चेरी टिग्गो टी११ साठी टूल

१ A11-3900105 ड्रायव्हर सेट
२ B11-3900030 रॉकर हँडल अ‍ॅसी
३ A11-3900107 उघडा आणि रेंच
४ T11-3900020 जॅक
५ टी११-३९००१०३ रेंच, व्हील
६ A11-8208030 वॉर्निंग प्लेट – क्वार्टर
७ A11-3900109 बँड - रबर
८ A11-3900211 स्पॅनर अ‍ॅसी

ऑटोमोबाईल दुरुस्तीची साधने ही ऑटोमोबाईल देखभालीसाठी आवश्यक असलेली भौतिक परिस्थिती आहे. त्याचे कार्य ऑटोमोबाईल दुरुस्ती यंत्रसामग्रीसाठी गैरसोयीचे असलेले विविध ऑपरेशन्स पूर्ण करणे आहे. दुरुस्तीच्या कामात, कामाची कार्यक्षमता आणि वाहन दुरुस्तीची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी साधनांचा वापर योग्य आहे की नाही हे खूप महत्वाचे आहे. म्हणून, दुरुस्ती कर्मचाऱ्यांना ऑटोमोबाईल दुरुस्तीसाठी सामान्य साधने आणि साधनांच्या देखभालीच्या ज्ञानाची माहिती असणे आवश्यक आहे.

१, सामान्य साधने

सामान्य साधनांमध्ये हाताने बनवलेला हातोडा, स्क्रूड्रायव्हर, प्लायर्स, रेंच इत्यादींचा समावेश होतो.

(१) हातमाग

हातातील हातोडा हा हातोड्याच्या डोक्यावर आणि हँडलने बनलेला असतो. हातोड्याच्या डोक्याचे वजन ०.२५ किलो, ०.५ किलो, ०.७५ किलो, १ किलो इत्यादी असते. हातोड्याच्या डोक्यावर गोल आणि चौकोनी डोके असते. हातोडा कठीण विविध लाकडापासून बनलेला असतो आणि साधारणपणे ३२० ~ ३५० मिमी लांब असतो.

(२) स्क्रूड्रायव्हर

स्क्रूड्रायव्हर (ज्याला स्क्रूड्रायव्हर असेही म्हणतात) हे स्लॉटेड स्क्रू घट्ट करण्यासाठी किंवा सोडविण्यासाठी वापरले जाणारे एक साधन आहे.

स्क्रूड्रायव्हर लाकडी हँडल स्क्रूड्रायव्हर, सेंटर स्क्रूड्रायव्हर, क्लॅम्प हँडल स्क्रूड्रायव्हर, क्रॉस स्क्रूड्रायव्हर आणि एक्सेन्ट्रिक स्क्रूड्रायव्हरमध्ये विभागलेला आहे.

स्क्रूड्रायव्हरची वैशिष्ट्ये (रॉडची लांबी) यामध्ये विभागली आहेत: ५० मिमी, ६५ मिमी, ७५ मिमी, १०० मिमी, १२५ मिमी, १५० मिमी, २०० मिमी, २५० मिमी, ३०० मिमी आणि ३५० मिमी.

स्क्रूड्रायव्हर वापरताना, स्क्रूड्रायव्हरच्या काठाचा शेवट फ्लश आणि स्क्रू ग्रूव्हच्या रुंदीशी सुसंगत असावा आणि स्क्रूड्रायव्हरवर तेलाचा डाग नसावा. स्क्रूड्रायव्हरचे उघडणे पूर्णपणे स्क्रू ग्रूव्हशी जुळवावे. स्क्रूड्रायव्हरची मध्य रेषा स्क्रूच्या मध्य रेषेशी केंद्रित झाल्यानंतर, स्क्रू घट्ट करण्यासाठी किंवा सैल करण्यासाठी स्क्रूड्रायव्हर फिरवा.

(३) पक्कड

अनेक प्रकारचे प्लायर्स आहेत. लिथियम फिश प्लायर्स आणि पॉइंटेड नोज प्लायर्स हे सामान्यतः ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये वापरले जातात.

