चेरी ए३ एम११ साठी चेसिस गियर शिफ्ट कंट्रोल मेकॅनिझम
१ M11-1703010 हाऊसिंग-गियर शिफ्ट नियंत्रण यंत्रणा
२ A11-1703315 पिन
३ बी११-१७०३२१३ गॅस्केट
४ Q40210 वॉशर
५ B11-1703215 क्लॅम्प-लवचिक शाफ्ट
६ A21-1703211 बॅरकेट-फ्लेक्सिबल शाफ्ट
शिफ्ट हे "शिफ्ट लीव्हर ऑपरेशन मेथड" चे संक्षिप्त रूप आहे, जे ऑपरेशन प्रक्रियेचा संदर्भ देते ज्यामध्ये ड्रायव्हर रस्त्याच्या परिस्थिती आणि वाहनाच्या गतीतील बदलांसह मानसिक आणि शारीरिक हालचालींच्या सर्व पैलूंद्वारे शिफ्ट लीव्हरची स्थिती सतत बदलतो. दीर्घकालीन ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत, त्याच्या संक्षिप्त आणि थेट नावामुळे लोकांमध्ये ते पसरले आहे. खूप वारंवार वापर. शिवाय, ऑपरेशन किती कुशल आहे (विशेषतः मॅन्युअल ट्रान्समिशन कार) याचा थेट परिणाम लोकांच्या ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर होतो.
सर्वसाधारणपणे, "गियर लीव्हर ऑपरेशन पद्धत" फक्त "गियर लीव्हर" पुरती मर्यादित आहे; या शिफ्टमध्ये केवळ "गियर लीव्हर ऑपरेशन पद्धत"च नाही तर ध्येय गाठण्याच्या आधारावर गती अंदाज (वेग बदल) यासह सर्व मानसिक आणि शारीरिक वर्तन प्रक्रियांचा समावेश आहे.
तांत्रिक आवश्यकता
गियर शिफ्टिंगच्या तांत्रिक आवश्यकता आठ शब्दांमध्ये सारांशित केल्या जाऊ शकतात: वेळेवर, योग्य, स्थिर आणि जलद.
वेळेवर: योग्य शिफ्ट वेळ समजून घ्या, म्हणजेच, गीअर खूप लवकर वाढवू नका किंवा गीअर खूप उशिरा कमी करू नका.
बरोबर: क्लच पेडल, एक्सीलरेटर पेडल आणि गियर लीव्हर यांचे सहकार्य योग्य आणि समन्वित असले पाहिजे आणि स्थिती अचूक असावी.
स्थिर: नवीन गियरमध्ये बदलल्यानंतर, क्लच पेडल वेळेत आणि स्थिरपणे सोडा.
जलद: शिफ्ट वेळ कमी करण्यासाठी, वाहनाच्या गतिज ऊर्जेचे नुकसान कमी करण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी जलद हालचाल करा.
वर्गीकरण
मॅन्युअल शिफ्ट
जर तुम्हाला मोकळेपणाने गाडी चालवायची असेल तर क्लचचे महत्त्व दुर्लक्षित करता येणार नाही. गाडी चालवताना, स्टार्टिंग, शिफ्टिंग आणि कमी-स्पीड ब्रेकिंगसाठी क्लच पेडलवर पाऊल ठेवण्याची आवश्यकता असल्याशिवाय इतर कोणत्याही वेळी क्लच पेडलवर पाऊल ठेवू नका किंवा क्लच पेडलवर पाय ठेवू नका.
सुरुवात करताना योग्य ऑपरेशन करा. सुरुवात करताना, क्लच पेडलच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक गोष्टी म्हणजे "एक जलद, दोन मंद आणि तीन लिंकेज". म्हणजेच, लिफ्टिंगच्या सुरुवातीला पेडल लवकर उचला; जेव्हा क्लच सेमी लिंकेजमध्ये असेल (या वेळी, इंजिनचा आवाज बदलतो), तेव्हा पेडल उचलण्याचा वेग थोडा कमी असतो; लिंकेजपासून पूर्ण संयोजनापर्यंतच्या प्रक्रियेत, हळूहळू पेडल उचला. क्लच पेडल उचलताना, इंजिनच्या प्रतिकारानुसार हळूहळू एक्सीलरेटर पेडल खाली करा जेणेकरून कार सुरळीत सुरू होईल.
शिफ्टिंग दरम्यान योग्य ऑपरेशन. गाडी चालवताना गीअर्स शिफ्ट करताना, सेमी लिंकेज टाळण्यासाठी क्लच पेडल लवकर दाबले पाहिजे आणि उचलले पाहिजे, अन्यथा ते क्लचचा झीज वाढवेल. याव्यतिरिक्त, ऑपरेशन दरम्यान थ्रॉटलशी जुळण्याकडे लक्ष द्या. शिफ्ट सुरळीत करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशन शिफ्ट मेकॅनिझम आणि क्लचचा झीज कमी करण्यासाठी, "टू फूट क्लच शिफ्ट पद्धत" चा सल्ला दिला जातो. जरी या पद्धतीचे ऑपरेशन गुंतागुंतीचे असले तरी, ते गाडी चालवण्याचा आणि पैसे वाचवण्याचा एक चांगला मार्ग आहे.
ब्रेक लावताना योग्य वापर. गाडी चालवताना, कमी वेगाने ब्रेक लावण्यासाठी आणि पार्किंगसाठी क्लच पेडल दाबावे लागते त्याशिवाय, इतर प्रकरणांमध्ये ब्रेक लावण्यासाठी क्लच पेडल दाबू नये.
मॅन्युअल गियर नियंत्रण तुलनेने गुंतागुंतीचे आहे आणि त्यासाठी काही कौशल्ये आणि टिप्स आहेत. पॉवरचा पाठलाग करण्याची गुरुकिल्ली म्हणजे शिफ्ट वेळेचे आकलन करणे आणि कारचा वेग प्रभावीपणे वाढवणे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, जेव्हा इंजिन पीक टॉर्कच्या जवळ असते तेव्हा प्रवेग सर्वोत्तम असतो.
स्वयंचलित स्टॉप शिफ्ट
स्वयंचलित थांबा आणि शिफ्ट, संगणकाद्वारे नियंत्रित, ऑपरेट करणे सोपे.
१. सपाट रस्त्यावर गाडी चालवताना, सामान्यतः “d” गियर वापरा. शहरी भागात गर्दीच्या रस्त्यावर गाडी चालवत असाल तर अधिक पॉवर मिळविण्यासाठी गियर ३ वर वळा.
२. डाव्या पायाने ब्रेक कंट्रोल करण्यात प्रभुत्व मिळवा. जर तुम्हाला पार्किंगच्या जागेत प्रवेश करण्यापूर्वी थोड्या उतारावर गाडी चालवायची असेल, तर तुम्ही तुमच्या उजव्या पायाने एक्सीलरेटर नियंत्रित करू शकता आणि डाव्या पायाने ब्रेक दाबून वाहन नियंत्रित करू शकता जेणेकरून वाहन हळूहळू पुढे जाईल आणि मागच्या टोकाची टक्कर टाळता येईल.
ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचा गीअर सिलेक्टर मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या गीअर सिलेक्टरच्या समतुल्य असतो. त्यात सामान्यतः खालील गीअर्स असतात: P (पार्किंग), R (रिव्हर्स), n (न्यूट्रल), D (फॉरवर्ड), s (or2, म्हणजे 2-स्पीड गियर), l (or1, म्हणजे 1-स्पीड गियर). ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन वाहने चालवणाऱ्या लोकांसाठी या गीअर्सचा योग्य वापर विशेषतः महत्वाचा आहे. सुरू केल्यानंतर, जर तुम्हाला चांगली प्रवेगकता कामगिरी राखायची असेल, तर तुम्ही नेहमीच मोठे थ्रॉटल ओपनिंग राखू शकता आणि ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन जास्त वेगाने उच्च गियरवर जाईल; जर तुम्हाला सुरळीतपणे गाडी चालवायची असेल, तर तुम्ही योग्य वेळी अ‍ॅक्सिलरेटर पेडल हळूवारपणे उचलू शकता आणि ट्रान्समिशन आपोआप अपशिफ्ट होईल. इंजिनला त्याच वेगाने कमी वेगाने ठेवल्याने चांगली अर्थव्यवस्था आणि शांत ड्रायव्हिंगची भावना मिळू शकते. यावेळी, अ‍ॅक्सिलरेटर पेडल हळूवारपणे दाबा जेणेकरून वेग वाढेल आणि ट्रान्समिशन लगेच मूळ गीअरवर परत येणार नाही. हे डिझायनरने वारंवार शिफ्ट होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले लवकर अपशिफ्ट आणि विलंबित डाउनशिफ्टचे कार्य आहे. जर तुम्हाला हे सत्य समजले असेल, तर तुम्ही ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने इच्छेनुसार आणलेल्या ड्रायव्हिंग मजेचा आनंद घेऊ शकता.
