Automobilių dalių stabdžių disko kaina, originalios kokybės T21-3502075

Kaip dažnai tinkamiausia keisti stabdžių diską?
Didžiausias stabdžių disko susidėvėjimo dydis yra 2 mm, o stabdžių diską reikia pakeisti, kai jis susidėvi iki šios ribos. Tačiau realiomis sąlygomis dauguma automobilių savininkų šio standarto griežtai nesilaiko. Keitimo dažnumą taip pat reikėtų matuoti pagal savo vairavimo įpročius. Apytiksliai matavimo standartai yra tokie:

1. Atkreipkite dėmesį į stabdžių kaladėlių keitimo dažnumą. Jei diskų keitimo dažnis yra labai didelis, rekomenduojama patikrinti stabdžių disko storį. Juk jei jūsų diskas įsikrauna greičiau, tai reiškia, kad daug stabdote, todėl reguliariai tikrinkite stabdžių diską.

2. Nustatoma pagal susidėvėjimo būklę: be įprasto stabdžių disko susidėvėjimo, susidėvėjimą taip pat lemia stabdžių trinkelių ar stabdžių disko kokybė ir pašalinės medžiagos įprasto naudojimo metu. Jei stabdžių diskas susidėvėjęs dėl pašalinių medžiagų, yra gana gilių griovelių arba jei disko paviršius susidėvėjęs (kai kuriose vietose plonas, kai kuriose – storas), rekomenduojama jį pakeisti, nes toks susidėvėjimo skirtumas tiesiogiai paveiks mūsų saugų vairavimą.

Yra alyvos tipo (slėgiui palaikyti naudojama stabdžių alyva) ir pneumatinio tipo (pneumatinis stabdžių stiprintuvas). Paprastai pneumatiniai stabdžiai dažniausiai naudojami dideliuose sunkvežimiuose ir autobusuose, o mažuose lengvuosiuose automobiliuose naudojama alyvos tipo stabdžių sistema!
Stabdžių sistema skirstoma į diskinius ir būgninius stabdžius:
Būgninis stabdys yra tradicinė stabdžių sistema. Jo veikimo principą galima vaizdžiai apibūdinti kavos puodeliu. Stabdžių būgnas yra tarsi kavos puodelis. Kai į besisukantį kavos puodelį įkišate penkis pirštus, jūsų pirštai yra stabdžių kaladėlės. Kol vieną iš penkių pirštų ištiesiate į išorę ir patrinate vidinę kavos puodelio sienelę, kavos puodelis nustoja suktis. Automobilio būgninį stabdį tiesiog varo stabdžių alyvos siurblys. Naudingojo modelio sistemą sudaro stūmoklis, stabdžių kaladėlė ir būgno kamera. Stabdymo metu stabdžių rato cilindro aukšto slėgio stabdžių alyva stumia stūmoklį, kad suspaustų dvi pusmėnulio formos stabdžių kaladėles ir neleistų stabdžių būgnui suktis dėl trinties, taip pasiekdamas stabdymo efektą.
Panašiai diskinių stabdžių veikimo principą galima apibūdinti kaip disko. Laikant besisukantį diską nykščiu ir smiliumi, jis nustoja suktis. Automobilio diskinį stabdį sudaro stabdžių alyvos siurblys, prie rato pritvirtintas stabdžių diskas ir ant disko esantis stabdžių suportas. Stabdant aukšto slėgio stabdžių alyva stumia suporto stūmoklį, stabdžių kaladėles prispaudžia prie stabdžių disko, kad būtų sukurtas stabdymo efektas.
Diskiniai stabdžiai taip pat skirstomi į paprastus diskinius ir ventiliuojamus diskinius stabdžius. Ventiliuojami diskiniai stabdžiai skirti palikti tarpą tarp dviejų stabdžių diskų, kad oras galėtų tekėti per jį. Kai kurie ventiliuojami diskai disko paviršiuje taip pat išgręžia daug apskritų ventiliacijos angų arba išpjauna ventiliacijos plyšius, arba iš anksto pagamintus stačiakampius ventiliacijos angų. Ventiliuojami diskiniai stabdžiai naudoja oro srautą, todėl jų šalčio ir šilumos poveikis yra geresnis nei įprastų diskinių stabdžių.
Paprastai dideliuose sunkvežimiuose ir autobusuose naudojami būgniniai stabdžiai su pneumatine pagalba, o mažuose lengvuosiuose automobiliuose – diskiniai stabdžiai su hidrauline pagalba. Kai kuriuose vidutinės ir žemos klasės modeliuose, siekiant sutaupyti lėšų, dažniausiai naudojamas priekinio disko ir galinio būgninio stabdžių derinys!
Pagrindinis diskinių stabdžių privalumas yra tas, kad jie gali greitai stabdyti dideliu greičiu, šilumos išsklaidymo efektas yra geresnis nei būgninių stabdžių, stabdymo efektyvumas yra stabilus, o pažangią elektroninę įrangą, tokią kaip ABS, lengva montuoti. Pagrindinis būgninių stabdžių privalumas yra tas, kad stabdžių trinkelės mažiau dėvisi, kaina yra maža, o juos lengva prižiūrėti. Kadangi būgninių stabdžių absoliuti stabdymo jėga yra daug didesnė nei diskinių stabdžių, jie plačiai naudojami galiniais ratais varomuose sunkvežimiuose.