CHERY EASTAR B11-നുള്ള ഇലക്ട്രിക് ബാറ്ററി

A11-5305011 നട്ട് (വാഷർ ഉപയോഗിച്ച്)
B11-3703017 കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്
B11-3703010 ബാറ്ററി
B11-5300001 ബാറ്ററി ട്രേ
B11-3703015 പ്ലേറ്റ് - മർദ്ദം

കാർ ഉടമകളേ, Chery EASTAR B11 ബാറ്ററിയുടെ ക്ലീനിംഗ് രീതികളും വൈദഗ്ധ്യങ്ങളും നിങ്ങൾക്കറിയാമോ? അത്തരം പ്രശ്‌നങ്ങളുമായി ചാങ്‌വാങ് സിയാവോബിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ മെയിന്റനൻസ് മാർക്കറ്റിലേക്ക് ആഴത്തിൽ പോയി, ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണം നടത്തി, ഒടുവിൽ ധാരാളം പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങൾ ശേഖരിച്ചു. ഇപ്പോൾ അത് ഇപ്രകാരം തരംതിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ബാറ്ററി ഒരിക്കലും വൃത്തിയാക്കരുത്. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കാത്തപ്പോൾ എഞ്ചിൻ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും മുഴുവൻ വാഹനത്തിന്റെയും ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് വൈദ്യുതി നൽകുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് വാഹന ബാറ്ററിയുടെ പ്രധാന ധർമ്മം. മറ്റൊരു വിധത്തിൽ പറഞ്ഞാൽ, ബാറ്ററി സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, കാറിന് ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങളുടെ സാധാരണ പ്രവർത്തന വോൾട്ടേജ് വാഹനത്തിന് നൽകാൻ മാത്രമല്ല, സാധാരണഗതിയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും കഴിയില്ല. ബാറ്ററി നല്ല പ്രവർത്തനാവസ്ഥയിൽ നിലനിർത്തണമെങ്കിൽ, സാധാരണ വൃത്തിയാക്കൽ അത്യാവശ്യമാണ്. ബാറ്ററി വൃത്തിയാക്കൽ പ്രധാനമായും ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾക്കാണ്. ചുരുക്കത്തിൽ, രാസ ഊർജ്ജത്തെ വൈദ്യുതോർജ്ജമാക്കി മാറ്റാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഇലക്ട്രോകെമിക്കൽ ഉപകരണമാണിത്. ഈ ബാറ്ററിയുടെ പോൾ കോളത്തിനും കോളറ്റിനും ഇടയിൽ ഓക്‌സിഡേഷൻ പ്രതികരണം സംഭവിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, ഇത് കോളറ്റിന്റെ ലോഹ ഭാഗങ്ങൾ പോലും അഴുകിയേക്കാം. ഇത് കൃത്യസമയത്ത് വൃത്തിയാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററിയുടെ സേവന ജീവിതത്തെയും പവറിനെയും ബാധിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇക്കാലത്ത്, മിക്ക കാറുകളും അറ്റകുറ്റപ്പണി രഹിത ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ബാറ്ററിയിൽ വാറ്റിയെടുത്ത വെള്ളം ചേർക്കേണ്ടതില്ല, ടെർമിനലുകൾ തുരുമ്പെടുക്കില്ല, കുറഞ്ഞ സ്വയം ഡിസ്ചാർജ്, ദീർഘായുസ്സ് എന്നിവയുണ്ട്. എന്നിരുന്നാലും, ബാറ്ററി കൃത്യസമയത്ത് പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ബാറ്ററി എപ്പോൾ സ്‌ക്രാപ്പ് ചെയ്യുമെന്ന് ഉടമയ്ക്ക് വ്യക്തമല്ല, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തെയും ബാധിക്കും. പ്രധാന കാര്യം ബാറ്ററിയുടെ ദൈനംദിന പരിശോധനയാണ്. ഇത് ഒരു സാധാരണ ലെഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററിയാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ക്ലീനിംഗ് ജോലികളിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകുക. തൂണും കോളറ്റും ദൃഢമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടോ, എന്തെങ്കിലും നാശവും കത്തുന്ന നഷ്ടവും ഉണ്ടോ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഹോൾ തടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഇലക്ട്രോലൈറ്റ് കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്നിവ പരിശോധിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക. എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, അവ കൃത്യസമയത്ത് കൈകാര്യം ചെയ്യണം. വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് സമയം ഓരോ തവണയും 3 മുതൽ 5 സെക്കൻഡ് വരെ കവിയരുത്, റീസ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിനിടയിലുള്ള ഇടവേള 10 സെക്കൻഡിൽ കുറയരുത്. കാർ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം കാർ പൂർണ്ണമായും ചാർജ് ചെയ്യണം. അതേ സമയം, ഓരോ രണ്ട് മാസത്തിലും കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് ഏകദേശം 20 മിനിറ്റ് ഇടത്തരം വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുക. അല്ലെങ്കിൽ, സംഭരണ സമയം വളരെ കൂടുതലായതിനാൽ അത് ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും. പൊതുവായ അറ്റകുറ്റപ്പണി രഹിത ബാറ്ററികൾ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങൾക്കായി ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുകയും പ്രശ്‌നങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും വേണം. മുകളിൽ പറഞ്ഞ കാര്യങ്ങൾ, സമീപ ദിവസങ്ങളിൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെയും വിപണിയെക്കുറിച്ച് ചെറി നടത്തിയ ആഴത്തിലുള്ള അന്വേഷണത്തിന്റെ ഫലമാണ്. ഈ മെറ്റീരിയലുകൾ കാർ ഉടമകളെയും സുഹൃത്തുക്കളെയും നിങ്ങളെ സഹായിക്കുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു!