1 S11-1129010 CORPUS SUFFLATORIS
2 473H-1008024 CORPUS LAVATRICIS-ACCELERATORIS
3 473H-1008017 FULCRUM-FR
4 473H-1008016 FULCRUM-RR
5 473F-1008010CA CORPORIS COLLECTORIS ADMISSIONIS CONJUNTIO-UPR
6 473H-1008111 COLLECTOR EXHAUSTUS
7 473H-1008026 Lavatrum-Collector Exhaustus
8 S21-1121010 CONIUNCTIO FERROVIARIA COMBUSTIBILIS
9 473F-1008027 Lavatrum-Collector Adductionis
10 473F-1008021 COLLECTOR ADMISSIONIS SUPERIOR
11 473H-1008025 TUBUS LAVATRICIS ADMISSIONIS AERIS
12 480ED-1008060 SENSOR TEMPERATURAE PRESSIONIS ADMISSIONIS AERIS
13 JPQXT-ZJ FULCRAMENTUM-CAPSULA CARBONIS VAPULA ELECTROMAGNETICA
15 473F-1009023 CLAUSUM – FLANGUM HEXAGONALE 7X20
16 473H-1008140 TEGUMENTUM INSULATIONIS CALORI
Systema inductionis constat ex filtro aeris, mensura fluxus aeris, sensore pressionis inductionis, corpore suffocatorio, valvula aeris addita, valvula moderationis celeritatis otiosae, cavitate resonantia, cavitate potentiae, colabulo inductionis, et cetera.
Munus principale systematis inductionis aeris est aerem mundum, siccum, sufficientem, et stabilem praebere ut machina necessitatibus eius satisfaciat, et detritionem abnormalem machinae, quae a sordibus et magnis particulis pulveris in aere cameram combustionis machinae ingredientibus causatur, vitet. Alia functio magni momenti systematis inductionis aeris est sonitum reducere. Sonitus inductionis aeris non solum sonitum transeuntem totius vehiculi afficit, sed etiam sonitum intra vehiculum, quod magnum momentum in commoditate vehendi habet. Designatio systematis inductionis directe potentiam et qualitatem sonitus machinae et commoditatem vehendi totius vehiculi afficit. Designatio rationabilis elementorum silentiantium sonitum subsystematis minuere et functionem NVH totius vehiculi emendare potest.
Systema exhaustorium autocineti ad systema refertur quod gas exhaustorium colligit et expellit. Generaliter constat ex canaliculo exhaustorio, tubo exhaustorio, convertore catalytico, sensore temperaturae exhaustoriae, silentiatore autocineti et tubo exhaustorio.
Systema exhaustorium autocinetorum praecipue gas exhaustorium a motore emissum expellit, pollutionemque sonitumque gasorum exhaustorium minuit. Systema exhaustorium autocinetorum imprimis in vehiculis levibus, vehiculis minoribus, autobusibus, motociclis aliisque vehiculis motoriis adhibetur.
Via exhaustoria
Ad strepitum fontis soni minuendum, primum rationem et legem strepitus a fonte soni generati investigare debemus, deinde rationes adhibere, ut designum machinae emendare, technologiam provectam adhibere, vim excitatricem strepitus minuere, responsum partium sonum generantium in systemate ad vim excitatricem minuere, et accuratiam machinationis et compositionis augere. Vis excitatricem minuere haec includit.
Accurationem auge
Augmenta accuratiam aequilibrii dynamici partium rotantium, lubrica partes mobiles et frictionem resonantiae minue; velocitatem fluxus variarum fontium strepitus fluxus aeris minue ad nimiam turbulentiam vitandam; variae mensurae, ut segregatio partium vibrantium.
Responsionem partium sonum generantium ad vim excitationis in systemate reducere significat proprietates dynamicas systematis mutare et efficaciam radiationis sonitus sub eadem vi excitationis reducere. Quodque systema sonitum suam propriam frequentiam naturalem habet. Si frequentia naturalis systematis ad minus quam 1/3 frequentiae vis excitationis vel multo altior quam frequentia vis excitationis reducitur, efficacia radiationis sonitus systematis manifeste minuetur.