१. कार्प प्लायर्स: सपाट किंवा दंडगोलाकार भाग हाताने धरा आणि अत्याधुनिक असलेले भाग धातू कापू शकतात.

वापरात असताना, काम करताना घसरू नये म्हणून पक्कडांवर तेल पुसून टाका. भागांना क्लॅम्प केल्यानंतर, त्यांना वाकवा किंवा फिरवा; मोठे भाग क्लॅम्प करताना, जबडा मोठा करा. पक्कडाने बोल्ट किंवा नट फिरवू नका.

२. टोकदार नाकाचे पक्कड: अरुंद ठिकाणी भाग घट्ट पकडण्यासाठी वापरले जाते.

(४) स्पॅनर

कडा आणि कोपऱ्यांसह बोल्ट आणि नट दुमडण्यासाठी वापरले जाते. ओपन एंड रेंच, रिंग रेंच, सॉकेट रेंच, अॅडजस्टेबल रेंच, टॉर्क रेंच, पाईप रेंच आणि स्पेशल रेंच सामान्यतः ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये वापरले जातात.

१. ओपन एंड रेंच: ६ ते २४ मिमीच्या ओपनिंग रुंदीच्या मर्यादेत ६ तुकडे आणि ८ तुकडे आहेत. हे सामान्य मानक वैशिष्ट्यांचे बोल्ट आणि नट फोल्ड करण्यासाठी योग्य आहे.

२. रिंग रेंच: हे ५ ~ २७ मिमीच्या श्रेणीतील बोल्ट किंवा नट फोल्ड करण्यासाठी योग्य आहे. रिंग रेंचचा प्रत्येक संच ६ तुकडे आणि ८ तुकड्यांमध्ये उपलब्ध आहे.

बॉक्स रेंचचे दोन्ही टोक १२ कोपऱ्यांसह सॉकेटसारखे असतात. ते बोल्ट किंवा नटचे डोके झाकू शकते आणि ऑपरेशन दरम्यान ते घसरणे सोपे नसते. काही बोल्ट आणि नट आजूबाजूच्या परिस्थितीमुळे मर्यादित असतात आणि प्लम ब्लॉसम रेंच विशेषतः योग्य आहे.

३. सॉकेट रेंच: प्रत्येक सेटमध्ये १३ तुकडे, १७ तुकडे आणि २४ तुकडे असतात. मर्यादित स्थितीमुळे सामान्य रेंच काम करू शकत नाही अशा ठिकाणी काही बोल्ट आणि नट्स फोल्ड करण्यासाठी आणि बसवण्यासाठी हे योग्य आहे. बोल्ट किंवा नट्स फोल्ड करताना, गरजेनुसार वेगवेगळे स्लीव्ह आणि हँडल निवडता येतात.

४. समायोज्य पाना: या पाना उघडण्याचे भाग मुक्तपणे समायोजित केले जाऊ शकते, जे अनियमित बोल्ट किंवा नटसाठी योग्य आहे.

वापरात असताना, जबडा बोल्ट किंवा नटच्या विरुद्ध बाजूइतकाच रुंदीमध्ये समायोजित केला पाहिजे आणि तो जवळ केला पाहिजे, जेणेकरून पाना हलवता येणारा जबडा जोर सहन करू शकेल आणि स्थिर जबडा ताण सहन करू शकेल.

पाट्या १०० मिमी, १५० मिमी, २०० मिमी, २५० मिमी, ३०० मिमी, ३७५ मिमी, ४५० मिमी आणि ६०० मिमी लांबीच्या आहेत.

५. टॉर्क रेंच: सॉकेटने बोल्ट किंवा नट घट्ट करण्यासाठी वापरले जाते. ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये टॉर्क रेंच अपरिहार्य आहे. उदाहरणार्थ, सिलेंडर हेड बोल्ट आणि क्रँकशाफ्ट बेअरिंग बोल्ट बांधण्यासाठी टॉर्क रेंचचा वापर करावा लागतो. ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या टॉर्क रेंचचा टॉर्क २८८१ न्यूटन मीटर असतो.

