1 Q320B12 UZGRIEZNIS – SEŠSTURA ATLOKS
2 Q184B1285 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
3 S21-1001611 FR DZINĒJA STIPRINĀJUMA KRONŠTEINS
4 S21-1001510 STIPRINĀJUMA MONTĀŽA-FR
5 Q184C1025 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
6 Q320C12 UZGRIEZNIS – SEŠSTURA ATLOKS
7 Q184C1030 SKRŪVE
8 Q184C12110 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
9 S22-1001211 STIPRINĀJUMA BREMŽU MONTĀŽA, KREISĀ PUSE
10 S21-1001110 STIPRINĀJUMA MONTĀŽA — KREISĀ PUSE
11 S21-1001710 STIPRINĀJUMA MONTĀŽA-RR
12 Q184C1040 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
13 S22-1001310 STIPRINĀJUMA MONTĀŽA — LABĀ PUSE
14 S21-1001411 KRONŠTEINS – UZSTĀDĪŠANAS LABĀ PUSE
Piekares sistēma ir daļa, kas savieno spēka piedziņu un virsbūvi. Tās galvenā funkcija ir atbalstīt spēka piedziņu, samazināt spēka piedziņa vibrācijas ietekmi uz visu transportlīdzekli un ierobežot spēka piedziņa vibrāciju, kam ir ļoti svarīga loma visa transportlīdzekļa NVH sniegumā. Pašlaik zemas klases sākuma līmeņa automašīnām parasti tiek izmantoti trīspunktu un četrpunktu gumijas balsti, un labāki tiks izmantoti kopā ar hidrauliskajiem balstiem.
izvērst:
Tā kā pats dzinējs ir iekšējs vibrācijas avots, to traucē arī dažādas ārējas vibrācijas, radot detaļu bojājumus un neērtu braukšanu, tāpēc piekares sistēma ir iestatīta tā, lai samazinātu vibrāciju, kas no dzinēja tiek pārnesta uz atbalsta sistēmu.
Dzinēja stiprinājuma amortizācija ir "dzinēja kājiņas", kas atbalsta dzinēju virsbūves konstrukcijā, lai dzinēju varētu stingri atbalstīt automašīnā. Parasti katrai automašīnai ir vismaz trīs dzinēja kājiņu grupas. Papildus tam, ka tās atbalsta visu dzinēja svaru, katram dzinēja stiprinājumam tiek pievienots plastmasas buferis, kas slāpē dzinēja vibrāciju, lai samazinātu vibrācijas pārnešanu uz virsbūvi un uzlabotu braukšanas kvalitāti. Turklāt dzinēja stiprinājuma slāpēšana samazina arī vibrācijas pārnešanu uz dzinēju un samazina vibrāciju dzinēja telpā.