1 T11-1108010RA ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സിലറേറ്റർ പാഡൽ
2 T11-1602010RA ക്ലച്ച് പാഡൽ
3 T11-1602030RA മെറ്റൽ ഹോൾ അസി
കാറിന്റെ മാനുവൽ ക്ലച്ച് അസംബ്ലിയുടെ നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് ക്ലച്ച് പെഡൽ, കൂടാതെ കാറും ഡ്രൈവറും തമ്മിലുള്ള "മാൻ-മെഷീൻ" ഇന്ററാക്ഷൻ ഭാഗമാണിത്. ഡ്രൈവിംഗ് പഠിക്കുമ്പോഴോ സാധാരണ ഡ്രൈവിംഗിലോ, ഇത് കാർ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ "അഞ്ച് നിയന്ത്രണങ്ങളിൽ" ഒന്നാണ്, കൂടാതെ ഉപയോഗ ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതാണ്. സൗകര്യാർത്ഥം, ഇതിനെ നേരിട്ട് "ക്ലച്ച്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം ശരിയാണോ അല്ലയോ എന്നത് കാറിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, ഷിഫ്റ്റിംഗ്, റിവേഴ്സിംഗ് എന്നിവയെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. പേര് സൂചിപ്പിക്കുന്നത് പോലെ, ക്ലച്ച് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്, ഉചിതമായ അളവിൽ പവർ കൈമാറാൻ "വേർതിരിക്കൽ", "സംയോജനം" എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. ക്ലച്ചിൽ ഘർഷണ പ്ലേറ്റ്, സ്പ്രിംഗ് പ്ലേറ്റ്, പ്രഷർ പ്ലേറ്റ്, പവർ ടേക്ക്-ഓഫ് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഫ്ലൈ വീലിൽ സംഭരിച്ചിരിക്കുന്ന ടോർക്ക് ട്രാൻസ്മിഷനിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനും വ്യത്യസ്ത ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനം ഉചിതമായ അളവിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ഫോഴ്സും ടോർക്കും ഡ്രൈവിംഗ് വീലിലേക്ക് കൈമാറുന്നതിനും എഞ്ചിനും ഗിയർബോക്സിനും ഇടയിൽ ഇത് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത് പവർട്രെയിൻ വിഭാഗത്തിൽ പെടുന്നു. സെമി ലിങ്കേജ് സമയത്ത്, പവർ ഇൻപുട്ട് എൻഡും ക്ലച്ചിന്റെ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് എൻഡും തമ്മിലുള്ള വേഗത വ്യത്യാസം അനുവദനീയമാണ്, അതായത്, അതിന്റെ വേഗത വ്യത്യാസത്തിലൂടെ ഉചിതമായ അളവിൽ പവർ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ക്ലച്ചും ത്രോട്ടിലും നന്നായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ആകുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ കാർ വിറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യും. എഞ്ചിൻ പവർ ക്ലച്ച് വഴി ചക്രങ്ങളിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ പ്രതികരണത്തിൽ നിന്ന് ക്ലച്ച് പെഡലിലേക്കുള്ള ദൂരം ഏകദേശം 1 സെന്റീമീറ്റർ മാത്രമാണ്. അതിനാൽ, ക്ലച്ച് പെഡൽ ഇറക്കി ഗിയറിൽ ഇട്ടതിനുശേഷം, ക്ലച്ച് ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകൾ പരസ്പരം ബന്ധപ്പെടാൻ തുടങ്ങുന്നതുവരെ ക്ലച്ച് പെഡൽ ഉയർത്തുക. ഈ സ്ഥാനത്ത്, കാലുകൾ നിർത്തണം, അതേ സമയം, ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുന്ന വാതിലും. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റുകൾ പൂർണ്ണമായി സമ്പർക്കത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് പെഡൽ പൂർണ്ണമായും ഉയർത്തുക. ഇതാണ് "രണ്ട് വേഗതയുള്ള, രണ്ട് വേഗതയുള്ള, ഒരു പോസ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത്, അതായത്, പെഡൽ ഉയർത്തുന്നതിന്റെ വേഗത രണ്ട് അറ്റത്തും അൽപ്പം വേഗത്തിലും, രണ്ട് അറ്റത്തും മന്ദഗതിയിലും, മധ്യത്തിൽ താൽക്കാലികമായും നിർത്തുക.
ചെറി ക്ലച്ച് പെഡൽ എങ്ങനെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം
1) വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ നീക്കം ചെയ്യുക.
2) ഫ്ലൈ വീൽ അസംബ്ലിയുടെ പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് ബോൾട്ടുകൾ ക്രമേണ അയവുവരുത്തുക. പ്രഷർ പ്ലേറ്റിനു ചുറ്റും ബോൾട്ടുകൾ ഓരോന്നായി അഴിക്കുക.
3) വാഹനത്തിൽ നിന്ന് ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റും ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റും നീക്കം ചെയ്യുക.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ:
1) ഭാഗങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും തേയ്മാനം സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യമെങ്കിൽ ദുർബലമായ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
2) ഇൻസ്റ്റലേഷൻ എന്നത് വേർപെടുത്തുന്നതിന്റെ വിപരീത പ്രക്രിയയാണ്.
