МЕХАНИЗАМ ЗА КОНТРОЛА НА ПРОМЕНА НА БРЗИНИ НА ШАСИЈА ЗА CHERY A3 M11

1 M11-1703010 КУЌИШТЕ - МЕХАНИЗАМ ЗА КОНТРОЛА НА ПРОМЕНА НА БРЗИНИ
2 A11-1703315 ПИН
3 B11-1703213 ДИХТУНГА
4 Q40210 ПОДЛОШКА
5 B11-1703215 СТЕГАЧКА - ФЛЕКСИБИЛНО ОСНОВО
6 A21-1703211 Флексибилно вратило со барака

Shift е кратенка од „метод на работа на рачката за менување брзини“, што се однесува на процесот на работа во кој возачот континуирано ја менува положбата на рачката за менување брзини со промената на условите на патот и брзината на возилото преку сите аспекти на психолошкото и физиолошкото движење. Во долгорочниот процес на возење, ова правило е широко распространето меѓу луѓето поради неговото кратко и директно име. Многу честа употреба. Покрај тоа, колку е вешто ракувањето (особено автомобил со мануелен менувач) директно влијае на безбедноста при возењето на луѓето.
Општо земено, „методот на работа на рачката на менувачот“ е ограничен само на самата „рачка на менувачот“; Менувањето на брзините вклучува не само „метод на работа на рачката на менувачот“, туку и сите психолошки и физиолошки процеси на однесување, вклучително и проценка на брзината врз основа на постигнување на целта (промена на брзината).

технички услов
Техничките барања за менување брзини можат да се сумираат во осум збора: навремено, правилно, стабилно и брзо.
Навремено: сфатете го соодветното време на менување брзини, односно не ја зголемувајте брзината прерано или не ја намалувајте брзината предоцна.
Точно: соработката на педалата на куплунгот, педалата за гас и рачката на менувачот треба да биде правилна и координирана, а положбата треба да биде точна.
Стабилно: по префрлувањето во нова брзина, отпуштете ја педалата на куплунгот навремено и стабилно.
Брзо: движете се брзо за да го скратите времето на менување брзини, да ја намалите загубата на кинетичка енергија на возилото и да ја намалите потрошувачката на гориво.

класификација
Рачно менување
Важноста на спојката не може да се игнорира ако сакате слободно да возите. Кога возите, не стапнувајте на педалата на спојката ниту ставајте ја ногата на педалата на спојката во кое било друго време освен кога треба да стапнете на педалата на спојката за стартување, менување брзини и сопирање при мала брзина.
Правилно работење при стартување. При стартување, основните карактеристики на педалата на куплунгот се „една брза, две бавни и три брзи врски“. Тоа значи, брзо кренете ја педалата на почетокот на кревањето; Кога куплунгот е во полубрза врска (во тој момент, звукот на моторот се менува), брзината на кревање на педалата е малку бавна; Во процесот од брзи врски до целосна комбинација, полека кренете ја педалата. Додека ја кревате педалата на куплунгот, постепено спуштајте ја педалата за гас според отпорот на моторот за да може автомобилот да стартува непречено.
Правилно работење за време на менувањето брзини. При менување брзини за време на возење, педалата на куплунгот треба брзо да се притисне и подигне за да се избегне полуврзување, во спротивно ќе се забрза абењето на куплунгот. Покрај тоа, обрнете внимание на усогласувањето со гасот за време на работата. За да се направи менувањето брзини непречено и да се намали абењето на механизмот за менување брзини на менувачот и куплунгот, се препорачува „метод на менување брзини со две нозе“. Иако функционирањето на овој метод е сложено, тоа е добар начин за возење и заштеда на пари.
Правилна употреба при сопирање. За време на возењето, освен кога педалата на куплунгот треба да се притисне за сопирање при мала брзина и паркирање, педалата на куплунгот не треба да се притиска за сопирање во други случаи.
Рачната контрола на брзините е релативно сложена, а потребни се и некои вештини и совети. Клучот за постигнување на моќност е да се разбере времето на менување брзини и автомобилот ефикасно да забрза. Теоретски, кога моторот е блиску до максималниот вртежен момент, забрзувањето е најдобро.
Автоматско запирање
Автоматско запирање и менување брзини, контролирано од компјутер, лесно за ракување.
1. Кога возите по рамен пат, генерално користете ја брзината „d“. Ако возите по преполн пат во урбана средина, префрлете се на брзина 3 за да добиете поголема моќност.
2. Совладајте ја контролата на сопирањето со левата нога. Ако сакате да возите по кратка наклон пред да влезете во паркинг просторот, можете да ја контролирате педалата за гас со десната нога и да ја притиснете сопирачката со левата нога за да го контролирате возилото да се движи бавно напред и да избегнете судир одзади.
Избирачот на брзини кај автоматскиот менувач е еквивалентен на избирачот на брзини кај рачниот менувач. Генерално ги има следните брзини: P (паркирање), R (рикверц), n (нерална), D (напред), s (или 2, т.е. 2-брзински менувач), l (или 1, т.е. 1-брзински менувач). Правилната употреба на овие брзини е особено важна за луѓето што возат возила со автоматски менувач. По стартувањето, ако сакате да одржите добри перформанси на забрзување, секогаш можете да одржувате голем отвор на гасот, а автоматскиот менувач ќе се искачи на поголема брзина при поголема брзина; Ако сакате непречено возење, можете нежно да ја подигнете педалата за гас во соодветно време, а менувачот автоматски ќе префрли во поголема брзина. Одржувањето на моторот на мала брзина при иста брзина може да обезбеди подобра економичност и чувство на тивко возење. Во овој момент, нежно притиснете ја педалата за гас за да продолжите со забрзувањето, а менувачот нема веднаш да се врати во првобитната брзина. Ова е функцијата на рано префрлување во поголема брзина и одложено префрлување во помала брзина дизајнирана од дизајнерот за да се спречи често менување. Ако ја разберете оваа вистина, можете да уживате во забавата при возење што ја носи автоматскиот менувач по желба.