CHERY A1 KIMO S12용 중국 엔진 점화 시스템 제조업체 및 공급업체 | DEYI
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CHERY A1 KIMO S12용 엔진 점화 시스템

간단한 설명:

1 473H-1008018 브라켓-케이블 고전압
2 DHXT-4G 스파크 플러그 케이블 어셈블리 - 4번 실린더
3 DHXT-2G 케이블-스파크 플러그 2기통 어셈블리
4 DHXT-3G 스파크 플러그 케이블 어셈블리 - 3번 실린더
5 DHXT-1G 스파크 플러그 케이블 어셈블리-1번 실린더
6 A11-3707110CA 점화 플러그
7 A11-3705110EA 점화 코일 어셈블리


  • FOB 가격:0.5~9,999달러/개
  • 최소 주문 수량:100개/개
  • 공급 능력:월 10000개/개
  • 제품 상세 정보

    제품 태그

    1 473H-1008018 브라켓-케이블 고전압
    2 DHXT-4G 스파크 플러그 케이블 어셈블리-4번 실린더
    3 DHXT-2G 케이블-스파크 플러그 2기통 어셈블리
    4 DHXT-3G 스파크 플러그 케이블 어셈블리-3번 실린더
    5 DHXT-1G 스파크 플러그 케이블 어셈블리-1기통
    6 A11-3707110CA 점화 플러그
    7 A11-3705110EA 점화 코일 어셈블리

    체리 QQ의 점화 코일은 엔진 연료의 정상적인 점화를 담당하는 QQ308의 주요 구성품입니다.

    체리 QQ의 점화 코일은 QQ308의 메인 코일입니다.
    엔진 연료의 정상적인 점화를 담당하는 중요한 부품입니다. 외관상으로는 자성 실리콘 칩 그룹과 코일 본체, 두 부분으로 구성되어 있습니다. 코일 본체에는 두 개의 커넥터가 있으며, 원형 구멍은 고전압 출력 포트이고, 바이폴라 인터페이스는 1차 코일의 전원 공급 인터페이스입니다. 전압은 ECU()에서 공급되며, 충전 시간은 정밀하게 제어됩니다.

    QQ의 점화 코일은 에어 필터 튜브 하단에 설치되며, 엔진 측면의 철제 프레임에 십자 나사 두 개로 고정됩니다. 철제 프레임은 별도로 분해할 수 있습니다. 고전압 전기 인터페이스는 위쪽, 입력 인터페이스는 아래쪽에 있으며, 배선에는 고무 보호 슬리브가 제공됩니다.

    일반적으로 배전기 점화 차량의 점화 코일이 고장나면 전체 엔진의 모든 실린더가 영향을 받지만 QQ308의 점화 시스템은 약간 다릅니다.이 시스템은 3개의 독립적인 점화 코일로 구성되어 있으며 각각 3개의 실린더의 점화를 제어합니다.따라서 고장이 발생할 경우 성능이 특별히 눈에 띄지 않습니다.한 실린더의 점화 코일이 고장나면 엔진이 시동될 때 매우 뚜렷한 진동이 발생하고(진동이 아님에 유의) 공회전 속도가 불안정합니다.저속으로 주행할 때 차가 쉽게 마찰됩니다(차가 움직이는 것을 느낍니다).주행 중 엔진 소리가 커지고 엔진 고장 표시등이 가끔 켜집니다.3개의 점화 코일에 문제가 있으면 엔진을 시동하기 어렵거나 전혀 시동할 수 없고, 주행 중 엔진이 멈추고 공회전 속도가 감소합니다.이러한 문제는 엔진에 큰 영향을 미칩니다.

    QQ308에 사용된 점화 코일은 건식이고 실란트로 밀봉되어 있어 수리가 매우 어렵습니다. 일반적으로 직접 교체합니다. 대부분의 점화 코일이 손상되면 고전압 전선도 손상되기 쉽기 때문에 함께 교체해야 합니다.


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