रणाली गाडी रोक्दा वा कम गतिमा चलाउँदा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउने बल कम गर्न डिजाइन गरिएको छ भने, निश्चित म्याग्निफिकेसन भएको पावर स्टेयरिङ प्रणालीले गाडी उच्च गतिमा चलाउँदा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउने बललाई धेरै सानो बनाउनेछ, यो उच्च-गति सवारी साधनहरूको दिशा नियन्त्रणको लागि अनुकूल छैन; यसको विपरीत, यदि निश्चित म्याग्निफिकेसन पावर स्टेयरिङ प्रणाली उच्च गतिमा सवारी साधनको स्टेयरिङ बल बढाउन डिजाइन गरिएको छ भने, गाडी रोक्दा वा कम गतिमा चल्दा स्टेयरिङ ह्वील घुमाउन धेरै गाह्रो हुनेछ। अटोमोबाइल पावर स्टेयरिङ प्रणालीमा इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण प्रविधिको प्रयोगले अटोमोबाइलको ड्राइभिङ कार्यसम्पादनलाई सन्तोषजनक स्तरमा पुर्‍याउँछ। इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित पावर स्टेयरिङ प्रणालीले कम गतिमा चलाउँदा स्टेयरिङलाई हल्का र लचिलो बनाउन सक्छ; जब गाडी मध्यम र उच्च गतिको क्षेत्रमा घुम्छ, यसले उच्च-गतिको ड्राइभिङको ह्यान्डलिंग स्थिरतामा सुधार गर्न इष्टतम पावर म्याग्निफिकेसन र स्थिर स्टेयरिङ अनुभूति प्रदान गर्न सुनिश्चित गर्न सक्छ।
विभिन्न ऊर्जा प्रसारण माध्यमहरू अनुसार, पावर स्टेयरिङ प्रणाली दुई प्रकारका हुन्छन्: वायवीय र हाइड्रोलिक। वायवीय पावर स्टेयरिङ प्रणाली मुख्यतया केही ट्रक र बसहरूमा प्रयोग गरिन्छ जसको अगाडिको एक्सलमा अधिकतम 3 ~ 7T एक्सल लोड द्रव्यमान र वायवीय ब्रेकिङ प्रणाली हुन्छ। वायवीय पावर स्टेयरिङ प्रणाली अत्यधिक उच्च लोडिङ गुणस्तर भएका ट्रकहरूको लागि पनि उपयुक्त छैन, किनभने वायवीय प्रणालीको काम गर्ने चाप कम हुन्छ, र यो भारी सवारी साधनमा प्रयोग गर्दा यसको कम्पोनेन्ट आकार धेरै ठूलो हुनेछ। हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणालीको काम गर्ने चाप १०MPa भन्दा बढी हुन सक्छ, त्यसैले यसको कम्पोनेन्ट आकार धेरै सानो छ। हाइड्रोलिक प्रणालीमा कुनै आवाज छैन, काम गर्ने ढिलाइ समय छोटो छ, र असमान सडक सतहबाट हुने प्रभावलाई अवशोषित गर्न सक्छ। त्यसकारण, हाइड्रोलिक पावर स्टेयरिङ प्रणाली सबै स्तरहरूमा सबै प्रकारका सवारी साधनहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिएको छ।