СИСТЕМ ЗА ПАЛЕЊЕ НА МОТОРОТ ЗА CHERY A1 KIMO S12

1 473H-1008018 ДРЖАЧ-КАБЕЛ ВИСОК НАПОН
2 DHXT-4G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЦКА - 4-ТИ ЦИЛИНДРАР
3 DHXT-2G КАБЕЛ-СВЕЦИЛКА ВТОР ЦИЛИНДРСКИ СОСТАВ
4 DHXT-3G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЦКА - ТРЕТ ЦИЛИНДЕР
5 DHXT-1G КАБЕЛ ЗА СВЕЌИЦА - ПРВ ЦИЛИНДЕР
6 A11-3707110CA СВЕЌИЦА
7 A11-3705110EA Склоп на намотка за палење

Калемот за палење на Chery QQ е главната компонента на QQ308, кој е задолжен за нормално палење на горивото на моторот.

Калемот за палење на Chery QQ е главната калем на QQ308
Тоа е важна компонента, која е задолжена за нормално палење на горивото на моторот. Според изгледот, таа е составена од два дела: група на магнетни силиконски чипови и тело на намотката. На телото на намотката има два конектори, во кои кружниот отвор е излезен приклучок за високонапонска моќност, а биполарниот интерфејс е интерфејс за напојување на примарната намотка. Неговиот напон доаѓа од ECU (компјутерот за напојување), а времето на полнење е прецизно контролирано.

Калемот за палење на QQ е инсталиран на дното од цевката за филтер за воздух и е фиксиран на железната рамка од страната на моторот со два попречни завртки. Железната рамка може да се расклопи одделно. Високонапонскиот електричен интерфејс е насочен нагоре, а влезниот интерфејс е насочен надолу, а жиците се опремени со гумена заштитна обвивка.

Генерално, кога калемката за палење на дистрибутерот за палење на возилото откажува, сите цилиндри на целиот мотор се засегнати, но системот за палење на QQ308 е малку поинаков. Тој е составен од три независни калеми за палење, кои го контролираат палењето на трите цилиндри соодветно. Затоа, перформансите не се особено очигледни во случај на дефект. Кога калемката за палење на еден цилиндар откажува, кога моторот ќе се запали, ќе има многу очигледни вибрации (забележете дека не се вибрации), а брзината на мирување е нестабилна. При возење со мала брзина, лесно е да се трие автомобилот (го чувствувам автомобилот како работи). При возење, звукот на моторот станува погласен, а светлото за дефект на моторот повремено свети. Кога трите калеми за палење имаат проблеми, моторот тешко се пали или воопшто не може да се запали, моторот се гаси за време на возењето, а брзината на мирување се намалува. Овие проблеми имаат големо влијание врз моторот.

Бидејќи калемката за палење што се користи во QQ308 е сува и запечатена со заптивна смеса, многу е тешко да се поправи калемката за палење. Генерално, таа се заменува директно. Кога повеќето калеми за палење се оштетени, лесно се оштетува и високонапонската жица, па затоа треба да се замени заедно.