CHERY A1 KIMO S12 നായുള്ള ചൈന എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക്-ആൻഡ്-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനും | DEYI
  • ഹെഡ്_ബാനർ_01
  • ഹെഡ്_ബാനർ_02

CHERY A1 KIMO S12-നുള്ള എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് ആൻഡ് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം

ഹൃസ്വ വിവരണം:

1 എസ്11-1129010 ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
2 473 എച്ച്-1008024 വാഷർ-ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
3 473 എച്ച്-1008017 ബ്രാക്കറ്റ്-എഫ്ആർ
4 473 എച്ച്-1008016 ബ്രാക്കറ്റ്-ആർആർ
5 473F-1008010CA യുടെ വില മാനിഫോൾഡ് ബോഡി അസി-യുപിആർ കഴിക്കുക
6 473 എച്ച്-1008111 എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
7 473 എച്ച്-1008026 വാഷർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
8 എസ്21-1121010 ഫ്യൂവൽ റെയിൽ അസി
9 473എഫ്-1008027 വാഷർ-ഇന്റേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
10 473എഫ്-1008021 മാനിഫോൾഡ്-അപ്പർ ഉൾപ്പെടുത്തുക
11 473 എച്ച്-1008025 വാഷർ-പൈപ്പ് എയർ ഇൻടേക്ക്
12 480ഇഡി-1008060 സെൻസർ-എയർ ഇൻടേക്ക് താപനില മർദ്ദം
13 ജെപിക്യുഎക്സ്ടി-ജെജെ ബ്രേക്ക്-കാർബൺ ബോക്സ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വാവൽ
15 473എഫ്-1009023 ബോൾട്ട് – ഹെക്സാഗൺ ഫ്ലാൻജെം7X20
16 473 എച്ച്-1008140 ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ കവർ


  • എഫ്ഒബി വില:യുഎസ് $0.5 - 9,999 / കഷണം
  • കുറഞ്ഞ ഓർഡർ അളവ്:100 കഷണങ്ങൾ/കഷണങ്ങൾ
  • വിതരണ ശേഷി:പ്രതിമാസം 10000 കഷണങ്ങൾ/കഷണങ്ങൾ
  • ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

    1 എസ്11-1129010 ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
    2 473H-1008024 വാഷർ-ത്രോട്ടിൽ ബോഡി
    3 473H-1008017 ബ്രാക്കറ്റ്-FR
    4 473H-1008016 ബ്രാക്കറ്റ്-ആർആർ
    5 473F-1008010CA ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് ബോഡി അസി-യുപിആർ
    6 473H-1008111 എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
    7 473H-1008026 വാഷർ-എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്
    8 എസ്21-1121010 ഫ്യൂവൽ റെയിൽ അസി
    9 473F-1008027 വാഷർ-ഇന്റേക്ക് മാനിഫോൾഡ്
    10 473F-1008021 ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്-അപ്പർ
    11 473H-1008025 വാഷർ-പൈപ്പ് എയർ ഇൻടേക്ക്
    12 480ED-1008060 സെൻസർ-എയർ ഇൻടേക്ക് താപനില മർദ്ദം
    13 JPQXT-ZJ ബ്രേക്ക്-കാർബൺ ബോക്സ് ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് വാവൽ
    15 473F-1009023 ബോൾട്ട് – ഹെക്സാഗൺ ഫ്ലാൻജെം7X20
    16 473H-1008140 ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ കവർ

    ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിൽ എയർ ഫിൽറ്റർ, എയർ ഫ്ലോമീറ്റർ, ഇൻടേക്ക് പ്രഷർ സെൻസർ, ത്രോട്ടിൽ ബോഡി, അധിക എയർ വാൽവ്, ഐഡിൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ വാൽവ്, റെസൊണന്റ് കാവിറ്റി, പവർ കാവിറ്റി, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ് മുതലായവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

    എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എഞ്ചിന് ശുദ്ധവും, വരണ്ടതും, ആവശ്യത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ വായു നൽകുക, എഞ്ചിൻ ജ്വലന അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിലെ മാലിന്യങ്ങളും വലിയ കണിക പൊടിയും മൂലമുണ്ടാകുന്ന എഞ്ചിന്റെ അസാധാരണമായ തേയ്മാനം ഒഴിവാക്കുക എന്നിവയാണ് എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മറ്റൊരു പ്രധാന ധർമ്മം ശബ്ദം കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. എയർ ഇൻടേക്ക് ശബ്ദം മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും കടന്നുപോകുന്ന ശബ്ദത്തെ മാത്രമല്ല, വാഹനത്തിലെ ശബ്ദത്തെയും ബാധിക്കുന്നു, ഇത് യാത്രാ സുഖത്തിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന എഞ്ചിന്റെ ശക്തിയെയും ശബ്ദ നിലവാരത്തെയും മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും യാത്രാ സുഖത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. നിശബ്ദ ഘടകങ്ങളുടെ ന്യായമായ രൂപകൽപ്പന സബ്സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുകയും മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും NVH പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും.

    എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകം ശേഖരിച്ച് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്ന സിസ്റ്റത്തെയാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്ന് പറയുന്നത്. ഇത് സാധാരണയായി എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്, കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് താപനില സെൻസർ, ഓട്ടോമൊബൈൽ മഫ്‌ളർ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ടെയിൽ പൈപ്പ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.

    ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ പുറന്തള്ളുന്ന എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തെ പുറന്തള്ളുകയും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതക മലിനീകരണവും ശബ്ദവും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ലൈറ്റ് വാഹനങ്ങൾ, മിനി വാഹനങ്ങൾ, ബസുകൾ, മോട്ടോർ സൈക്കിളുകൾ, മറ്റ് മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

    എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പാത്ത്
    ശബ്ദ സ്രോതസ്സിന്റെ ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ആദ്യം ശബ്ദ സ്രോതസ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ശബ്ദത്തിന്റെ സംവിധാനവും നിയമവും കണ്ടെത്തണം, തുടർന്ന് യന്ത്രത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന മെച്ചപ്പെടുത്തുക, നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യ സ്വീകരിക്കുക, ശബ്ദത്തിന്റെ ആവേശകരമായ ശക്തി കുറയ്ക്കുക, സിസ്റ്റത്തിലെ ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ആവേശകരമായ ശക്തിയോടുള്ള പ്രതികരണം കുറയ്ക്കുക, മെഷീനിംഗും അസംബ്ലി കൃത്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുക തുടങ്ങിയ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കണം. ആവേശകരമായ ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നതിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
    കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക
    ഭ്രമണം ചെയ്യുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് കൃത്യത മെച്ചപ്പെടുത്തുക, ചലിക്കുന്ന ഭാഗങ്ങൾ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യുക, അനുരണന ഘർഷണം കുറയ്ക്കുക; അമിതമായ പ്രക്ഷുബ്ധത ഒഴിവാക്കാൻ വിവിധ വായു പ്രവാഹ ശബ്ദ സ്രോതസ്സുകളുടെ പ്രവാഹ വേഗത കുറയ്ക്കുക; വൈബ്രേറ്റിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ ഒറ്റപ്പെടുത്തൽ പോലുള്ള വിവിധ നടപടികൾ.
    സിസ്റ്റത്തിലെ ഉത്തേജന ശക്തിയോടുള്ള ശബ്ദമുണ്ടാക്കുന്ന ഭാഗങ്ങളുടെ പ്രതികരണം കുറയ്ക്കുക എന്നതിനർത്ഥം സിസ്റ്റത്തിന്റെ ചലനാത്മക സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ മാറ്റുകയും അതേ ഉത്തേജന ശക്തിയിൽ ശബ്ദ വികിരണ കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഓരോ ശബ്ദ സംവിധാനത്തിനും അതിന്റേതായ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തിയുണ്ട്. സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്വാഭാവിക ആവൃത്തി ഉത്തേജന ശക്തിയുടെ ആവൃത്തിയുടെ 1/3 ൽ താഴെയോ അല്ലെങ്കിൽ ഉത്തേജന ശക്തിയുടെ ആവൃത്തിയേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലോ ആയി കുറച്ചാൽ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ ശബ്ദ വികിരണ കാര്യക്ഷമത വ്യക്തമായി കുറയും.


  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.