Transmision IDLER PULLEY ASSY ສໍາລັບ chery QQ6

1 513MHA-1701601 IDLER PULLEY
2 519MHA-1701822 SLEEVE-IDLER PULLEY
3 519MHA-1701804 GASKET-IDLER PULLEY
4 513MHA-1701602 AXIS-IDLER PULLEY

ເກຍ idler ລົດໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງການຫມຸນຂອງເກຍຂັບ ແລະເຮັດໃຫ້ມັນຄືກັນກັບເກຍຂັບຂີ່. ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນການປ່ຽນແປງການຊີ້ນໍາ, ບໍ່ແມ່ນອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງ.

ເກຍ idler ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງສອງເກຍຂັບທີ່ບໍ່ຕິດຕໍ່ກັນ.

ເກຍ idler ມີຫນ້າທີ່ເກັບຮັກສາພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບ. Idler gear ຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກ. ມັນຊ່ວຍເຊື່ອມຕໍ່ shafts ຫ່າງໄກ. ມັນພຽງແຕ່ປ່ຽນການຊີ້ນໍາແລະບໍ່ສາມາດປ່ຽນອັດຕາສ່ວນການສົ່ງຂອງລົດໄຟເກຍ.

ລໍ້ tensioning ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນປະກອບດ້ວຍແກະຄົງ, ແຂນ tensioning, ຮ່າງກາຍລໍ້, torsion ພາກຮຽນ spring, rolling bearing ແລະ sleeve shaft ພາກຮຽນ spring. ມັນສາມາດປັບຄວາມດັນອັດຕະໂນມັດຕາມຄວາມແຫນ້ນຫນາຂອງສາຍແອວ, ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລະບົບສາຍສົ່ງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ປອດໄພແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

ຫນ້າທີ່ຂອງ pulley tensioning ແມ່ນເພື່ອປັບຄວາມແຫນ້ນຂອງສາຍແອວກໍານົດເວລາ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຖືກແທນທີ່ດ້ວຍສາຍແອວກໍານົດເວລາເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການກັງວົນ. ພາກສ່ວນອື່ນໆບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງປ່ຽນແທນ. ພຽງແຕ່ໄປສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ.

“ເມື່ອເກຍເກຍຈັກແຕກ ຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິ ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຈະດັງເລັກນ້ອຍ ຈາກນັ້ນສຽງດັງໆ ດັງຂຶ້ນເປັນໄລຍະໆ ເມື່ອສຽງດັງຂຶ້ນ ໃຫ້ກວດເບິ່ງວ່າລໍ້ໃດເສຍຫາຍ ເພາະສຽງຂອງເກຍເກຍເສຍຄືກັບປ້ຳນ້ຳ ແລະແຮງດັນ, ຕາບໃດທີ່ຄວາມເສຍຫາຍບໍ່ໜັກໜ່ວງ, ແຕ່ເວລາຕັ້ງເກຍແມ່ນບໍ່ມີຈັກເທື່ອ. ບໍ່ສົນໃຈມັນ, bearing idler ແມ່ນກະແຈກກະຈາຍຫມົດ, ແລະສາຍແອວແມ່ນງ່າຍທີ່ຈະເອົາອອກຖ້າຫາກວ່າເປັນສາຍແອວກໍານົດເວລາ, ສະຖານະການແມ່ນຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນວາວດ້ານເທິງຕ້ອງສ້ອມແປງເຄື່ອງຈັກແລະປ່ຽນປ່ຽງ.