चेरी ए१ किमो एस१२ साठी इंजिन स्टार्टर

१-१ S12-3708110BA स्टार्टर अ‍ॅसी
१-२ एस१२-३७०८११० स्टार्टर अ‍ॅसी
२ S12-3701210 ब्रॅकेट-जनरेटर समायोजित करा
३ FDJQDJ-FDJ जनरेटर अ‍ॅसी
४ S12-3701118 ब्रॅकेट-जनरेटर LWR
५ FDJQDJ-GRZ हीट इन्सुलेटर कव्हर-जनरेटर
६ एस१२-३७०८१११बीए स्टील स्लीव्ह

कामाच्या तत्त्वानुसार, स्टार्टर्सना डीसी स्टार्टर्स, पेट्रोल स्टार्टर्स, कॉम्प्रेस्ड एअर स्टार्टर्स इत्यादींमध्ये विभागले जाते. बहुतेक अंतर्गत ज्वलन इंजिन डीसी स्टार्टर्स वापरतात, ज्याची वैशिष्ट्ये कॉम्पॅक्ट रचना, साधे ऑपरेशन आणि सोपी देखभाल आहेत. गॅसोलीन स्टार्टर हे क्लच आणि स्पीड चेंज मेकॅनिझम असलेले एक लहान पेट्रोल इंजिन आहे. त्यात उच्च शक्ती आहे आणि तापमानाचा कमी परिणाम होतो. ते मोठे अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करू शकते आणि उच्च आणि थंड भागांसाठी योग्य आहे. कॉम्प्रेस्ड एअर स्टार्टर्स दोन प्रकारांमध्ये विभागले गेले आहेत: एक म्हणजे कार्यरत क्रमानुसार सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेस्ड एअर इंजेक्ट करणे आणि दुसरे म्हणजे न्यूमॅटिक मोटरने फ्लायव्हील चालवणे. कॉम्प्रेस्ड एअर स्टार्टरचा उद्देश पेट्रोल स्टार्टरसारखाच आहे, जो सहसा मोठ्या अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्यासाठी वापरला जातो.
डीसी स्टार्टरमध्ये डीसी सिरीज मोटर, कंट्रोल मेकॅनिझम आणि क्लच मेकॅनिझम असते. ते विशेषतः इंजिन सुरू करते आणि त्याला मजबूत टॉर्कची आवश्यकता असते, म्हणून त्याला शेकडो अँपिअरपर्यंत मोठ्या प्रमाणात करंट पास करावा लागतो.
डीसी मोटरचा टॉर्क कमी वेगाने जास्त असतो आणि जास्त वेगाने हळूहळू कमी होतो. स्टार्टरसाठी ते खूप योग्य आहे.
स्टार्टर डीसी सिरीज मोटरचा वापर करतो आणि रोटर आणि स्टेटर जाड आयताकृती सेक्शन कॉपर वायरने वेढलेले असतात; ड्रायव्हिंग मेकॅनिझम रिडक्शन गियर स्ट्रक्चरचा वापर करते; ऑपरेटिंग मेकॅनिझम इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक मॅग्नेटिक सक्शनचा वापर करते.

आपल्या सर्वांना माहिती आहे की, इंजिन सुरू करण्यासाठी बाह्य शक्तींचा आधार आवश्यक असतो आणि ऑटोमोबाईल स्टार्टर ही भूमिका बजावत असतो. सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण स्टार्टअप प्रक्रिया साकार करण्यासाठी स्टार्टर तीन भागांचा वापर करतो. डीसी सिरीज मोटर बॅटरीमधून करंट आणते आणि स्टार्टरच्या ड्रायव्हिंग गियरला यांत्रिक गती निर्माण करते; ट्रान्समिशन यंत्रणा ड्रायव्हिंग गियरला फ्लायव्हील रिंग गियरमध्ये गुंतवते आणि इंजिन सुरू झाल्यानंतर आपोआप बंद होऊ शकते; स्टार्टर सर्किटचे ऑन-ऑफ इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते. त्यापैकी, मोटर स्टार्टरमधील मुख्य घटक आहे. त्याचे कार्य तत्व म्हणजे अँपिअरच्या नियमावर आधारित ऊर्जा रूपांतरण प्रक्रिया ज्याशी आपण ज्युनियर मिडल स्कूल फिजिक्समध्ये संपर्क साधतो, म्हणजेच चुंबकीय क्षेत्रात ऊर्जावान कंडक्टरचे बल. मोटरमध्ये आवश्यक आर्मेचर, कम्युटेटर, चुंबकीय ध्रुव, ब्रश, बेअरिंग, हाऊसिंग आणि इतर घटक समाविष्ट आहेत. इंजिन स्वतःच्या शक्तीने चालण्यापूर्वी, ते बाह्य शक्तीच्या मदतीने फिरले पाहिजे. बाह्य शक्तीच्या मदतीने इंजिन स्थिर स्थितीतून स्वतः चालू होण्याकडे ज्या प्रक्रियेत संक्रमण करते त्याला इंजिन सुरू होणे म्हणतात. इंजिन सुरू करण्याचे तीन सामान्य मार्ग आहेत: मॅन्युअल सुरू करणे, सहाय्यक पेट्रोल इंजिन सुरू करणे आणि इलेक्ट्रिक सुरू करणे. मॅन्युअल सुरू करणे दोरी ओढणे किंवा हात हलवणे या पद्धतीचा अवलंब करते, जे सोपे पण गैरसोयीचे आहे आणि त्यात उच्च श्रम तीव्रता आहे. हे फक्त काही कमी-शक्तीच्या इंजिनांसाठी योग्य आहे आणि ते काही कारवर फक्त बॅकअप मार्ग म्हणून राखीव आहे; सहाय्यक पेट्रोल इंजिन सुरू करणे प्रामुख्याने उच्च-शक्तीच्या डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते; इलेक्ट्रिक सुरू करण्याच्या मोडमध्ये साधे ऑपरेशन, जलद सुरुवात, वारंवार सुरू करण्याची क्षमता आणि रिमोट कंट्रोल हे फायदे आहेत, म्हणून ते आधुनिक वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.