RIICH S22 ಗಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿಕರಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಆರೋಹಣ
1 Q320B12 NUT - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
2 Q184B1285 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
3 S21-1001611 FR ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬ್ರಾಕೆಟ್
4 S21-1001510 ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಅಸಿ-FR
5 Q184C1025 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
6 Q320C12 NUT - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
7 Q184C1030 ಬೋಲ್ಟ್
8 Q184C12110 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
9 S22-1001211 ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಬ್ರೇಕ್ ಅಸಿ LH-ಬಾಡಿ
10 S21-1001110 ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಅಸಿ-LH
11 S21-1001710 ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಅಸಿ-RR
12 Q184C1040 ಬೋಲ್ಟ್ - ಹೆಕ್ಸಾಗನ್ ಫ್ಲೇಂಜ್
13 S22-1001310 ಮೌಂಟಿಂಗ್ ಅಸಿ-RH
14 S21-1001411 ಬ್ರಾಕೆಟ್ - ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ರಸ್ತೆಯ ಎತ್ತರ
ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ದೇಹವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಸ್ಪೆನ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯವೆಂದರೆ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು, ಇಡೀ ವಾಹನದ ಮೇಲೆ ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನ ಕಂಪನದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಪವರ್‌ಟ್ರೇನ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು, ಇದು ಇಡೀ ವಾಹನದ NVH ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾದ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕಡಿಮೆ-ಮಟ್ಟದ ಪ್ರವೇಶ ಮಟ್ಟದ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮೂರು-ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಪಾಯಿಂಟ್ ರಬ್ಬರ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮವಾದವುಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೌಂಟ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಿಸಿ:
ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಃ ಆಂತರಿಕ ಕಂಪನದ ಮೂಲವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ವಿವಿಧ ಬಾಹ್ಯ ಕಂಪನಗಳಿಂದ ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾಗುತ್ತದೆ, ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲ ಸವಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹರಡುವ ಕಂಪನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು "ಎಂಜಿನ್ ಪಾದಗಳು" ಆಗಿದ್ದು, ಇದು ದೇಹದ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಬಹುದು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಪ್ರತಿ ಕಾರು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಗುಂಪುಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ತೂಕವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ದೇಹಕ್ಕೆ ಕಂಪನದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಕಂಪನವನ್ನು ಕುಶನ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್‌ಗೆ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬಫರ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂಜಿನ್ ಮೌಂಟ್ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಕಂಪನದ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
