ציוד חשמלי עבור CHERY FORA A21

1 A21-3720010 מכלול מתג – בלם
2 A21-3732070 מכלול מתג – פנס ערפל RR
3 A21-3744010 מתג חימום - חלון RR
4 A21-3718010 מתג חיווי - נגד גניבה
5 A21-3732050 מתג ASSY-FR פנס ערפל
6 תקע A21-3744013 – מתג
7 A21-3820050 מכלול מתג - ווסת תאורת לילה
8 A21-3772090 מכלול מתג - ווסת פנס ראשי
9 A21-3700019 מכלול מתג – תא מטען
10 B11-3700021 מכלול מתג - מגע (תא המנוע)
11 A21-7900017 בקר
12 T11-3774110 ראש מתג ופנס סיבוב
13 A21-3774130 מתג – מגב
14 A21-3704013 בית מתג הצתה
A21-3704010 מכלול מתג הצתה
מכלול מתג הצתה A21-3704010BA
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB כיסוי – מתג שמאל FR
20 A21-3746110 מכלול מתג בקרה
21 A21-3600051 BRAKETT-RR BODY CONTROLLER
22 בורג Q1840645 – אוגן משושה
23 A21-3746050 מכלול וסת חלון ומתג
24 A21-8202570 מתג ויסות - מראה RR
25 A21-3746170 מכלול מתג בקרה
26 A21-3746051 תושבת – לוחית מתג
מודול ISU 27 A21DZSB-QCSKZQ
גוף בקר A21DZSB-HCSKZQ 28
29 A21-6800950 מתג חימום - מושב אחורי
30 A21-6800970 מתג חימום - מושב נוסע
31 A21-6800990 חימום-מפסק
32 A21-3720050 מכלול מתג מצמד.
33 A21-3772053 תקע – מתג
בקר נגד גניבה חשמלי 34 A15-3600020BM
מכשיר 35 A15-3600023BM – משדר
36 A21-3611021 חיישן מהירות מנוע
37 A21-3820070 תקע

יצרניות רכב מקומיות רבות, המבוססות על מותגים עצמאיים, השיקו מכוניות קונספט משלהן, ודגמים חדשים שפותחו צצים בזה אחר זה. ערוץ Sina Auto Channel הזמין את מעצבי מכוניות הקונספט העיקריות והדגמים המקומיים המרכזיים כדי שרוב הגולשים ברשת יוכלו לאפשר למעצבים ולמהנדסים לדבר על רעיונות לעיצוב דגמים. להלן ראיון בלעדי עם מר גאו ליקסין, סגן נשיא מכון המחקר להנדסת רכב של צ'רי.
מארח: A21 היא סוג של מכונית A, אבל המיצוב שלה הוא בשוק הרכבים הבינוניים. האם A21 ממוקמת ככה?
גאו ליקסין: מכונית זו אינה שדרוג פשוט של דגמים קיימים, אלא פיתוח חדש ועצמאי לחלוטין. למעשה, בתהליך הפיתוח של ה-A21 יצרנו קונספטים "ראשונים" רבים בתעשייה. זוהי "המכונית הגלובלית" הראשונה שתוכננה ויוצרה על ידי העם הסיני. בעת עיצוב מכונית זו, צ'רי צריכה לא רק להתחשב בהרגלי הצריכה של העם הסיני, אלא גם להבין את הרגלי הצריכה והמאפיינים של צרכנים בחלקים אחרים של העולם, על מנת לענות על הצרכים השונים של מדינות ושווקים רבים. לכן אנו קוראים לה "מכונית גלובלית". יש לנו מכונית קונספט כזו לפיתוח עולמי. בעתיד נוכל לראות את מכונית ה-A21 בשוק הבינלאומי. מכונית זו היא הדגם הראשון בפיתוח. מוצר זה חשוב מאוד עבור ארגונים. תהליך המחקר והפיתוח של מוצר זה מייצג את הרמה האמיתית של ארגון.
מנהל: האם תוכל להציג את תהליך הפיתוח של ה-A21 הזה?
גאו ליקסין: בכל תהליך הפיתוח שלו, הצעד הראשון הוא להתחיל ממיצוב השוק. הקונספט של "מכונית גלובלית" של מכונית זו הוצג לאחרונה, מה שאומר שכאשר אנו חוקרים מיצוב סחורות, אנו לא מוגבלים רק לסין. עלינו גם להבין את הרגלי הצרכנים הזרים ואת דרישות החוקים והתקנות בשוק העולמי.