3) ടർബോചാർജർ ഇല്ലാത്ത 1.8L എഞ്ചിനിൽ, ക്ലച്ച് ശരിയാക്കാൻ ക്ലച്ച് ഡിസ്ക് ഗൈഡ് ടൂൾ 499747000 അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക. ടർബോചാർജർ ഉള്ള 1.8L എഞ്ചിനിൽ, ക്ലച്ച് ശരിയാക്കാൻ ടൂൾ 499747100 അല്ലെങ്കിൽ അനുബന്ധ ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക.
4) ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് അസംബ്ലി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, സന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്കായി, ഫ്ലൈ വീലിലെ അടയാളം ക്ലച്ച് പ്രഷർ പ്ലേറ്റ് അസംബ്ലിയിലെ അടയാളത്തിൽ നിന്ന് കുറഞ്ഞത് 120° വേർതിരിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ക്ലച്ച് പ്ലേറ്റ് ശരിയായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ "മുൻവശത്തും" "പിൻവശത്തും" അടയാളങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുക.
2. സൗജന്യ ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരണം
1) ക്ലച്ച് റിലീസ് ഫോർക്ക് റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് നീക്കം ചെയ്യുക.
2) സൺക റുസ്സോ ലോക്ക് നട്ട്, തുടർന്ന് ഗോളാകൃതിയിലുള്ള നട്ടിനും സ്പ്ലിറ്റ് ഫോർക്ക് സീറ്റിനും ഇടയിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വിടവ് വരുന്ന തരത്തിൽ ഗോളാകൃതിയിലുള്ള നട്ട് ക്രമീകരിക്കുക.
① 1.8L എഞ്ചിന്, ടർബോചാർജർ ഇല്ലാത്ത 2-വീൽ ഡ്രൈവ് 0.08-0.12 ഇഞ്ച് (2.03-3.04 മിമി) ആണ്.
② ടു വീൽ ഡ്രൈവിലും ഫോർ വീൽ ഡ്രൈവിലും ടർബോചാർജർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, 1.8L എഞ്ചിൻ 0.12-0.16 ഇഞ്ച് (3.04-4.06mm) ആണ്.
1.2 ലിറ്റർ എഞ്ചിന് ③ 0.08-0.16 ഇഞ്ച് (2.03-4.06 മിമി).
3) ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കി റിട്ടേൺ സ്പ്രിംഗ് വീണ്ടും ബന്ധിപ്പിക്കുക. [മുകളിൽ]
2) ക്ലച്ച് കേബിളിന്റെ വേർപെടുത്തലും അസംബ്ലിയും
1. ക്ലച്ച് കേബിളിന്റെ വേർപെടുത്തലും അസംബ്ലിയും
ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഘട്ടങ്ങൾ:
ക്ലച്ച് കേബിളിന്റെ ഒരു അറ്റം ക്ലച്ച് പെഡലുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മറ്റേ അറ്റം ക്ലച്ച് റിലീസ് ലിവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്ലൈ വീൽ ഹൗസിംഗിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സപ്പോർട്ടിലെ ബോൾട്ടും ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പും ഉപയോഗിച്ച് കേബിൾ സ്ലീവ് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
1) ആവശ്യമെങ്കിൽ, വാഹനം ഉയർത്തി സുരക്ഷിതമായി താങ്ങിനിർത്തുക.
2) കേബിളിന്റെയും സ്ലീവിന്റെയും രണ്ട് അറ്റങ്ങളും വേർപെടുത്തുക, തുടർന്ന് വാഹനത്തിനടിയിൽ നിന്ന് അസംബ്ലി നീക്കം ചെയ്യുക.
3) ക്ലച്ച് കേബിളിൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പുരട്ടുക. കേബിൾ തകരാറിലാണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുക.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഘട്ടങ്ങൾ: ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ വിപരീത പ്രക്രിയയാണ് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ.
2. ക്ലച്ച് കേബിളിന്റെ ക്രമീകരണം
ക്ലച്ച് കേബിൾ കേബിൾ ബ്രാക്കറ്റിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും. ഇവിടെ, കേബിൾ ഡ്രൈവ് ആക്സിൽ ഹൗസിംഗിന്റെ വശത്ത് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
1) സ്പ്രിംഗ് റിംഗും ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പും നീക്കം ചെയ്യുക.
2) കേബിളിന്റെ അറ്റം നിർദ്ദിഷ്ട ദിശയിലേക്ക് സ്ലൈഡ് ചെയ്യുക, തുടർന്ന് സ്പ്രിംഗ് കോയിലും ഫിക്സിംഗ് ക്ലിപ്പും മാറ്റി കേബിളിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ഗ്രൂവിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
കുറിപ്പ്: കേബിൾ രേഖീയമായി നീട്ടരുത്, കേബിൾ വലത് കോണുകളിൽ വളയ്ക്കരുത്. ഏത് തിരുത്തലും ഘട്ടം ഘട്ടമായി നടപ്പിലാക്കണം.
3) ക്ലച്ച് സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.