ചെറി ഫോറ A21-നുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണ ഉപകരണങ്ങൾ

1 A21-3720010 സ്വിച്ച് അസി - ബ്രേക്ക്
2 A21-3732070 സ്വിച്ച് അസി – ആർആർ ഫോഗ് ലാമ്പ്
3 A21-3744010 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-RR വിൻഡോ
4 A21-3718010 ഇൻഡിക്കേറ്റർ സ്വിച്ച്-ആന്റി തെഫ്റ്റ്
5 A21-3732050 സ്വിച്ച് അസി-FR ഫോഗ് ലാമ്പ്
6 A21-3744013 പ്ലഗ് - സ്വിച്ച്
7 A21-3820050 സ്വിച്ച് അസി - നൈറ്റ് ലൈറ്റ് റെഗുലേറ്റർ
8 A21-3772090 സ്വിച്ച് അസി- ഹെഡ് ലാമ്പ് റെഗുലേറ്റർ
9 A21-3700019 സ്വിച്ച് അസി - ലഗേജ് ബൂട്ട്
10 B11-3700021 സ്വിച്ച് അസി - കോൺടാക്റ്റ് (എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റ്)
11 A21-7900017 കൺട്രോളർ
12 T11-3774110 സ്വിച്ച്-ഹെഡും ടേൺ ലാമ്പും
13 A21-3774130 സ്വിച്ച് - വൈപ്പർ
14 A21-3704013 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ഹൗസിംഗ്
A21-3704010 ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് അസി
A21-3704010BA ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് അസി
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB കവർ – LH FR സ്വിച്ച് ചെയ്യുക
20 A21-3746110 കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് അസി
21 A21-3600051 ബ്രാക്കറ്റ്-RR ബോഡി കൺട്രോളർ
22 Q1840645 ബോൾട്ട് - ഹെക്സഗൺ ഫ്ലേഞ്ച്
23 A21-3746050 വിൻഡോ റെഗുലേറ്ററും സ്വിച്ച് അസിയും
24 A21-8202570 റെഗുലേറ്റ് സ്വിച്ച്-ആർആർ വ്യൂ മിറർ
25 A21-3746170 കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് അസി
26 A21-3746051 ബ്രാക്കറ്റ് - സ്വിച്ച് പ്ലേറ്റ്
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU മൊഡ്യൂൾ
28 A21DZSB-HCSKZQ കൺട്രോളർ-RR ബോഡി
29 A21-6800950 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-RR സീറ്റ്
30 A21-6800970 ഹീറ്റിംഗ് സ്വിച്ച്-പാസഞ്ചർ സീറ്റ്
31 A21-6800990 സ്വിച്ച്-ഹീറ്റിംഗ്
32 A21-3720050 ക്ലച്ച് സ്വിച്ച് അസി.
33 A21-3772053 പ്ലഗ് - സ്വിച്ച്
34 A15-3600020BM ആന്റി-തെഫ്റ്റ് കൺട്രോളർ-ഇലക്ട്രിക്
35 A15-3600023BM ഉപകരണം - ട്രാൻസ്മിറ്റിംഗ്
36 A21-3611021 എഞ്ചിൻ സ്പീഡ് സെൻസർ
37 A21-3820070 പ്ലഗ്

നിരവധി ആഭ്യന്തര സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡ് ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കൾ സ്വന്തം കൺസെപ്റ്റ് കാറുകൾ പുറത്തിറക്കിയിട്ടുണ്ട്, പുതുതായി വികസിപ്പിച്ച മോഡലുകൾ ഒന്നിനുപുറകെ ഒന്നായി ഉയർന്നുവരുന്നു. മിക്ക നെറ്റിസൺമാർക്കും വേണ്ടി ഡിസൈനർമാരെയും എഞ്ചിനീയർമാരെയും മോഡൽ ഡിസൈൻ ആശയങ്ങളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനായി സിന ഓട്ടോ ചാനൽ പ്രധാന കൺസെപ്റ്റ് കാറുകളുടെയും പ്രധാന ആഭ്യന്തര മോഡലുകളുടെയും ഡിസൈനർമാരെ ക്ഷണിച്ചു. ചെറി ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിന്റെ വൈസ് പ്രസിഡന്റ് ശ്രീ. ഗാവോ ലിക്‌സിനുമായുള്ള ഒരു പ്രത്യേക അഭിമുഖമാണ് താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത്.
