चेरी अम्युलेट A15 साठी चेसिस स्टीअरिंग सिस्टम स्टीअरिंग कॉलम

१ A11-3404110BB स्टीयरिंग शाफ्ट अ‍ॅसी
२ A11-3403101 स्टीअरिंग ट्रे
३ A11-3404037 प्रेशर स्प्रिंग
४ A11-3404035 दात असलेली बाही
५ A11-3404001BA मुख्य शाफ्टसह स्टीयरिंग कॉलम
६ A11-3403103 सेफ्टी बोल्ट
७ A11-5305830 कव्हर सेट कॉलम
८ A11-3404031 स्टीयरिंग पिलर लोअर बेअरिंग
9 A11-3404039 प्रेशर स्प्रिंग-स्टीअरिंग पिल्ला
१० A11-3404050BB पॉवर स्टीअरिंग युनिव्हर्सल जॉइंट
११ CQ32608 षटकोनी डोके फ्लॅंज नट
१२ A11-3403030 स्टीयरिंग पिलर लोअर ब्रॅकेट
१३ A11-3404010AB कॉलम आणि युनिव्हर्सल जॉइंट अ‍ॅसी
१४ A11-3404110 शाफ्ट अ‍ॅसी – स्टीअरिंग
१५ CQ1600825 बोल्ट - फिक्सिंग स्टीअरिंग गियर
१६ A11-3404100 कॉलम अ‍ॅसी – स्टीअरिंग

१. कार्य:
वाहनाची चालविण्याची दिशा बदलण्यासाठी किंवा पुनर्संचयित करण्यासाठी एक विशेष यंत्रणा.
२. रचना:
स्टीअरिंग नियंत्रण यंत्रणा
स्टीअरिंग गियर
स्टीअरिंग ट्रान्समिशन यंत्रणा

३, स्टीअरिंग सिस्टमची शब्दावली
१. स्टीअरिंग सेंटर आणि टर्निंग रेडियस
(१) स्टीअरिंग सेंटर: जेव्हा वाहन वळते तेव्हा सर्व चाकांचे अक्ष एका बिंदूवर एकमेकांना छेदतात, ज्या बिंदूला स्टीअरिंग सेंटर म्हणतात.
(२) वळण त्रिज्या: स्टीअरिंग सेंटर ० पासून बाहेरील स्टीअरिंग व्हील आणि जमिनीमधील संपर्क बिंदूपर्यंतच्या अंतराला वाहनाची वळण त्रिज्या म्हणतात.
२. स्टीअरिंग ट्रॅपेझॉइड आणि फॉरवर्ड स्प्रेड
वळताना दोन स्टीअरिंग व्हीलचा आतील कोपरा β आणि बाहेरील कोपरा α फरक β-α याला फॉरवर्ड एक्झिबिशन म्हणतात. फॉरवर्ड स्प्रेड तयार करण्यासाठी, स्टीअरिंग यंत्रणा ट्रॅपेझॉइडमध्ये डिझाइन केली आहे.

३. स्टीअरिंग सिस्टम अँगुलर ट्रान्समिशन रेशो १ स्टीअरिंग गियर अँगुलर ट्रान्समिशन रेशो IW१:
स्टीअरिंग व्हीलच्या कोन वाढीचे स्टीअरिंग रॉकर आर्म अँगलच्या संबंधित वाढीशी गुणोत्तर. (२). स्टीअरिंग ट्रान्समिशन रेशो iw२:
स्टीअरिंग रॉकर आर्मच्या कोन वाढीचे स्टीअरिंग व्हील असलेल्या बाजूला असलेल्या स्टीअरिंग नकलच्या कोनाच्या संबंधित वाढीशी गुणोत्तर.
(३). स्टीअरिंग सिस्टीम I चा अँगुलर ट्रान्समिशन रेशो: I = IW1 – I W2
स्टीअरिंग सिस्टीमचा अँगुलर ट्रान्समिशन रेशो जितका जास्त असेल तितका स्टीअरिंग हलका असेल. तथापि, जर ट्रान्समिशन रेशो खूप मोठा असेल तर स्टीअरिंग कंट्रोल पुरेसे संवेदनशील राहणार नाही.
४. स्टीअरिंग व्हीलचा फ्री स्ट्रोक: निष्क्रिय अवस्थेत स्टीअरिंग व्हीलचा अँगुलर स्ट्रोक.
जास्त मोकळा प्रवास: असंवेदनशील स्टीअरिंग.
मोफत प्रवास खूपच कमी आहे: रस्त्याचा धक्का मोठा आहे आणि ड्रायव्हर खूप घाबरलेला आहे.