Автоматски серво волан за сите авто делови за Шери

Системот за серво управување е систем за управување кој се потпира на физичката сила на возачот и соработува со други извори на енергија како енергија на управувањето. Системот за серво управување е поделен на хидрауличен систем за серво управување и електричен систем за серво управување.
Се користи за претворање на дел од излезната механичка енергија од моторот во енергија на притисок (хидраулична енергија или пневматска енергија), и под контрола на возачот, применување на хидраулични или пневматски сили во различни насоки на дел од менувачот во управувачкиот менувач или управувачкиот механизам, со цел да се намали силата на управување на возачот. Овој систем се нарекува систем за серво управување. Под нормални околности, само мал дел од енергијата потребна за управување на возила со систем за серво управување е физичка енергија обезбедена од возачот, додека поголемиот дел од неа е хидраулична енергија (или пневматска енергија) обезбедена од пумпата за масло (или компресорот за воздух) управувана од моторот.
Системот за серво управување е широко користен во производството на автомобили во различни земји бидејќи го прави управувањето флексибилно и лесно, ја зголемува флексибилноста при избор на структурна форма на управувачкиот механизам при дизајнирање на автомобилот и може да го апсорбира влијанието на патот врз предното тркало. Сепак, главниот недостаток на системот за серво управување со фиксно зголемување е тоа што ако системот за серво управување со фиксно зголемување е дизајниран да ја намали силата на вртење на воланот кога возилото е запрено или вози со мала брзина, системот за серво управување со фиксно зголемување ќе ја направи силата на вртење на воланот премногу мала кога возилото вози со голема брзина. Тоа не е погодно за контрола на насоката кај возилата со голема брзина; Напротив, ако системот за серво управување со фиксно зголемување е дизајниран да ја зголеми силата на управување на возилото при голема брзина, ќе биде многу тешко да се ротира воланот кога возилото застанува или работи со мала брзина. Примената на електронска технологија за контрола во системот за серво управување на автомобили ги прави перформансите на возење на автомобилот задоволително ниво. Електронски контролираниот систем за серво управување може да го направи управувањето лесно и флексибилно при возење со мала брзина; Кога возилото свртува во зоната со средна и голема брзина, може да се обезбеди оптимално зголемување на моќноста и стабилно чувство при управувањето, со цел да се подобри стабилноста при управување при возење со голема брзина.
Според различните медиуми за пренос на енергија, системот за серво управување е од два вида: пневматски и хидрауличен. Пневматскиот систем за серво управување главно се користи во некои камиони и автобуси со максимална маса на оптоварување на оската од 3 ~ 7T на предната оска и пневматски систем за сопирање. Пневматскиот систем за серво управување исто така не е погоден за камиони со екстремно висок квалитет на оптоварување, бидејќи работниот притисок на пневматскиот систем е низок, а големината на неговите компоненти ќе биде преголема кога се користи на ова тешко возило. Работниот притисок на хидрауличниот систем за серво управување може да биде до повеќе од 10MPa, па затоа големината на неговите компоненти е многу мала. Хидрауличниот систем нема бучава, кратко време на работно задоцнување и може да го апсорбира ударот од нерамната површина на патот. Затоа, хидрауличниот систем за серво управување е широко користен во сите видови возила на сите нивоа.