ELEKTROIERĪČU IEKĀRTAS CHERY FORA A21
1 A21-3720010 SLĒDŽA MONTĀŽA – BREMZES
2 A21-3732070 SLĒDŽA KOMPLEKTĒVS – RR MIGLAS LUKTURIS
3 A21-3744010 APKURES SLĒDZIS — LOGS AR LABU VIRZIENU
4 A21-3718010 INDIKATORU SLĒDZIS — PRETAZĀDZĪBAS SISTĒMA
5 A21-3732050 SLĒDŽA KOMPLEKTĒRS - FR MIGLAS LUKTURIS
6 A21-3744013 SPRAUDNIS – SLĒDZIS
7 A21-3820050 SLĒDŽA MONTĀŽA – NAKTS GAISMAS REGULATORS
8 A21-3772090 SLĒDŽA MONTĀŽA - GALVENĀ LUKTURA REGULATORS
9 A21-3700019 SLĒDŽA MONTĀŽA – BAGĀŽAS NODALĪJUMS
10 B11-3700021 SLĒDŽA MONTĀŽA – KONTAKTS (DZINĒJA NODALĪJUMS)
11 A21-7900017 KONTROLLIERIS
12 T11-3774110 SLĒDZIS-GALVENĀ UN PAGRIEZIENU LUKTURIS
13 A21-3774130 SLĒDZIS – STIKLU TĪRĪTĀJS
14 A21-3704013 AIZDEDZES SLĒDŽA KORPUSS
A21-3704010 AIZDEDZES SLĒDŽA MONTĀŽA
A21-3704010BA Aizdedzes slēdža mezgls
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB VĀKS – SLĒDŽA KREISĀ PUSE
20 A21-3746110 VADĪBAS SLĒDŽA MONTĀŽA
21 A21-3600051 BRAKET-RR ĶERMEŅA KONTROLIERI
22 Q1840645 SKRŪVE – SEŠSTURA ATLOKS
23 A21-3746050 LOGU PACĒLĀJS UN SLĒDŽA MONTĀŽA
24 A21-8202570 REGULĒŠANAS SLĒDZIS - LĪDZSKATA SPOGULIS
25 A21-3746170 VADĪBAS SLĒDŽA MONTĀŽA
26 A21-3746051 KRONŠTEINS – SLĒDŽA PLĀKSNE
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU MODULIS
28 A21DZSB-HCSKZQ KONTROLLIERIS-RR KORPUSS
29 A21-6800950 APSILDES SLĒDZIS — LABAIS SĒDEKLIS
30 A21-6800970 APSILDES SLĒDZIS - PASAŽIERA SĒDEKLIS
31 A21-6800990 APKURES SLĒDZIS
32 A21-3720050 SAJŪGA SLĒDŽA MONTĀŽA.
33 A21-3772053 Kontaktligzda – slēdzis
34 A15-3600020BM PRETAZĀDZĪBAS KONTROLLIERIS — ELEKTRISKS
35 A15-3600023BM IERĪCE – PĀRRAIDĪŠANA
36 A21-3611021 DZINĒJA APGRIEŠANAS SENSORS
37 A21-3820070 SPRAUDNIS
Daudzi vietējie neatkarīgie automašīnu zīmoli ir laiduši klajā savus konceptauto, un viens pēc otra parādās jaunizstrādāti modeļi. Sina Auto Channel uzaicināja galveno konceptauto un svarīgāko vietējo modeļu dizainerus, lai lielākā daļa tīmekļa lietotāju varētu dalīties ar dizaineriem un inženieriem modeļu dizaina idejās. Tālāk seko ekskluzīva intervija ar Gao Liksina kungu, Chery Automotive Engineering Research Institute viceprezidentu.
Vadītājs: A21 ir A tipa automašīna, bet šīs automašīnas pozicionējums ir vidējās klases automašīnu tirgū. Vai A21 ir pozicionēts šādi?
Gao Liksins: šī automašīna nav vienkārši esošo modeļu modernizācija, bet gan pilnīgi neatkarīga jauna izstrāde. Patiesībā A21 izstrādes procesā mēs esam radījuši daudzus "pirmos" konceptus nozarē. Tā ir pirmā "globālā automašīna", ko projektējuši un ražojuši ķīnieši. Projektējot šo automašīnu, Chery jāņem vērā ne tikai ķīniešu patēriņa paradumi, bet arī jāsaprot patērētāju patēriņa paradumi un īpašības citās pasaules daļās, lai apmierinātu daudzu valstu un tirgu dažādās vajadzības. Tāpēc mēs to saucam par "globālo automašīnu". Mums ir šāds konceptauto globālai attīstībai. Nākotnē mēs varam redzēt A21 automašīnu starptautiskajā tirgū. Šī automašīna ir pirmais izstrādes stadijā esošais modelis. Šis produkts ir ļoti svarīgs uzņēmumiem. Šī produkta pētniecības un attīstības process atspoguļo reālo uzņēmuma līmeni.
Moderators: vai varat iepazīstināt ar šī A21 izstrādes procesu?
Gao Liksins: Visā viņa izstrādes procesā pirmais solis ir sākt ar tirgus pozicionēšanu. Šīs automašīnas "globālās automašīnas" koncepcija tika ieviesta tikko, kas nozīmē, ka, pētot preču pozicionēšanu, mēs neaprobežojamies tikai ar Ķīnu. Mums ir jāsaprot arī ārvalstu patērētāju paradumi un likumu un noteikumu prasības globālajā tirgū.