അവതാരകൻ: A21 ഒരു ടൈപ്പ് എ കാറാണ്, പക്ഷേ ഈ കാറിന്റെ സ്ഥാനം മിഡ്-റേഞ്ച് കാർ മാർക്കറ്റാണ്. A21 ഇങ്ങനെയാണോ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: നിലവിലുള്ള മോഡലുകളുടെ ലളിതമായ ഒരു നവീകരണമല്ല ഈ കാർ, മറിച്ച് പൂർണ്ണമായും സ്വതന്ത്രമായ ഒരു പുതിയ വികസനമാണ്. വാസ്തവത്തിൽ, A21 ന്റെ വികസന പ്രക്രിയയിൽ, വ്യവസായത്തിൽ ഞങ്ങൾ നിരവധി "ആദ്യ" ആശയങ്ങൾ സൃഷ്ടിച്ചിട്ടുണ്ട്. ചൈനീസ് ആളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ "ആഗോള കാർ" ആണ് അദ്ദേഹം. ഈ കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, ചൈനക്കാരുടെ ഉപഭോഗ ശീലങ്ങൾ മാത്രമല്ല, ലോകത്തിന്റെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലെ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഉപഭോഗ ശീലങ്ങളും സവിശേഷതകളും മനസ്സിലാക്കുകയും വേണം, അങ്ങനെ പല രാജ്യങ്ങളുടെയും വിപണികളുടെയും വ്യത്യസ്ത ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. അതിനാൽ ഞങ്ങൾ ഇതിനെ "ആഗോള കാർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ആഗോള വികസനത്തിനായി ഞങ്ങൾക്ക് അത്തരമൊരു കൺസെപ്റ്റ് കാർ ഉണ്ട്. ഭാവിയിൽ, അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയിൽ നമുക്ക് A21 കാർ കാണാൻ കഴിയും. വികസിപ്പിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ആദ്യത്തെ മോഡലാണ് ഈ കാർ. സംരംഭങ്ങൾക്ക് ഈ ഉൽപ്പന്നം വളരെ പ്രധാനമാണ്. ഈ ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ ഗവേഷണ വികസന പ്രക്രിയ ഒരു സംരംഭത്തിന്റെ യഥാർത്ഥ തലത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു.
മോഡറേറ്റർ: ഈ A21 ന്റെ വികസന പ്രക്രിയയെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്താമോ?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: അദ്ദേഹത്തിന്റെ മുഴുവൻ വികസന പ്രക്രിയയിലും, ആദ്യപടി മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗിൽ നിന്ന് ആരംഭിക്കുക എന്നതാണ്. ഈ കാറിന്റെ "ആഗോള കാർ" എന്ന ആശയം ഇപ്പോൾ അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു, അതായത് നമ്മൾ ചരക്ക് പൊസിഷനിംഗ് പഠിക്കുമ്പോൾ, നമ്മൾ ചൈനയിൽ മാത്രം ഒതുങ്ങുന്നില്ല. വിദേശ ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശീലങ്ങളും ആഗോള വിപണിയിലെ നിയമങ്ങളുടെയും ചട്ടങ്ങളുടെയും ആവശ്യകതകളും നാം മനസ്സിലാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
വാഹന വികസനത്തിന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും, ഞങ്ങൾ ഡിസൈൻ, വെരിഫിക്കേഷൻ, കൺഫർമേഷൻ എന്നിവയുടെ തത്വങ്ങൾ പാലിക്കുന്നു. ഉൽപ്പന്ന രൂപകൽപ്പനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഡിസൈൻ എന്നത് സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ, ഉൽപ്പന്ന സ്പെസിഫിക്കേഷനുകൾ, ഉൽപ്പന്ന ഡ്രോയിംഗുകൾ എന്നിവയാണ്. ടെക്നിക്കൽ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ഡിസൈൻ വെരിഫിക്കേഷൻ എന്ന് ഞങ്ങൾ വിളിക്കുന്നത് ഇൻപുട്ട് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുക എന്നതാണ്. ഉപയോക്താക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വസ്തുനിഷ്ഠമായ പരിസ്ഥിതിയുടെ ആവശ്യകതകൾ ഉൽപ്പന്നം നിറവേറ്റണം എന്നതാണ് ഡിസൈൻ സ്ഥിരീകരണം. ഞങ്ങളുടെ കമ്പനി ഈ കാഴ്ചപ്പാടിന് വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. ഇതുവരെ, ഈ കാറിനായി ഏകദേശം 100 സാമ്പിൾ കാറുകൾ നിർമ്മിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ഓരോ സാമ്പിൾ കാറിന്റെയും വില 400000 ൽ കൂടുതലാണ്. ചൈനയിൽ ഇത്രയും വലിയ നിക്ഷേപം താങ്ങാൻ കഴിയുന്ന സംരംഭങ്ങൾ കുറവാണ്.