६. स्पेशल रेंच: किंवा रॅचेट रेंच, जो सॉकेट रेंचसह वापरावा. हे सामान्यतः अरुंद ठिकाणी बोल्ट किंवा नट घट्ट करण्यासाठी किंवा काढून टाकण्यासाठी वापरले जाते. ते रेंच अँगल न बदलता बोल्ट किंवा नट दुमडू शकते किंवा एकत्र करू शकते.

२, विशेष साधने

ऑटोमोबाईल दुरुस्तीमध्ये सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या विशेष साधनांमध्ये स्पार्क प्लग स्लीव्ह, पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स, ग्रीस गन, किलोग्रॅम आयटम इत्यादींचा समावेश आहे.

(१) स्पार्क प्लग स्लीव्ह

इंजिन स्पार्क प्लग वेगळे करण्यासाठी आणि असेंब्ली करण्यासाठी स्पार्क प्लग स्लीव्हचा वापर केला जातो. स्लीव्हच्या आतील षटकोनाचा विरुद्ध बाजूचा आकार २२ ~ २६ मिमी आहे, जो १४ मिमी आणि १८ मिमी स्पार्क प्लग फोल्ड करण्यासाठी वापरला जातो; स्लीव्हच्या आतील षटकोनाचा विरुद्ध बाजूचा आकार १७ मिमी आहे, जो १० मिमी स्पार्क प्लग फोल्ड करण्यासाठी वापरला जातो.

(२) पिस्टन रिंग हँडलिंग प्लायर्स

असमान बलामुळे पिस्टन रिंग तुटू नये म्हणून इंजिन पिस्टन रिंग लोड आणि अनलोड करण्यासाठी पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्सचा वापर केला जातो.

वापरात असताना, पिस्टन रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स पिस्टन रिंगच्या उघड्याशी घट्ट करा, हँडल हळूवारपणे धरा, हळूहळू आकुंचन पावा, पिस्टन रिंग हळूहळू उघडेल आणि पिस्टन रिंग पिस्टन रिंग ग्रूव्हमध्ये किंवा बाहेर स्थापित करा किंवा काढा.

(३) व्हॉल्व्ह स्प्रिंग हँडलिंग प्लायर्स

व्हॉल्व्ह स्प्रिंग रिमूव्हरचा वापर व्हॉल्व्ह स्प्रिंग्ज लोडिंग आणि अनलोडिंगसाठी केला जातो. वापरात असताना, जबडा कमीत कमी स्थितीत मागे घ्या, तो व्हॉल्व्ह स्प्रिंग सीटखाली घाला आणि नंतर हँडल फिरवा. डाव्या तळहातावर घट्ट दाबा जेणेकरून जबडा स्प्रिंग सीटच्या जवळ येईल. एअर लॉक (पिन) लोडिंग आणि अनलोडिंग केल्यानंतर, व्हॉल्व्ह स्प्रिंग लोडिंग आणि अनलोडिंग हँडल विरुद्ध दिशेने फिरवा आणि लोडिंग आणि अनलोडिंग प्लायर्स बाहेर काढा.

（4） बी. कियानहुआंग ऑइल गन

प्रत्येक स्नेहन बिंदूवर ग्रीस भरण्यासाठी ग्रीस गनचा वापर केला जातो आणि त्यात ऑइल नोजल, ऑइल प्रेशर व्हॉल्व्ह, प्लंजर, ऑइल इनलेट होल, रॉड हेड, लीव्हर, स्प्रिंग, पिस्टन रॉड इत्यादींचा समावेश असतो.

ग्रीस गन वापरताना, हवा बाहेर काढण्यासाठी तेल साठवण्याच्या बॅरलमध्ये लहान गटांमध्ये ग्रीस घाला. सजावटीनंतर, शेवटचा टोपी घट्ट करा आणि त्याचा वापर करा. तेलाच्या नोझलमध्ये ग्रीस घालताना, तेलाचा नोझल संरेखित असावा आणि तो तिरका नसावा. जर तेल नसेल तर तेल भरणे थांबवा आणि तेलाचा नोझल ब्लॉक झाला आहे का ते तपासा.