LHD DAĻAS PEDĀĻA SAJŪGS CHERY TIGGO T11

1 T11-1108010RA ELEKTRONISKAIS PAĀTRINĀTĀJS PADELE
2 T11-1602010RA sajūga pedālis
3 T11-1602030RA METĀLA CAURUMU MONTĀŽA

Sajūga pedālis ir automašīnas manuālās sajūga mezgla vadības ierīce, un tā ir "cilvēka un mašīnas" mijiedarbības daļa starp automašīnu un vadītāju. Mācoties vadīt automašīnu vai braucot normālā režīmā, tā ir viena no piecām automašīnas vadības ierīcēm, un tās lietošanas biežums ir ļoti augsts. Ērtības labad to tieši sauc par "sajūgu". Neatkarīgi no tā, vai tā darbība ir pareiza vai nē, tā tieši ietekmē automašīnas iedarbināšanu, pārslēgšanu un atpakaļgaitu. Tā sauktais sajūgs, kā norāda nosaukums, nozīmē "atdalīšanas" un "kombinācijas" izmantošanu, lai pārsūtītu atbilstošu jaudas daudzumu. Sajūgs sastāv no berzes plāksnes, atsperes plāksnes, spiediena plāksnes un jaudas noņemšanas vārpstas. Tas ir novietots starp dzinēju un pārnesumkārbu, lai pārsūtītu uz dzinēja spararata uzkrāto griezes momentu uz transmisiju un nodrošinātu, ka transportlīdzeklis dažādos braukšanas apstākļos pārsūta atbilstošu piedziņas spēka un griezes momenta daudzumu uz piedziņas riteni. Tas pieder pie spēka piedziņas kategorijas. Daļējas sajūga laikā tiek pieļauta ātruma starpība starp sajūga jaudas ieejas galu un jaudas izejas galu, tas ir, caur tā ātruma starpību tiek pārsūtīts atbilstošs jaudas daudzums. Ja sajūgs un droseles pedālis, iedarbinot automašīnu, nesakrīt labi, dzinējs apstāsies vai automašīna, iedarbinot dzinēju, drebēs. Dzinēja jauda uz riteņiem tiek pārnesta caur sajūgu, un attālums no reakcijas līdz sajūga pedālim ir tikai aptuveni 1 cm. Tāpēc pēc sajūga pedāļa nospiešanas un pārnesuma ieslēgšanas paceliet sajūga pedāli, līdz sajūga berzes plāksnes sāk saskarties viena ar otru. Šajā pozīcijā kājām vajadzētu apstāties, un vienlaikus arī degvielas uzpildes lūkai. Kad sajūga plāksnes pilnībā saskaras, pilnībā paceliet sajūga pedāli. Šī ir tā sauktā "divi ātri, divi lēni un viena pauze", tas ir, pedāļa pacelšanas ātrums ir nedaudz lielāks abos galos, lēns abos galos un pauze pa vidu.

Kā izjaukt Chery sajūga pedāli

1) Noņemiet no transportlīdzekļa piedziņas asi.

2) Pakāpeniski atskrūvējiet spararata mezgla spiediena plāksnes skrūves. Atskrūvējiet skrūves pa vienam apgriezienam ap spiediena plāksni.

3) Noņemiet no transportlīdzekļa sajūga disku un sajūga spiediena disku.

Instalēšanas soļi:

1) Pārbaudiet detaļas, vai nav bojājumu un nodiluma pazīmju, un, ja nepieciešams, nomainiet ievainojamos elementus.

2) Uzstādīšana ir apgriezts process demontāžai.

3) 1,8 litru dzinējam bez turbokompresora sajūga labošanai izmantojiet sajūga diska vadotnes instrumentu 499747000 vai atbilstošu instrumentu. 1,8 litru dzinējam ar turbokompresoru sajūga labošanai izmantojiet instrumentu 499747100 vai atbilstošu instrumentu.

4) Uzstādot sajūga spiediena plāksnes mezglu, līdzsvara labad pārliecinieties, vai atzīme uz spararata ir vismaz 120° attālumā no atzīmes uz sajūga spiediena plāksnes mezgla. Pārliecinieties arī, vai sajūga disks ir pareizi uzstādīts, un pievērsiet uzmanību atzīmēm “priekšā” un “aizmugurē”.

2. Brīvās klīrensa regulēšana

1) Noņemiet sajūga atbrīvošanas dakšas atgriezējatsperi.

2) Sunca Russo fiksācijas uzgriezni, pēc tam noregulējiet sfērisko uzgriezni, lai starp sfērisko uzgriezni un dalītās dakšas ligzdu būtu šāda atstarpe.

① 1,8 litru dzinējam, divu riteņu piedziņai bez turbokompresora ir 0,08–0,12 collas (2,03–3,04 mm).

② Divu riteņu piedziņa un pilnpiedziņa ir aprīkotas ar turbokompresoru, un 1,8 litru dzinējam tas ir 0,12–0,16 collas (3,04–4,06 mm).

③ 0,08–0,16 collas (2,03–4,06 mm) 1,2 l dzinējam.

3) Pievelciet fiksācijas uzgriezni un pievienojiet atpakaļ atgriezējatsperi. [AUGŠĀ]

2) Sajūga troses demontāža un montāža

1. Sajūga troses demontāža un montāža

Demontāžas soļi:

Viens sajūga troses gals ir savienots ar sajūga pedāli, bet otrs gals ir savienots ar sajūga atlaišanas sviru. Troses uzmava ir piestiprināta ar skrūvi un stiprinājuma skavu pie balsta, kas savukārt ir piestiprināts pie spararata korpusa.

1) Ja nepieciešams, paceliet un droši atbalstiet transportlīdzekli.

2) Izjauciet abus kabeļa un uzmavas galus un pēc tam noņemiet mezglu no transportlīdzekļa apakšas.

3) Ieeļļojiet sajūga trosi ar motoreļļu. Ja trose ir bojāta, nomainiet to.

Uzstādīšanas soļi: uzstādīšana ir apgriezts process demontāžai.

2. Sajūga troses regulēšana

Sajūga trosi var regulēt pie troses kronšteina. Šeit trose ir piestiprināta pie piedziņas ass korpusa sāniem.

1) Noņemiet atsperes gredzenu un stiprinājuma skavu.

2) Pabīdiet kabeļa galu norādītajā virzienā, pēc tam nomainiet atsperes spirāli un stiprinājuma skavu un ievietojiet tos tuvākajā kabeļa gala rievā.

Piezīme: kabelis nedrīkst tikt stiepts lineāri, un to nedrīkst saliekt taisnā leņķī. Jebkura korekcija jāveic pakāpeniski.

3) Pārbaudiet, vai sajūgs ir normāls