ഹോസ്റ്റ്: A21 പ്രധാനമായും കുടുംബാധിഷ്ഠിതമാണ്. അതിന്റെ സ്ഥാനം എന്താണ്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: മാർക്കറ്റ് പൊസിഷനിംഗ് എന്നത് വിഘടനത്തിന്റെയും വിശകലനത്തിന്റെയും ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. മാർക്കറ്റ് വിശകലനത്തിലൂടെ, ഞങ്ങളുടെ എല്ലാ മത്സര ഉൽപ്പന്നങ്ങളും കണ്ടെത്തുക. മത്സരത്തിൽ ഞങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യ മോഡലായി, ഞങ്ങളുടെ മോഡൽ ഈ മോഡലിനെ മറികടക്കണം. ഓരോ കാറിനെയും വിലയിരുത്തുന്നത് സാങ്കേതിക തലത്തിൽ നിന്ന് മാത്രമല്ല, ചെലവ് പ്രകടനത്തിന്റെ വശത്തുനിന്നും കൂടിയാണ്. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, താരതമ്യേന ചെലവേറിയ ചില നല്ല കാറുകൾ ഉണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ ടോപ്പ്-ഗ്രേഡ് കാർ ഇനി കാർ എന്ന ആശയമല്ല. ഇത് കാറുകൾക്കായുള്ള സാധാരണക്കാരുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കപ്പുറത്തേക്ക് പോകുന്നു, കൂടാതെ ഒരു ഐഡന്റിറ്റിയുടെ പ്രതീകത്തെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. അവൻ നമ്മൾ ആഗ്രഹിക്കുന്ന കാറിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തനാണ്. കാർ ചൈനയിലെ കുടുംബത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന ഈ ഘട്ടത്തിൽ, നമ്മൾ ഗതാഗത ഉപകരണങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കണം. വാസ്തവത്തിൽ, ഈ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഫാഷൻ വ്യക്തിഗതമാക്കൽ നമ്മുടെ പിന്തുടരൽ അടിസ്ഥാന ആവശ്യകതയാണ്. ചെറി കമ്പനി എന്ന നിലയിൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, സുരക്ഷ എന്നിവയാണ് ഞങ്ങളുടെ പ്രധാന പരിഗണനകൾ. ഈ കാർ ഒരു സാധാരണ ഉൽപ്പന്നമല്ല. സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ വികസനത്തിന്റെ പ്രവണതയ്ക്കും ഭാവിയിൽ യോജിപ്പുള്ള ഒരു സമൂഹം കെട്ടിപ്പടുക്കുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾക്കും അനുസൃതമായി ഞങ്ങൾ ഇത് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.
ഹോസ്റ്റ്: A21 പരിചയപ്പെടുത്താമോ? നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും തൃപ്തികരമായ ഹൈലൈറ്റുകൾ ഏതൊക്കെയാണ്?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: ഈ കാറിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ പ്രത്യേകത അതിന്റെ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമാണ്. നിലവിലുള്ള A21 പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്ന് നമുക്ക് ഭാവിയിലെ നിരവധി മോഡലുകൾ ഉരുത്തിരിഞ്ഞുവരാം. ഈ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ, ഉപയോക്താക്കൾക്ക് വൈവിധ്യമാർന്ന എഞ്ചിനുകളിൽ നിന്നും കോൺഫിഗറേഷനുകളിൽ നിന്നും തിരഞ്ഞെടുക്കാം. ഇത് 2.0, 1.6, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ പോലും ആകാം. കാറിന്റെ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കത്തിന്റെ കാര്യത്തിൽ, ഞങ്ങളുടെ കാർ കാൻ ലാൻ സിസ്റ്റം അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ സംവിധാനമാണ് ഞങ്ങളുടെ വികസന ദിശ. സ്വയം വികസിപ്പിച്ച ആഭ്യന്തര മോഡലുകളിൽ, കാൻ സാങ്കേതികവിദ്യയുള്ള ആദ്യത്തെ മോഡലാണ് A21. ഉപയോഗത്തിലുള്ള ഞങ്ങളുടെ കാറിന്റെ സൗകര്യവും പ്രവർത്തനപരമായ സ്കേലബിളിറ്റിയും ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉറപ്പാക്കുന്നു.
