Automašīnu detaļu bremžu disku cena oem T21-3502075

Cik bieži ir vispiemērotākais laiks bremžu disku nomaiņai?
Bremžu diska maksimālais nodiluma ierobežojums ir 2 mm, un bremžu disks ir jānomaina pēc tam, kad tas ir nolietots līdz robežai. Taču faktiskajā lietošanā lielākā daļa automašīnu īpašnieku stingri neievēro šo standartu. Nomaiņas biežums jāmēra arī atbilstoši jūsu braukšanas paradumiem. Aptuvenie mērījumu standarti ir šādi:

1. Pievērsiet uzmanību bremžu kluču nomaiņas biežumam. Ja disku nomaiņas biežums ir ļoti augsts, ieteicams pārbaudīt bremžu diska biezumu. Galu galā, ja jūsu disks uzlādējas ātrāk, tas nozīmē, ka jūs daudz bremzējat, tāpēc regulāri pārbaudiet bremžu disku.

2. Nosaka atkarībā no nodiluma stāvokļa: papildus bremžu diska normālam nodilumam pastāv arī nodilums, ko izraisa bremžu kluču vai bremžu diska kvalitāte un svešķermeņi normālas lietošanas laikā. Ja bremžu disku ir nodilis svešķermeņu dēļ, ir dažas relatīvi dziļas rievas vai ja diska virsma ir nodilusi (dažas vietas ir plānas, dažas vietas ir biezas), ieteicams to nomainīt, jo šāda nodiluma atšķirība tieši ietekmēs mūsu drošu braukšanu.

Ir eļļas tipa (spiediena nodrošināšanai tiek izmantota bremžu eļļa) un pneimatiskā tipa (pneimatiskā bremzes pastiprinātāja sistēma). Parasti pneimatiskās bremzes galvenokārt izmanto lielās kravas automašīnās un autobusos, bet mazās vieglajās automašīnās tiek izmantota eļļas tipa bremžu sistēma!
Bremžu sistēma ir sadalīta disku bremzēs un trumuļa bremzēs:
Trumuļa bremze ir tradicionāla bremžu sistēma. Tās darbības principu var spilgti aprakstīt ar kafijas krūzi. Bremžu trumuļa forma ir līdzīga kafijas krūzei. Ievietojot piecus pirkstus rotējošā kafijas krūzē, jūsu pirksti ir bremžu kluči. Kamēr jūs izvelkat vienu no pieciem pirkstiem uz āru un berzējat kafijas krūzes iekšējo sienu, kafijas krūze pārstās griezties. Automašīnas trumuļa bremzi vienkārši darbina bremžu eļļas sūknis. Lietderīgā modeļa sistēma sastāv no virzuļa, bremžu kluča un trumuļa kameras. Bremzēšanas laikā bremžu riteņa cilindra augstspiediena bremžu eļļa spiež virzuli, lai iedarbinātu spēku uz diviem pusmēness formas bremžu klučiem, saspiežot trumuļa iekšējo sienu un novēršot bremžu trumuļa rotāciju berzes dēļ, tādējādi panākot bremzēšanas efektu.
Līdzīgi disku bremžu darbības principu var raksturot kā disku. Kad rotējošo disku turat ar īkšķi un rādītājpirkstu, disks pārstāj griezties. Automašīnas disku bremzes sastāv no bremžu eļļas sūkņa, bremžu diska, kas savienots ar riteni, un bremžu suporta uz diska. Bremzēšanas laikā augstspiediena bremžu eļļa spiež virzuli suportā, piespiežot bremžu klučus pie bremžu diska, radot bremzēšanas efektu.
Disku bremzes tiek iedalītas arī parastajās disku bremzēs un ventilējamās disku bremzēs. Ventilācijas disku bremzes paredzētas, lai starp diviem bremžu diskiem būtu atstarpe, lai gaisa plūsma varētu izplūst cauri spraugai. Daži ventilācijas diski diska virsmā urbj daudzus apaļus ventilācijas caurumus vai izgriež ventilācijas spraugas, vai iepriekš izgatavotas taisnstūrveida ventilācijas atveres diska virsmā. Ventilācijas disku bremzes izmanto gaisa plūsmu, un to aukstuma un siltuma efekts ir labāks nekā parastajām disku bremzēm.
Parasti lieliem kravas automobiļiem un autobusiem tiek izmantotas trumuļa bremzes ar pneimatisko palīdzību, savukārt maziem vieglajiem automobiļiem — disku bremzes ar hidraulisko palīdzību. Dažos vidējas un zemas klases modeļos, lai ietaupītu izmaksas, parasti tiek izmantota priekšējā diska un aizmugurējā trumuļa bremze!
Disku bremžu galvenā priekšrocība ir tā, ka tās var ātri bremzēt lielā ātrumā, siltuma izkliedes efekts ir labāks nekā trumuļa bremzēm, bremzēšanas efektivitāte ir stabila, un ir viegli uzstādīt modernu elektronisko aprīkojumu, piemēram, ABS. Trumuļa bremžu galvenā priekšrocība ir tā, ka bremžu kurpes ir mazāk nodilušas, izmaksas ir zemas un tās ir viegli uzturēt. Tā kā trumuļa bremžu absolūtais bremzēšanas spēks ir daudz lielāks nekā disku bremzēm, tās plaši izmanto aizmugurējo riteņu piedziņas kravas automašīnās.