चेरी टिग्गो टी११ साठी चेसिस टायर

१-१ T11-3100030AB टायर अ‍ॅसी
१-२ T11-3100030AC टायर अ‍ॅसी
२-१ T11-3100020AF व्हील डिस्क-अ‍ॅल्युमि
२-२ T११-३१०००२०AH चाक - अॅल्युमिनियम डिस्क
३ टी११-३१००१११ नट हब
४ A11-3100117 एअर व्हॉल्व्ह
५-१ T११-३१००५१० कव्हर – ट्रिम
५-२ T11-3100510AF कव्हर – ट्रिम
६ T11-3100020AB चाक - अॅल्युमिनियम डिस्क

१. वाहनाचे पूर्ण वजन उचला, वाहनाचा भार सहन करा आणि इतर दिशांना शक्ती आणि क्षण प्रसारित करा;

२. चाके आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागामध्ये चांगले आसंजन सुनिश्चित करण्यासाठी ट्रॅक्शन आणि ब्रेकिंगचा टॉर्क प्रसारित करा, जेणेकरून वाहनाची शक्ती, ब्रेकिंग आणि वाहतूकक्षमता सुधारेल; वाहनाच्या सस्पेंशनसह, ते गाडी चालवताना वाहनाचा प्रभाव कमी करू शकते आणि त्यामुळे होणारे कंपन कमी करू शकते;

३. वाहनाच्या पार्ट्सचे हिंसक कंपन आणि लवकर नुकसान टाळा, वाहनाच्या उच्च-गती कामगिरीशी जुळवून घ्या, वाहन चालवताना आवाज कमी करा आणि वाहन चालवण्याची सुरक्षितता, हाताळणीची स्थिरता, आराम आणि ऊर्जा-बचत करणारी अर्थव्यवस्था सुनिश्चित करा.

१, टायर फुटण्याचे कारण

१. टायर गळतो. जर टायरला लोखंडी खिळे किंवा इतर तीक्ष्ण वस्तूंनी पंक्चर केले असेल आणि सध्या टायर पंक्चर केला नाही तर टायर गळेल आणि टायर फुटेल.

२. टायरचा दाब खूप जास्त असतो. वाहनाच्या वेगाने चालविण्यामुळे टायरचे तापमान वाढते, हवेचा दाब वाढतो, टायर विकृत होतो, टायरच्या शरीराची लवचिकता कमी होते आणि वाहनावरील गतिमान भार देखील वाढतो. आघात झाल्यास, अंतर्गत क्रॅक किंवा टायर फुटेल. उन्हाळ्यात टायर फुटण्याचे अपघात मोठ्या प्रमाणात होण्याचे हे देखील कारण आहे.

३. टायरचा दाब पुरेसा नाही. जेव्हा गाडी जास्त वेगाने धावत असते (वेग १२० किमी/तास पेक्षा जास्त असतो), तेव्हा अपुरा टायरचा दाब गाडीच्या "हार्मोनिक कंपन" निर्माण करण्यास सोपे असतो, ज्यामुळे प्रचंड रेझोनन्स फोर्स निर्माण होतो. जर टायर पुरेसा मजबूत नसेल किंवा "जखम" झाला असेल, तर टायर फुटणे सोपे असते. शिवाय, अपुरा हवेचा दाब टायर बुडण्याचे प्रमाण वाढवतो, ज्यामुळे टायरची भिंत वेगाने वळताना सहजपणे खाली येते आणि टायरची भिंत टायरचा सर्वात कमकुवत भाग आहे आणि टायरची भिंत लँडिंगमुळे टायर फुटतो.

४. हा टायर "रोगाने ग्रस्त" आहे. बराच काळ वापरल्यानंतर, टायर गंभीरपणे जीर्ण होतो. क्राउनवर कोणताही नमुना दिसत नाही (किंवा नमुना खूप कमी आहे) आणि टायरची भिंत पातळ होते. लोक त्याला "टक्कल टायर" किंवा असमान "कमकुवत दुवा" म्हणतात. ते फुटेल कारण ते हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगचा उच्च दाब आणि उच्च तापमान सहन करू शकत नाही.

२, टायर फुटण्यापासून बचाव

१. रेडियल टायरला प्राधान्य दिले जाते

ट्यूबलेस टायर आणि रेडियल टायरचे शरीर तुलनेने मऊ असते आणि बेल्ट लेयरमध्ये उच्च शक्ती आणि लहान तन्य विकृतीसह फॅब्रिक कॉर्ड किंवा स्टील कॉर्डचा वापर केला जातो. म्हणून, या प्रकारच्या टायरमध्ये मजबूत प्रभाव प्रतिरोधकता, कमी रोलिंग प्रतिरोधकता आणि कमी ऊर्जा वापर असतो. एक्सप्रेसवेवर वाहन चालविण्यासाठी हे सर्वात योग्य आहे.