Visā transportlīdzekļu izstrādes procesā mēs ievērojam projektēšanas, verifikācijas un apstiprināšanas principus. No produkta dizaina viedokļa dizains ir tehniskās prasības, produkta specifikācijas un produkta rasējumi. Tehniskā specifikācija un dizaina verifikācija nozīmē ievades prasību izpildi. Dizaina apstiprinājums nozīmē, ka produktam jāatbilst lietotāju izmantotās objektīvās vides prasībām. Mūsu uzņēmums piešķir lielu nozīmi šai perspektīvai. Līdz šim šai automašīnai ir jāizgatavo aptuveni 100 parauga automašīnas, un katras parauga automašīnas izmaksas pārsniedz 400 000. Ķīnā nav daudz uzņēmumu, kas varētu atļauties tik lielas investīcijas.
Saimnieks: A21 galvenokārt ir orientēts uz ģimeni. Kāda ir tā pozicionēšanās?
Gao Liksins: Tirgus pozicionēšana ir arī sadalīšanas un analīzes process. Veicot tirgus analīzi, mēs noskaidrojam visus mūsu konkurējošos produktus. Kā mūsu mērķa modelim konkurencē, mūsu modelim vajadzētu pārspēt šo modeli. Katra automašīna tiek vērtēta ne tikai no tehniskā līmeņa, bet arī no izmaksu un veiktspējas aspekta. Kā mēs visi zinām, ir dažas labas automašīnas, kas ir salīdzinoši dārgas. Patiesībā mūsu augstākās klases automašīna vairs nav automašīnas jēdziens. Tā pārsniedz parasto cilvēku vajadzības pēc automašīnas un ir identitātes simbols. Tā atšķiras no automašīnas, ko mēs vēlamies. Šajā posmā, kad automašīna nonāk ģimenē Ķīnā, mums jākoncentrējas uz transporta līdzekļiem. Faktiski, pamatojoties uz to, mūsu pamatprasība ir tiekšanās pēc modes personalizācijas. Kā Chery uzņēmumam, vides aizsardzība, enerģijas taupīšana un drošība ir mūsu galvenie apsvērumi. Šī automašīna nav parasts produkts. Mēs to izstrādājām atbilstoši sociālās un ekonomiskās attīstības tendencēm un harmoniskas sabiedrības veidošanas prasībām nākotnē.
Vadītājs: vai varat iepazīstināt ar A21? Ar kādiem svarīgākajiem aspektiem esat visvairāk apmierināts?
Gao Liksins: šīs automašīnas lielākā priekšrocība ir platforma. No esošās A21 platformas mēs varam atvasināt daudzus nākotnes modeļus. Uz šīs platformas lietotāji var izvēlēties no dažādiem dzinējiem un konfigurācijām. Tas var būt 2.0, 1.6 vai pat dīzeļdzinējs. Runājot par pašas automašīnas tehnisko saturu, mūsu automašīnā ir ieviesta Can LAN sistēma. Šī sistēma ir mūsu attīstības virziens. Starp pašattīstītajiem vietējiem modeļiem A21 noteikti ir pirmais modelis ar Can tehnoloģiju. Šī tehnoloģija nodrošina mūsu automašīnas ērtumu un funkcionālo mērogojamību lietošanā.
Vienlaikus visā mūsu automašīnas ražošanas procesā Chery A21 ražošana un izgatavošana atspoguļo arī Ķīnas autobūves nozares attīstības tendences. Chery metināšanas darbnīcā ir arī 14 roboti virsbūves montāžai uz montāžas līnijas. Vienlaikus mūsu veidņu izstrāde atbilst arī internacionalizācijas ceļam. Chery veidņu izstrādes ātrumu un kvalitāti var saukt par pasaules līmeņa.
Raidījuma vadītājs: vai būs tāda situācija, ka mini automašīna un vidēja izmēra automašīna šoreiz nozīmēs, ka A21 aizstās QQ un Fengyun?
Gao Liksins: Nē. Piemēram, Toyota tagad piedāvā vairāk nekā 60 produktu. Mēs esam tādi paši. Izstādītie produkti ir dažādu veidu. Mūsu A21 automašīnu var izmantot kā biznesa vai oficiālu automašīnu. Jāsaka, ka tā pārstāv arī ģimenes automašīnu tendenci. Parastas ģimenes jūtas nedaudz dārgas par Oriental Son automašīnu. Fengyun uzskata, ka tai vajadzētu būt ļoti labam zīmolam. Tā joprojām pieder pie ļoti laba produkta Chery produktu vidū. A21 ir tirgus segmentācijas produkts, ņemot vērā šo situāciju un redzot Ķīnas attīstības tendences.
A21 nav īpaši grezns, taču ļoti dāsns. Kā oficiāla automašīna vai biznesa automašīna tā nešķiet skops. Kā ģimenes automašīna tā nav grezna. Šādas automašīnas tirgus darbības joma būs plašāka.
Raidījuma vadītājs: visbeidzot, es patiesi vēlos, lai šis A21 kļūtu par sava zīmola izcēlumu.
