1 S21-5401020-DY מכלול פאנל צד ימין
2 S21-8403102-DY מכלול כנף - FR RH
3 S21-8403040-DY כיסוי גלגל ASSY-FR RH
5 S21-8403030-DY כיסוי גלגל ASSY-FR LH
7 S21-8403101-DY מכלול כנף - FR LH
8 לוחית S21-5100030-DY – הגנה מפני שפשוף אחורי
9 S21-5400010-DY מכלול פאנל צד שמאל
פלטת הצד עשויה מפלדת מבנה איכותית, ודיוק הייצור עולה על הסטנדרטים הלאומיים של אוסטרליה וגרמניה.
במסגרת ניתוח וסימולציה של EA, צורת, עובי ומצב החיזוק של לוחית הצד ממוטבים, ומוצג מושג "חיזוק מקומי", שיכול לא רק לחזק ביעילות את החלקים שבהם המאמץ של לוחית הצד מרוכז יחסית במידה הגדולה ביותר, אלא גם למטב את מצב החיזוק במידה הגדולה ביותר, כך שעומס לוחית הצד מתפזר באופן שווה, רמת המאמץ הכוללת ממוזערת, והאפשרות לעיוות אלסטי ממוזערת. אין ריתוך על לוחית הצד, מה שמבטל לחלוטין את האפשרות לעיוות וסדקים של לוחית הצד הנגרמים ממאמץ תרמי של ריתוך.
על מנת למנוע ריכוז מאמץ מוגזם, אומץ מבנה חיזוק מיוחד לחיזוק לוחית הצד בחיבור בין קורת המעורר, קורת הרוחב וללוחית הצד. לחיבור נעשה שימוש במסמרות Hooke. ללוחית הצד שמתחת ללוחית המסננת אין מבנה בולט, אשר לא ייצור הצטברות נוזלים ויוביל לקורוזיה. שכבת המגן התחתונה בצד הפנימי של לוחית הצד היא רציפה וחלקה מאוד, מה שמפחית מאוד את האפשרות לקורוזיה מבנית הנגרמת כתוצאה משפשוף. אין פער או בליטה בין לוחית הצד לקורה הרוחבית.
1. ניתן לספוג את שקע החצאית הצדדית באמצעות כוס יניקה. היא משתמשת בהפרש בין לחץ אטמוספרי פנימי וחיצוני כדי להיספג על האובייקט ויש לה כוח שבירה גדול מאוד;
2. ניתן להשתמש בכוס היניקה הקטנה הזו כדי לתקן את השקע הקטן של הדלת ולספוג את כוס היניקה על השקע. אם השקע גדול יחסית, ניתן גם להכין יותר ולספוג אותו באופן שווה במרכז השקע;
3. לאחר מכן ניתן לשלוף אותו בעזרת כלים. ניתן לא להשתמש בכלים, אך יש להשתמש בכוח מיומן, אחרת השקע עלול להתבלט. ישנו מוט יניקה לגשר המשמש במיוחד לתיקון השקע באינטרנט, שיכול לספוג את אטם הסול שהדבקנו, ולאחר מכן לסובב את האום עד שהשקע יהיה מפולס;
4. אם אינכם רוצים לעשות זאת בעצמכם, נוכל למסור זאת למוסך התחזוקה שבחוץ. יש להם טכנולוגיה שנקראת טכנולוגיית תיקון שקעים, המכונה גם פח מתכת קל, אך טכנולוגיית תיקון השקעים דומה לשלנו, אשר נשאבת החוצה באמצעות כוסות יניקה.
报错 笔记