ELEKTRISCH APPARATER fir CHERY FORA A21

1 A21-3720010 SCHALTER-ENHEET – BREMS
2 A21-3732070 SCHALTER-ENHEET – RR NIEWELLUUCHT
3 A21-3744010 Heizungsschalter-RR Fënster
4 A21-3718010 BLINKERSCHALTER - ANTIVÄLBLAHM
5 A21-3732050 SCHALTER ASSY-FR NIEWELLUUCHT
6 A21-3744013 Stecker – Schalter
7 A21-3820050 SCHALTER-ENHEET – NUETLICHTSREGULATOR
8 A21-3772090 SCHALTER-ENHEET - SCHIEFLUCHTSREGULATOR
9 A21-3700019 SCHALTER-ENHEET – GEPÄCKKËSCHT
10 B11-3700021 SCHALTER-ENHEET – KONTAKT (MOTORRUIM)
11 A21-7900017 CONTROLLER
12 T11-3774110 Schaltkapp a Béilamp
13 A21-3774130 SCHALTER – WISCHER
14 A21-3704013 Zündschaltergehäuse
A21-3704010 Zündschalter-Enheet
A21-3704010BA Zündschalter-Enheet
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB DECKEL – SCHALTER LH FR
20 A21-3746110 Kontrollschalter-Enheet
21 A21-3600051 BRAKET-RR Kierper CONTROLLER
22 Q1840645 BOLT – HEXAGONFLANS
23 A21-3746050 Fënsterheizung a Schalter-Enheet
24 A21-8202570 Reguléierungsschalter-RR Vuespigel
25 A21-3746170 Kontrollschalter-Enheet
26 A21-3746051 Halterung – Schaltplack
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU-MODUL
28 A21DZSB-HCSKZQ CONTROLLER-RR KËRPER
29 A21-6800950 Heizungsschalter-RR Sëtz
30 A21-6800970 Heizungsschalter - Passagéiersëtz
31 A21-6800990 SCHALTHEIZUNG
32 A21-3720050 Kupplungsschalter-Enheet.
33 A21-3772053 STECKER – SCHALTER
34 A15-3600020BM ANTIDÉIFSTALL-CONTROLLER-ELEKTRISCH
35 A15-3600023BM GERÄT – SENDEN
36 A21-3611021 Motordrehzahlsensor
37 A21-3820070 Stecker

Vill onofhängeg Autoshersteller aus dem Inland hunn hir eege Konzeptautoen erausbruecht, an nei entwéckelt Modeller kommen een nom aneren eraus. De Sina Auto Channel huet d'Designer vun den Haaptkonzeptautoen an de wichtegsten inlännesche Modeller invitéiert, fir datt déi meescht Netzbürger Designer an Ingenieuren iwwer Modelldesigniddien diskutéiere konnten. Hei ass en exklusivt Interview mam Här Gao Lixin, Vizepresident vum Chery Automotive Engineering Research Institute.
Host: Den A21 ass en Auto vun der Aart A, awer d'Positionéierung vun dësem Auto ass am Mëttelklasse-Automaart. Ass den A21 esou positionéiert?
Gao Lixin: Dësen Auto ass keng einfach Aktualiséierung vun existente Modeller, mä eng komplett onofhängeg nei Entwécklung. Tatsächlech hu mir am Entwécklungsprozess vum A21 vill "éischt" Konzepter an der Industrie geschaf. Hie ass den éischten "globalen Auto", dee vu Chinesen entworf a produzéiert gouf. Beim Design vun dësem Auto sollt Chery net nëmmen d'Konsumgewunnechten vun de Chinesen berécksiichtegen, mä och d'Konsumgewunnechten an d'Charakteristike vu Konsumenten an aneren Deeler vun der Welt verstoen, fir den ënnerschiddleche Bedierfnesser vu ville Länner a Mäert gerecht ze ginn. Dofir nennen mir en "globalen Auto". Mir hunn esou e Konzeptauto fir global Entwécklung. An Zukunft kënne mir den A21 um internationale Maart gesinn. Dësen Auto ass den éischte Modell an der Entwécklung. Dëst Produkt ass ganz wichteg fir Entreprisen. De Fuerschungs- an Entwécklungsprozess vun dësem Produkt representéiert dat tatsächlecht Niveau vun engem Betrib.
Moderator: kënnt Dir de Prozess vun der Entwécklung vun dësem A21 virstellen?
Gao Lixin: A sengem ganze Entwécklungsprozess ass den éischte Schrëtt, mat der Maartpositionéierung auszegoen. De Konzept vum "globalen Auto" vun dësem Auto gouf eréischt agefouert, dat heescht, datt mir, wa mir d'Rohstoffpositionéierung studéieren, net nëmmen op China limitéiert sinn. Mir mussen och d'Gewunnechten vun auslännesche Konsumenten an d'Ufuerderunge vu Gesetzer a Reglementer um Weltmaart verstoen.