בכל תהליך פיתוח הרכב, אנו פועלים לפי עקרונות התכנון, האימות והאישור. מנקודת מבט של תכנון מוצר, תכנון הוא הדרישות הטכניות, מפרטי המוצר ושרטוטי המוצר. מה שאנו מכנים מפרט טכני ואימות תכנון הוא לעמוד בדרישות הקלט. אישור תכנון הוא שהמוצר צריך לעמוד בדרישות הסביבה האובייקטיבית בה משתמש המשתמש. החברה שלנו מייחסת חשיבות רבה לנקודת מבט זו. עד כה, יוצרו כ-100 מכוניות לדוגמה עבור מכונית זו, ועלות כל מכונית לדוגמה היא יותר מ-400,000. אין הרבה מפעלים בסין שיכולים להרשות לעצמם השקעה כה גדולה.
מארח: A21 ממוקד בעיקר במשפחה. מהו מיקומו?
גאו ליקסין: מיצוב שוק הוא גם תהליך של פירוק וניתוח. באמצעות ניתוח שוק, גלו את כל המוצרים המתחרים שלנו. בתור דגם היעד שלנו בתחרות, המודל שלנו צריך לעלות על דגם זה. הערכת כל מכונית היא לא רק ברמה הטכנית, אלא גם מהיבט העלות-ביצועים. כידוע לכולנו, ישנן מכוניות טובות יחסית יקרות. למעשה, המכונית היוקרתית שלנו כבר אינה מושג המכונית. היא חורגת מהצרכים של אנשים רגילים למכוניות ומייצגת סמל של זהות. היא שונה מהמכונית שאנחנו רוצים. בשלב זה, כאשר המכונית נכנסת למשפחה בסין, עלינו להתמקד בכלי תחבורה. למעשה, על בסיס זה, החתירה שלנו להתאמה אישית של אופנה היא הדרישה הבסיסית. כחברת צ'רי, הגנת הסביבה, שימור אנרגיה ובטיחות הם השיקולים המרכזיים שלנו. מכונית זו אינה מוצר רגיל. פיתחנו אותה בהתאם למגמת הפיתוח החברתי והכלכלי ולדרישות של בניית חברה הרמונית בעתיד.
מארח: האם תוכל להציג את A21? מהם רגעי השיא שאתה הכי מרוצה מהם?
גאו ליקסין: גולת הכותרת הגדולה ביותר של מכונית זו היא הפלטפורמה. נוכל להפיק דגמים עתידיים רבים מפלטפורמת ה-A21 הקיימת. בפלטפורמה זו, המשתמשים יכולים לבחור ממגוון מנועים ותצורות. זה יכול להיות מנוע 2.0, 1.6, או אפילו מנוע דיזל. מבחינת התוכן הטכני של המכונית עצמה, המכונית שלנו הציגה מערכת LAN מסוג Can. מערכת זו היא כיוון הפיתוח שלנו. מבין הדגמים הביתיים שפיתחנו בעצמנו, ה-A21 היא בהחלט הדגם הראשון עם טכנולוגיית Can. טכנולוגיה זו מבטיחה את הנוחות והיכולת להרחיב את השימוש במכונית שלנו.
במקביל, בכל תהליך הייצור של המכונית שלנו, הייצור והייצור של Chery A21 משקפים גם את מגמת הפיתוח של תעשיית ייצור הרכב הסינית. בסדנת הריתוך של Chery יש גם 14 רובוטים להרכבת המרכב בפס ההרכבה. במקביל, פיתוח התבניות שלנו גם הוא דבק בדרך הבינלאומית. ניתן לומר שמהירות הפיתוח ואיכות תבניות Chery הן ברמה עולמית.
מארח: האם יהיה מצב כזה שמכונית המיני והמכונית הבינונית הפעם יגרמו לכך ש-A21 תחליף את QQ ופנגיון?
גאו ליקסין: לא. לטויוטה, למשל, יש כיום יותר מ-60 מוצרים. אנחנו אותו הדבר. המוצרים המוצגים הם מסוגים שונים. ניתן להשתמש במכונית ה-A21 שלנו כמכונית עסקית או כמכונית רשמית. יש לומר שהוא מייצג גם את הטרנד של מכוניות משפחתיות. משפחות רגילות מרגישות קצת גדולות לגבי המכונית של Oriental Son. עבור פנגיון, זה אמור להיות מותג טוב מאוד. זה עדיין שייך למוצר טוב מאוד במוצרי צ'רי. ה-A21 הוא תוצר של פילוח שוק לאור המצב הזה ולראות את מגמת הפיתוח של סין.
A21 אינה מפוארת במיוחד, אך נדיבה מאוד. כרכב משרדי או עסקי, היא לא נראית קמצנית. כרכב משפחתי, היא לא מפוארת. היקף השוק של רכב כזה יהיה רחב יותר.
מארח: לבסוף, אני מאחל בכנות שה-A21 הזה יהפוך לגולת הכותרת של המותג שלו.