ट्यूबलेस टायरमध्ये कमी दर्जाचे, चांगले एअर टाइटनेस आणि कमी रोलिंग रेझिस्टन्स असते. टायरमध्ये छिद्र पडल्यास, टायरचा दाब झपाट्याने कमी होणार नाही आणि तो पुढे चालू राहू शकतो. टायर रिममधून थेट उष्णता विरघळवू शकतो, त्यामुळे कामाचे तापमान कमी असते, टायर रबरचा वृद्धत्वाचा वेग कमी असतो आणि सेवा आयुष्य तुलनेने जास्त असते.

२. शक्य तितके कमी दाबाचे टायर वापरा.

सध्या, जवळजवळ सर्व कार आणि ट्रक कमी दाबाचे टायर वापरतात; कमी दाबाच्या टायरमध्ये चांगली लवचिकता, रुंद भाग, रस्त्याशी मोठा संपर्क पृष्ठभाग, पातळ भिंत आणि चांगले उष्णता नष्ट होणे असल्याने, ही वैशिष्ट्ये वाहनाची ड्रायव्हिंग स्मूथनेस आणि स्टीअरिंग स्थिरता सुधारतात, टायरचे सेवा आयुष्य मोठ्या प्रमाणात वाढवतात आणि टायर फुटण्याच्या घटना टाळतात.

३. वेग पातळी आणि वहन क्षमतेवर लक्ष केंद्रित करा

प्रत्येक प्रकारच्या टायरमध्ये वेगवेगळ्या रबर आणि रचनेमुळे वेग आणि भार मर्यादा वेगवेगळी असते. टायर्स निवडताना, ड्रायव्हरने टायर्सवर वेग पातळी चिन्ह आणि बेअरिंग क्षमता चिन्ह पहावे आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी वाहनाच्या जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग वेग आणि जास्तीत जास्त बेअरिंग क्षमतेपेक्षा जास्त टायर्स निवडावेत.

४. मानक टायर प्रेशर राखा

टायरचे आयुष्य हवेच्या दाबाशी जवळून जोडलेले असते. जर ड्रायव्हरला जास्त हवेच्या दाबामुळे टायर जास्त गरम झाल्याचे आढळले, तर तापमान कमी करण्यासाठी टायर डिफ्लेट करणे आणि त्यावर थंड पाणी ओतणे पूर्णपणे मनाई आहे, ज्यामुळे टायरचा वृद्धत्वाचा वेग वाढेल. या प्रकरणात, आपण फक्त नैसर्गिक थंडीकरण आणि डिप्रेशरायझेशनसाठी थांबू शकतो. जर टायरचा दाब खूप कमी असेल, तर ड्रायव्हरने वेळेवर ते फुगवावे आणि टायर हळूहळू डिफ्लेट झाला आहे का ते तपासावे, जेणेकरून टायर चांगल्या एअर टाइटनेसने बदलता येईल.

३, टायर फुटण्यावर उपाय

१. जोरात ब्रेक लावू नका, हळू हळू गाडी चालवू नका. कारण गाडी जास्त वेगाने चालवताना अचानक टायर फुटल्याने गाडीची बाजू घसरते आणि अचानक ब्रेक लावल्याने गाडीची बाजू अधिक गंभीर घसरते, ज्यामुळे गाडी रोलओव्हर होते.

२. गाडीचा वेग हळूहळू कमी करताना, दोन्ही हातांनी स्टीअरिंग व्हील घट्ट धरा आणि गाडी सरळ चालवता यावी यासाठी टायर सपाट झाल्यास त्याच्या विरुद्ध दिशेने वळवा.

फ्लॅट टायर हाताळण्याचा अनुभव:

१. संपूर्ण प्रक्रियेदरम्यान दोन्ही हातांनी स्टीयरिंग व्हील धरा.

२. टायर फ्लॅट झाल्यानंतर लगेचच पूर्ण ताकदीने ब्रेक लावू नका.

३. जर परिस्थिती नियंत्रणात येत असेल, तर कृपया तुमचा हात खेचा, डबल फ्लॅश चालू करण्यासाठी ०.५ सेकंद घ्या आणि पूर्ण झाल्यानंतर लगेच दिशा धरून ठेवा.

४. रियरव्ह्यू मिररचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.

५. वेग कमी झाल्यानंतर, हळूवारपणे ब्रेक लावा.

६. जर तुम्ही आपत्कालीन आयसोलेशन झोनमध्ये गाडी पार्क केली तर तुम्हाला मागच्या वाहनापासून १०० मीटर अंतरावर ताबडतोब त्रिकोण उभारावा लागेल.

७. कृपया सामान्य वेळी स्पेअर टायरचा टायर प्रेशर तपासा. जर तुम्ही ब्रेकमध्ये बदल केला तर कृपया तुमच्या मोठ्या कॅलिपरमध्ये बसवता येईल असा स्पेअर टायर तयार करा.