ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പിംഗ് | ചേസിസ് ഭാഗങ്ങൾ |
ഉൽപ്പന്ന നാമം | ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് |
മാതൃരാജ്യം | ചൈന |
OE നമ്പർ | എസ്21-3501075 |
പാക്കേജ് | ചെറി പാക്കേജിംഗ്, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പാക്കേജിംഗ് |
വാറന്റി | 1 വർഷം |
മൊക് | 10 സെറ്റുകൾ |
അപേക്ഷ | ചെറി കാർ ഭാഗങ്ങൾ |
സാമ്പിൾ ഓർഡർ | പിന്തുണ |
തുറമുഖം | ഏത് ചൈനീസ് തുറമുഖമോ, വുഹുവോ, ഷാങ്ഹായോ ആണ് നല്ലത്. |
വിതരണ ശേഷി | 30000 സെറ്റുകൾ/മാസം |
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ഏറ്റവും അനുയോജ്യമായ സമയം എത്ര തവണയാണ്?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പരമാവധി തേയ്മാനം 2 മില്ലീമീറ്ററാണ്, പരിധി വരെ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. എന്നാൽ യഥാർത്ഥ ഉപയോഗത്തിൽ, മിക്ക കാർ ഉടമകളും ഈ മാനദണ്ഡം കർശനമായി നടപ്പിലാക്കുന്നില്ല. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിന്റെ ആവൃത്തിയും അളക്കണം. ഏകദേശ അളവെടുപ്പ് മാനദണ്ഡങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
1. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ആവൃത്തി നോക്കുക. ഡിസ്കിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവൃത്തി വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നിങ്ങളുടെ ഡിസ്ക് വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുകയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം നിങ്ങൾ ധാരാളം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു എന്നാണ്, അതിനാൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
2. ധരിക്കുന്നതിന്റെ അവസ്ഥ അനുസരിച്ച് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു: കാരണം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ സാധാരണ തേയ്മാനത്തിന് പുറമേ, ബ്രേക്ക് പാഡിന്റെയോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെയോ ഗുണനിലവാരം മൂലവും സാധാരണ ഉപയോഗ സമയത്ത് ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന തേയ്മാനവും ഉണ്ട്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ വിദേശ പദാർത്ഥം ധരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, താരതമ്യേന ആഴത്തിലുള്ള ചില ഗ്രോവുകൾ ഉണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് ഉപരിതലം തേഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ (ചില സ്ഥലങ്ങൾ നേർത്തതാണ്, ചില സ്ഥലങ്ങൾ കട്ടിയുള്ളതാണ്), അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, കാരണം ഇത്തരത്തിലുള്ള വസ്ത്ര വ്യത്യാസം നമ്മുടെ സുരക്ഷിതമായ ഡ്രൈവിംഗിനെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും.
ഓയിൽ തരം (പ്രഷർ നൽകാൻ ബ്രേക്ക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു) ന്യൂമാറ്റിക് തരം (ന്യൂമാറ്റിക് ബൂസ്റ്റർ ബ്രേക്ക്) എന്നിവയുണ്ട്. സാധാരണയായി, ന്യൂമാറ്റിക് ബ്രേക്കുകൾ കൂടുതലും വലിയ ട്രക്കുകളിലും ബസുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഓയിൽ തരം ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിക്കുന്നു!
ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു:
ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഒരു പരമ്പരാഗത ബ്രേക്കിംഗ് സംവിധാനമാണ്. അതിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം ഒരു കോഫി കപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വ്യക്തമായി വിവരിക്കാം. ബ്രേക്ക് ഡ്രം ഒരു കോഫി കപ്പ് പോലെയാണ്. കറങ്ങുന്ന കോഫി കപ്പിലേക്ക് അഞ്ച് വിരലുകൾ ഇടുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ വിരലുകൾ ബ്രേക്ക് പാഡുകളാണ്. നിങ്ങളുടെ അഞ്ച് വിരലുകളിൽ ഒന്ന് പുറത്തേക്ക് വെച്ച് കോഫി കപ്പിന്റെ അകത്തെ ഭിത്തിയിൽ തടവുന്നിടത്തോളം, കോഫി കപ്പ് കറങ്ങുന്നത് നിർത്തും. കാറിലെ ഡ്രം ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് ലളിതമായി ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പമ്പ് വഴിയാണ് ഓടിക്കുന്നത്. യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ഒരു പിസ്റ്റൺ, ബ്രേക്ക് പാഡ്, ഡ്രം ചേമ്പർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടറിന്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പിസ്റ്റണിനെ രണ്ട് അർദ്ധചന്ദ്രാകൃതിയിലുള്ള ബ്രേക്ക് ഷൂകളിൽ ബലം പ്രയോഗിച്ച് ഡ്രമ്മിന്റെ അകത്തെ ഭിത്തി കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും ഘർഷണം വഴി ബ്രേക്ക് ഡ്രം കറങ്ങുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം കൈവരിക്കുന്നു.
അതുപോലെ, ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വത്തെ ഒരു ഡിസ്ക് എന്ന് വിശേഷിപ്പിക്കാം. നിങ്ങളുടെ തള്ളവിരലും ചൂണ്ടുവിരലും ഉപയോഗിച്ച് കറങ്ങുന്ന ഡിസ്ക് പിടിക്കുമ്പോൾ, ഡിസ്ക് കറങ്ങുന്നത് നിർത്തും. കാറിലെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൽ ഒരു ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പമ്പ്, ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക്, ഡിസ്കിലെ ഒരു ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ബ്രേക്ക് ഓയിൽ കാലിപ്പറിലെ പിസ്റ്റണിനെ തള്ളുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ബ്രേക്ക് ഷൂസ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ അമർത്തുന്നു.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനെ സാധാരണ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നും വെന്റിലേറ്റഡ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് എന്നും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. രണ്ട് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കിടയിൽ ഒരു വിടവ് സംവരണം ചെയ്ത് വായുപ്രവാഹം വിടവിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ സഹായിക്കുക എന്നതാണ് വെന്റിലേഷൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ ലക്ഷ്യം. ചില വെന്റിലേഷൻ ഡിസ്കുകൾ ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിൽ നിരവധി വൃത്താകൃതിയിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ തുരക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ വെന്റിലേഷൻ സ്ലോട്ടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്ക് പ്രതലത്തിൽ മുൻകൂട്ടി നിർമ്മിച്ച ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വെന്റിലേഷൻ ദ്വാരങ്ങൾ മുറിക്കുന്നു. വെന്റിലേഷൻ ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് വായുപ്രവാഹം ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ അതിന്റെ തണുത്ത, താപ പ്രഭാവം സാധാരണ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്.
സാധാരണയായി, വലിയ ട്രക്കുകളും ബസുകളും ന്യൂമാറ്റിക് സഹായത്തോടെ ഡ്രം ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതേസമയം ചെറിയ പാസഞ്ചർ കാറുകൾ ഹൈഡ്രോളിക് സഹായത്തോടെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ചില മീഡിയം, ലോ-ഗ്രേഡ് മോഡലുകളിൽ, ചെലവ് ലാഭിക്കുന്നതിനായി, ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കിന്റെയും റിയർ ഡ്രമ്മിന്റെയും സംയോജനമാണ് സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്നത്!
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ പ്രധാന ഗുണം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വേഗത്തിൽ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്, താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം ഡ്രം ബ്രേക്കിനേക്കാൾ മികച്ചതാണ്, ബ്രേക്കിംഗ് കാര്യക്ഷമത സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, കൂടാതെ ABS പോലുള്ള നൂതന ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്. ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ പ്രധാന ഗുണം ബ്രേക്ക് ഷൂസ് കുറവാണ്, ചെലവ് കുറവാണ്, പരിപാലിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് എന്നതാണ്. കാരണം ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ സമ്പൂർണ്ണ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനേക്കാൾ വളരെ കൂടുതലാണ്, അതിനാൽ, ഇത് പിൻ വീൽ ഡ്രൈവ് ട്രക്കുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.