Parçeyên otomobîlên otomobîlan bihayê dîska frenê ya oem T21-3502075

Dema herî guncaw ji bo guhertina dîska firênê çend caran e?
Sînorê herî zêde yê lixwekirina dîska firnê 2 mm ye, û divê dîska firnê piştî ku heta sînorê wê were bikar anîn were guhertin. Lê di karanîna rastîn de, piraniya xwediyên otomobîlan vê standardê bi hişkî bicîh naynin. Pirbûna guhertinê jî divê li gorî adetên ajotina we were pîvandin. Standardên pîvandinê yên texmînî wiha ne:

1. Li pirbûna guhertina balatên firênê binêre. Ger pirbûna guhertina dîskê pir zêde be, tê pêşniyar kirin ku qalindahiya dîska firênê were kontrol kirin. Axir, ger dîska we zûtir şarj bibe, ev tê vê wateyê ku hûn gelek firênan bikar tînin, ji ber vê yekê dîska firênê bi rêkûpêk kontrol bikin.

2. Li gorî rewşa lixwekirinê tê destnîşankirin: ji ber ku ji bilî lixwekirina normal a dîska firnê, lixwekirina ji ber kalîteya balîfa firnê an dîska firnê û madeyên biyanî di dema karanîna normal de jî heye. Ger dîska firnê ji ber madeyên biyanî lixwe bikeve, hin xêzên nisbeten kûr hebin, an jî ger rûyê dîskê lixwe bûye (hin cih zirav in, hin cih stûr in), tê pêşniyar kirin ku ew were guhertin, ji ber ku ev celeb cûdahiya lixwekirinê dê rasterast bandorê li ajotina me ya ewle bike.

Cureyên rûn (ku rûnê firênê ji bo dabînkirina zextê bikar tîne) û cureyê pneumatîk (firêna zêdeker a pneumatîk) hene. Bi gelemperî, firênên pneumatîk bi piranî li ser kamyon û otobusên mezin têne bikar anîn, û otomobîlên rêwiyan ên piçûk pergala firênê ya cureyê rûn bikar tînin!
Sîstema firênê li gor rêza jêrîn tê dabeşkirin: firêna dîskê û firêna defê.
Frena defê sîstemeke frenkirinê ya kevneşopî ye. Prensîba xebata wê dikare bi awayekî zelal bi fincanek qehweyê were ravekirin. Defê frenkirinê mîna fincanek qehweyê ye. Dema ku hûn pênc tiliyên xwe têxin nav fincanek qehweyê ya ku dizivire, tiliyên we balîfên frenkirinê ne. Heta ku hûn yek ji pênc tiliyên xwe bixin derve û dîwarê hundirîn ê fincana qehweyê bişon, fincana qehweyê dê dev ji zivirînê berde. Frena defê ya li ser otomobîlê bi tenê ji hêla pompa rûnê frenkirinê ve tê ajotin. Modela bikêrhatî ji pistonek, balîfek frenkirinê û odeyek defê pêk tê. Di dema frenkirinê de, rûnê frenkirinê yê zexta bilind ê silindirê çerxa frenkirinê pistonê dixe da ku hêzê li ser du pêlavên frenkirinê yên bi şiklê nîv heyvê bike da ku dîwarê hundirîn ê defê bipêçe û pêşî li zivirîna defê frenkirinê bi rijandinê bigire, da ku bandora frenkirinê bi dest bixe.
Bi heman awayî, prensîba xebitandina frena dîskê dikare wekî dîsk were binavkirin. Dema ku hûn dîska zivirî bi tiliya xwe ya mezin û nîşanê bigirin, dîsk dê zivirîna xwe rawestîne. Frena dîskê ya li ser otomobîlê ji pompeyek rûnê frenê, dîskek frenê ya bi tekerê ve girêdayî û kalîperek frenê ya li ser dîskê pêk tê. Di dema frenê de, rûnê frenê ya bi zexta bilind pistonê di kalîperê de dixe, pêlavên frenê li dijî dîska frenê bipêçin da ku bandorek frenê çêbike.
Frena dîskê jî wekî frena dîskê ya asayî û frena dîskê ya hewakirî tê dabeşkirin. Frena dîskê ya hewakirinê ji bo veqetandina valahiyek di navbera du dîskên firnê de ye da ku herikîna hewayê ji vê valahiyê derbas bibe. Hin dîskên hewakirinê gelek kunên hewakirinê yên dorhêl li ser rûyê dîskê dikolin, an jî qulên hewakirinê an kunên hewakirinê yên çarçikî yên pêş-çêkirî li ser rûyê dîskê dibirin. Frena dîskê ya hewakirinê herikîna hewayê bikar tîne, û bandora wê ya serma û germê ji frena dîskê ya asayî çêtir e.
Bi gelemperî, kamyon û otobusên mezin frenên tambûrê bi alîkariya pneumatîk bikar tînin, lê otomobîlên rêwiyan ên piçûk frenên dîskê bi alîkariya hîdrolîk bikar tînin. Di hin modelên pola navîn û nizm de, ji bo teserûfa lêçûnan, bi gelemperî tevliheviya dîska pêş û tambûra paşîn tê bikar anîn!
Sûdê sereke yê frena dîskê ew e ku ew dikare bi leza bilind zû fren bike, bandora belavkirina germê ji frena defê çêtir e, karîgeriya frenê stabîl e, û sazkirina alavên elektronîkî yên pêşkeftî yên wekî ABS hêsan e. Sûdê sereke yê frena defê ew e ku pêlavên frenê kêmtir lixwekirî ne, lêçûn kêm e, û parastina wê hêsan e. Ji ber ku hêza frena mutleq a frena defê ji ya frena dîskê pir zêdetir e, ji ber vê yekê, ew bi berfirehî di kamyonên ajotina tekerên paşîn de tê bikar anîn.