1 T11-1108010RA ELEKTRONESCH Beschleuniger Padel
2 T11-1602010RA Kupplungspadel
3 T11-1602030RA METALL LACH ASSY
D'Kupplungspedal ass d'Steiervorrichtung vun der manueller Kupplung vum Auto, an et ass den "Mënsch-Maschinn"-Interaktiounsdeel tëscht dem Auto an dem Chauffer. Beim Fueren oder beim normale Fueren ass et ee vun de "fënnef Kontrollen" vum Autofueren, an d'Benotzungsfrequenz ass ganz héich. Aus Komfortgrënn gëtt et direkt "Kupplung" genannt. Egal ob seng Operatioun richteg ass oder net, beaflosst direkt den Start, d'Schalten an d'Réckwärtsgang vum Auto. Déi sougenannt Kupplung, wéi den Numm et scho seet, bedeit d'Benotzung vun "Trennung" a "Kombinatioun" fir eng entspriechend Quantitéit u Kraaft ze iwwerdroen. D'Kupplung besteet aus enger Reibungsplack, enger Federplack, enger Drockplack an enger Kraaftofzuchswelle. Si ass tëscht dem Motor an dem Getriebe ubruecht fir den Dréimoment, deen um Schwéngrad vum Motor gespäichert ass, un d'Getriebe ze iwwerdroen an dofir ze suergen, datt d'Gefier ënner verschiddene Fuerbedingungen eng entspriechend Quantitéit u Undriffskraaft an Dréimoment un d'Undriffsrad iwwerdroen. Si gehéiert zu der Kategorie vum Undriffstrain. Wärend der Hallefkupplung ass den Ënnerscheed tëscht dem Kraaftinput- an dem Kraaftoutput-Enn vun der Kupplung erlaabt, dat heescht, eng entspriechend Quantitéit u Kraaft gëtt duerch hiren Ënnerscheed tëscht der Geschwindegkeet iwwerdroen. Wann d'Kupplung an den Gaspedal net gutt iwwereneestëmmen, wann den Auto ufänkt, schalt de Motor aus oder den Auto ziddert beim Start. D'Motorleistung gëtt iwwer d'Kupplung op d'Rieder iwwerdroen, an den Ofstand vun der Reaktioun zum Kupplungspedal ass nëmmen ongeféier 1 cm. Dofir, nodeems Dir de Kupplungspedal erofgetrëppelt an a Gang gesat hutt, hieft de Kupplungspedal bis d'Kupplungsreibungsplacke sech beréieren. An dëser Positioun sollten d'Féiss ophalen, an zur selwechter Zäit och d'Tankdier. Wann d'Kupplungsplacke voll a Kontakt sinn, hieft de Kupplungspedal ganz. Dëst ass déi sougenannt "zwee séier, zwee lues an eng Paus", dat heescht, d'Geschwindegkeet vum Pedal ze hiewen ass op béide Säiten e bësse méi séier, op béide Säiten e bësse méi lues, an d'Paus an der Mëtt.
Wéi een de Chery Kupplungspedal ausbaut
1) Huelt d'Undriffsachs vum Gefier ewech.
2) D'Schrauben vun der Drockplack vum Schwéngrad lues a lues lass maachen. D'Schrauben eng Kéier ronderëm d'Drockplack lass maachen.
3) Huelt d'Kupplungslamell an d'Kupplungsdrockplack aus dem Gefier eraus.
Installatiounsschrëtt:
1) Iwwerpréift d'Deeler op Schued a Verschleiung, a ersetzt déi empfindlech Deeler wann néideg.
2) D'Installatioun ass de Géigendeel vum Demontageprozess.
3) Fir den 1,8-L-Motor ouni Turbolader, benotzt den Tool 499747000 fir d'Kupplungsscheif oder dat entspriechend Tool fir d'Kupplung ze korrigéieren. Fir den 1,8-L-Motor mat Turbolader, benotzt den Tool 499747100 oder dat entspriechend Tool fir d'Kupplung ze korrigéieren.
4) Beim Montage vun der Kupplungsdrockplatte sollt Dir, fir d'Gläichgewiicht ze garantéieren, sécher stellen, datt d'Markéierung um Schwéngrad ëm mindestens 120° vun der Markéierung um Kupplungsdrockplatte getrennt ass. Vergewëssert Iech och, datt d'Kupplungsplatte richteg installéiert ass, a passt op d'Markéierungen "vir" an "hënnescht" op.
2. Fräi Spillraumjustéierung
1) D'Réckrechnungsfeder vun der Kupplungsfräisetzungsgabel ewechhuelen.
2) Sunca Russo Kontermutter, dann ajustéiert d'Kugelmutter fir déi folgend Spalt tëscht der Kugelmutter an dem gedeelt Gabelsëtz ze hunn.
① Fir en 1,8-Liter-Motor ass den 2-Radundriff ouni Turbolader 0,08-0,12 Zoll (2,03-3,04 mm).
② Zweeradantrieb a Véierradantrieb si mat engem Turbolader ausgestatt, an den 1,8L Motor ass 0,12-0,16 Zoll (3,04-4,06 mm).
③ 0,08-0,16 Zoll (2,03-4,06 mm) fir 1,2-L-Motor.
3) D'Kontrollmutter festzéien an d'Réckreesfeder erëm uschléissen. [UEWEN]
2) Demontage an Montage vum Kupplungskabel
1. Demontage an Montage vum Kupplungskabel
Demontageschrëtt:
Een Enn vum Kupplungskabel ass mam Kupplungspedal an dat anert Enn mam Kupplungsfräisetzungshebel verbonnen. D'Kabelhülse ass mat der Schraube an der Befestigungsklammer op der Halterung fixéiert, déi um Schwéngradgehäuse fixéiert ass.
1) Wann néideg, hieft a stützt d'Gefier sécher.
2) Demontéiert béid Enden vum Kabel an der Hülse, an huelt dann d'Ensemble ënnert dem Gefier ewech.
3) Schmiert de Kupplungskabel mat Motorueleg. Wann de Kabel defekt ass, ersetzt en.
Installatiounsschrëtt: D'Installatioun ass de Réckgang vum Demontageprozess.
2. Astellung vum Kupplungskabel
De Kupplungskabel kann un der Kabelhalterung agestallt ginn. Hei ass de Kabel op der Säit vum Undriffsachsgehäuse fixéiert.
1) De Federrank an d'Befestigungsklammer ewechhuelen.
2) Schiebt d'Enn vum Kabel an déi spezifizéiert Richtung, setzt dann d'Federspiral an de Befestigungsclip eran a installéiert se an déi nächst Nut um Enn vum Kabel.
Bemierkung: De Kabel däerf net linear gestreckt ginn, an de Kabel däerf net rechtwénkleg gebéit ginn. All Korrektur muss Schrëtt fir Schrëtt duerchgefouert ginn.
3) Kontrolléiert ob d'Kupplung normal ass