Chery тогтворжуулагчийн холбоос S11-д зориулсан сайн чанарын тогтворжуулагч бар бут

Харин тэнцвэрийн хөндлөвчний бут ханцуй эвдэрсэн тохиолдолд урд дугуйны хазайлт, тоормосны зай уртасгах зэрэг машины жолоодлогын тогтвортой байдалд нөлөөлнө.

Гулзайлтын эсрэг бар, гулсмал бар, тогтворжуулагч бар, өөрөөр хэлбэл гулсалтын эсрэг бар, тогтворжуулагч бар нь автомашины түдгэлзүүлэлтийн туслах уян элемент юм.
Тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тав тухыг сайжруулахын тулд түдгэлзүүлэлтийн хөшүүн байдлыг ихэвчлэн харьцангуй бага байхаар зохион бүтээдэг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогын тогтвортой байдалд нөлөөлдөг. Тиймээс суспензийн өнхрөх өнцгийн хөшүүн байдлыг сайжруулж, биеийн хазайлтыг багасгахын тулд хажуугийн тогтворжуулагчийн бар бүтцийг түдгэлзүүлэх системд нэвтрүүлсэн.
Тогтворжуулагчийн баарны үүрэг нь эргэх үед биеийг хэт их хажуугийн өнхрөхөөс сэргийлж, биеийг тэнцвэртэй байлгахыг хичээдэг. Зорилго нь тээврийн хэрэгслийн хажуугийн өнхрөх түвшинг бууруулж, ая тухыг сайжруулахад оршино. Тогтворжуулагчийн баар нь үнэндээ хөндлөн мушгирсан пүрш бөгөөд үүнийг функциональ тусгай уян элемент гэж үзэж болно. Тээврийн хэрэгслийн их бие нь зөвхөн босоо тэнхлэгт шилжих үед хоёр талдаа түдгэлзүүлэлтийн хэв гажилт ижил бөгөөд хөндлөн тогтворжуулагчийн баар ажиллахгүй. Машин эргэх үед машины их бие эргэлдэж, хоёр талдаа дүүжлүүрийн урсац нь нийцэхгүй байна. Гаднах суспенз нь тогтворжуулагчийн баарны эсрэг дарж, тогтворжуулагчийн баар нь мушгирах болно. Барын биеийн уян хатан чанар нь дугуйг өргөхөөс сэргийлж, машины их биеийг аль болох тэнцвэртэй байлгаж, хажуугийн тогтвортой байдлын үүрэг гүйцэтгэдэг.
Хөндлөн тогтворжуулагч бар нь "U" хэлбэртэй, машины урд болон хойд төгсгөлд хөндлөн байрлуулсан пүршний гангаар хийсэн мушгиалагч пүрш юм. Савааны их биений дунд хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн их бие эсвэл резинэн буттай хүрээтэй нугастай, хоёр үзүүрийг хажуугийн хананы төгсгөлд резинэн дэвсгэр эсвэл бөмбөлөг холбоосоор дамжуулан дүүжлүүрийн чиглүүлэгч гартай холбоно.
Хэрэв зүүн болон баруун дугуй нь нэгэн зэрэг дээш доош үсэрч, өөрөөр хэлбэл тээврийн хэрэгслийн их бие нь зөвхөн босоо тэнхлэгт хөдөлж, хоёр талдаа дүүжлүүрийн деформаци тэнцүү байх үед тогтворжуулагчийн баар бутанд чөлөөтэй эргэлдэж, тогтворжуулагчийн баар ажиллахгүй.
Хоёр талын дүүжлүүр нь янз бүрээр гажигтай, тээврийн хэрэгслийн их бие нь замын гадаргуу руу хажуу тийш хазайсан үед тээврийн хэрэгслийн хүрээний нэг тал нь пүршний тулгуур руу ойртож, тогтворжуулагчийн хажуугийн төгсгөл нь тээврийн хэрэгслийн рамтай харьцуулахад дээш, харин тээврийн хэрэгслийн хүрээний нөгөө тал нь пүршний тулгуураас хол, харгалзах тогтворжуулагчийн төгсгөл нь тээврийн хэрэгслийн хүрээтэй харьцуулахад доошоо шилжинэ. Гэсэн хэдий ч, тээврийн хэрэгслийн их бие болон тээврийн хэрэгслийн хүрээ хазайх үед тогтворжуулагчийн голын дунд хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн хүрээтэй харьцуулахад хөдөлдөггүй. Ийм байдлаар тээврийн хэрэгслийн их бие хазайхад тогтворжуулагчийн хоёр талын уртын хэсгүүд өөр өөр чиглэлд хазайдаг тул тогтворжуулагчийн баарыг мушгиж, хажуугийн гарыг нугалж, суспензийн өнцгийн хөшүүн байдлыг нэмэгдүүлэх үүрэг гүйцэтгэдэг.