അതേസമയം, ഞങ്ങളുടെ കാറിന്റെ മുഴുവൻ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലും, ചെറി എ21 ന്റെ ഉൽപ്പാദനവും നിർമ്മാണവും ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായത്തിന്റെ വികസന പ്രവണതയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു. ചെറിയുടെ വെൽഡിംഗ് വർക്ക്ഷോപ്പിൽ അസംബ്ലി ലൈനിൽ ബോഡി കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ 14 റോബോട്ടുകളും ഉണ്ട്. അതേസമയം, ഞങ്ങളുടെ മോൾഡ് വികസനവും അന്താരാഷ്ട്രവൽക്കരണത്തിന്റെ പാതയിൽ ഉറച്ചുനിൽക്കുന്നു. ചെറി മോൾഡിന്റെ വികസന വേഗതയും ഗുണനിലവാരവും ലോകോത്തരമാണെന്ന് പറയാം.
അവതാരകൻ: ഇത്തവണ മിനി കാറും ഇടത്തരം കാറും വന്നാൽ QQ, Fengyun എന്നിവയ്ക്ക് പകരം A21 വരുന്ന ഒരു സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുമോ?
ഗാവോ ലിക്സിൻ: ഇല്ല. ഉദാഹരണത്തിന് ടൊയോട്ടയ്ക്ക് ഇപ്പോൾ 60-ലധികം ഉൽപ്പന്നങ്ങളുണ്ട്. ഞങ്ങൾ ഒരുപോലെയാണ്. പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത തരം ആണ്. ഞങ്ങളുടെ A21 കാർ ഒരു ബിസിനസ് കാറായോ ഔദ്യോഗിക കാറായോ ഉപയോഗിക്കാം. കുടുംബ കാറുകളുടെ പ്രവണതയെയും അദ്ദേഹം പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നുവെന്ന് പറയണം. ഓറിയന്റൽ സോണിന്റെ കാറിനെക്കുറിച്ച് സാധാരണ കുടുംബങ്ങൾക്ക് അൽപ്പം വലിയ തോന്നൽ ഉണ്ട്. ഫെങ്‌യുണിന്, ഇത് വളരെ നല്ല ഒരു ബ്രാൻഡായിരിക്കണം. ചെറിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഇത് ഇപ്പോഴും വളരെ നല്ല ഒരു ഉൽപ്പന്നമാണ്. ഈ സാഹചര്യവും ചൈനയുടെ വികസന പ്രവണതയും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ A21 വിപണി വിഭജനത്തിന്റെ ഉൽപ്പന്നമാണ്.
A21 പ്രത്യേകിച്ച് ആഡംബരപൂർണ്ണമല്ല, പക്ഷേ വളരെ ഉദാരമതിയാണ്. ഒരു ഔദ്യോഗിക കാർ അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബിസിനസ് കാർ എന്ന നിലയിൽ, അത് പിശുക്ക് കാണിക്കുന്നില്ല. ഒരു കുടുംബ കാർ എന്ന നിലയിൽ, അത് ആഡംബരപൂർണ്ണമല്ല. അത്തരമൊരു കാറിന്റെ വിപണി വ്യാപ്തി കൂടുതൽ വിശാലമായിരിക്കും.
ഹോസ്റ്റ്: ഒടുവിൽ, ഈ A21 സ്വന്തം ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരു ഹൈലൈറ്റ് ആയി മാറണമെന്ന് ഞാൻ ആത്മാർത്ഥമായി ആഗ്രഹിക്കുന്നു.