Am ganze Prozess vun der Gefierentwécklung verfollege mir d'Prinzipie vum Design, der Verifizéierung an der Bestätegung. Aus der Perspektiv vum Produktdesign sinn Design déi technesch Ufuerderungen, d'Produktspezifikatiounen an d'Produktzeechnungen. Wat mir technesch Spezifikatioun an Designverifizéierung nennen, ass d'Erfëllung vun den Inputufuerderungen. Designbestätegung ass, datt de Produit den Ufuerderunge vun der objektiver Ëmwelt entsprécht, déi vun de Benotzer benotzt gëtt. Eis Firma leet dëser Perspektiv grouss Bedeitung. Bis elo goufen ongeféier 100 Proufautoen fir dësen Auto hiergestallt, an d'Käschte vun all Proufauto sinn iwwer 400000. Et ginn net vill Entreprisen a China, déi sech sou eng grouss Investitioun leeschte kënnen.
Gaaschtgeber: A21 ass haaptsächlech familljeorientéiert. Wéi positionéiert sech dat?
Gao Lixin: Maartpositionéierung ass och e Prozess vun der Zersetzung an der Analyse. Duerch d'Maartanalyse fanne mir all eis kompetitiv Produkter eraus. Als Zilmodell an der Konkurrenz soll eise Modell dëse Modell iwwertreffen. D'Evaluatioun vun all Auto gëtt net nëmmen um techneschen Niveau gemaach, mä och vum Käschte- a Leistungsaspekt. Wéi mir all wëssen, gëtt et e puer gutt Autoen, déi relativ deier sinn. Tatsächlech ass eisen Top-Auto net méi de Konzept vun engem Auto. En geet iwwer d'Bedierfnesser vun normale Leit un Autoen eraus a stellt e Symbol vun der Identitéit duer. En ass anescht wéi den Auto, deen mir wëllen. An dëser Phas, wou den Auto an d'Famill a China kënnt, solle mir eis op Transportmëttel konzentréieren. Tatsächlech ass eist Striewe no Moudpersonaliséierung op dëser Basis déi grondleeënd Ufuerderung. Als Chery Firma sinn Ëmweltschutz, Energiespueren a Sécherheet eis Schlësseliwwerleeungen. Dësen Auto ass kee gewéinlecht Produkt. Mir hunn en no dem Trend vun der sozialer an ekonomescher Entwécklung an den Ufuerderunge fir eng harmonesch Gesellschaft an der Zukunft opzebauen entwéckelt.
Moderator: kënnt Dir Iech den A21 virstellen? Wat sinn déi Highlights, mat deenen Dir am meeschte zefridden sidd?
Gao Lixin: De gréissten Highlight vun dësem Auto ass eng Plattform. Mir kënnen eng ganz Rëtsch zukünfteg Modeller vun der existéierender A21 Plattform ofleeden. Op dëser Plattform kënnen d'Benotzer aus enger Villfalt vu Motoren a Konfiguratiounen wielen. Et kann 2.0, 1.6 oder souguer en Dieselmotor sinn. Wat den techneschen Inhalt vum Auto selwer ugeet, huet eisen Auto e CAN LAN System agefouert. Dëst System ass eis Entwécklungsrichtung. Ënnert den selwer entwéckelten Hausmodeller ass den A21 definitiv dat éischt Modell mat CAN Technologie. Dës Technologie garantéiert de Komfort an d'funktionell Skalierbarkeet vun eisem Auto am Gebrauch.
Gläichzäiteg spigelt d'Produktioun an d'Fabrikatioun vum Chery A21 am ganze Fabrikatiounsprozess vun eisem Auto och den Entwécklungstrend vun der chinesescher Automobilindustrie erëm. D'Schweißatelier vu Chery huet och 14 Roboter fir d'Karosserie um Montageband zesummenzesetzen. Gläichzäiteg hält sech eis Formenentwécklung och um Wee vun der Internationaliséierung. D'Entwécklungsgeschwindegkeet an d'Qualitéit vun de Chery-Formen kënnen als Weltklass bezeechent ginn.
Host: Gëtt et dës Kéier sou eng Situatioun, datt de Mini-Auto an de Mëttelgroussen Auto bedeiten, datt den A21 de QQ an de Fengyun ersetzt?
Gao Lixin: Nee. Toyota, zum Beispill, huet elo méi wéi 60 Produkter. Mir sinn déiselwecht. D'Produkter, déi ausgestallt sinn, si vu verschiddenen Typen. Eise A21 kann als Geschäftsauto oder als offiziellen Auto benotzt ginn. Et sollt een soen, datt hien och den Trend vun de Familljenautoen representéiert. Normal Famillje fille sech e bëssen iwwer den Auto vun Oriental Son. Fir Fengyun sollt et eng ganz gutt Mark sinn. Et gehéiert ëmmer nach zu engem ganz gudde Produkt an de Chery Produkter. Den A21 ass d'Produkt vun der Maartsegmentéierung am Hibléck op dës Situatioun an den Entwécklungstrend vu China.
Den A21 ass net besonnesch luxuriéis, awer ganz generéis. Als Offiziellen Auto oder Geschäftsauto schéngt en net knäppeg ze sinn. Als Familljenauto ass en net luxuriéis. De Maartberäich vun esou engem Auto wäert méi grouss sinn.
Moderator: Schlussendlech wënschen ech Iech häerzlech, datt dësen A21 en Highlight vun senger eegener Mark gëtt.