Kúpling fyrir pedala með hægri stýrisbúnaði fyrir Chery Tiggo T11

1 T11-1108010RA RAFHRÖÐUNARHJÓL
2 T11-1602010RA Kúplingshjól
3 T11-1602030RA MÁLMGAT SAMSETNING

Kúplingspedalinn er stjórntæki handvirkrar kúplingssamstæðu bílsins og er „mann-vél“ samspilshluti bílsins og ökumannsins. Hvort sem um er að ræða akstursnám eða venjulegan akstur er hann einn af „fimm stjórntækjunum“ í bílaakstri og notkunartíðnin er mjög mikil. Til þæginda er hann kallaður „kúpling“. Hvort sem virkni hans er rétt eða ekki hefur það bein áhrif á ræsingu, skiptingu og bakkgír bílsins. Svokölluð kúpling, eins og nafnið gefur til kynna, þýðir að nota „aðskilnað“ og „samsetningu“ til að flytja viðeigandi magn afls. Kúplingin samanstendur af núningsplötu, fjöðrunarplötu, þrýstiplötu og aflúttaksás. Hún er staðsett á milli vélarinnar og gírkassans til að flytja togið sem geymt er á svinghjóli vélarinnar til gírkassans og tryggja að ökutækið flytji viðeigandi magn af drifkrafti og togi til drifhjólsins við mismunandi akstursaðstæður. Hún tilheyrir flokki drifrása. Við hálftengingu er hraðamismunurinn á aflinntaksenda og aflúttaksenda kúplingarinnar leyfður, það er að segja, viðeigandi magn afls er flutt í gegnum hraðamismuninn. Ef kúpling og inngjöf passa ekki vel saman þegar bíllinn ræsist, mun vélin stöðvast eða bíllinn skjálfa við ræsingu. Aflið frá vélinni flyst til hjólanna í gegnum kúplinguna og fjarlægðin frá viðbrögðum kúplingspedalsins er aðeins um 1 cm. Þess vegna, eftir að þú hefur stigið niður kúplingspedalinn og sett hann í gír, lyftu kúplingspedalinum þar til núningsplöturnar byrja að snerta hvor aðra. Í þessari stöðu ættu fæturnir að stöðvast og á sama tíma áfyllingarhurðin. Þegar kúplingsplöturnar eru í fullri snertingu, lyftu kúplingspedalinum alveg. Þetta er svokölluð „tveir hraðir, tveir hægir og ein hlé“, það er að segja, hraðinn við að lyfta pedalinum er örlítið meiri í báðum endum, hægur í báðum endum og hlé í miðjunni.

Hvernig á að taka í sundur kúplingspedalinn á Chery

1) Fjarlægið drifásinn af ökutækinu.

2) Losaðu smám saman bolta þrýstiplötunnar á svinghjólinu. Losaðu boltana einn snúning í einu í kringum þrýstiplötuna.

3) Fjarlægið kúplingsplötuna og kúplingsþrýstiplötuna úr bílnum.

Uppsetningarskref:

1) Athugið hvort hlutar séu skemmdir eða slitnir og skiptið um viðkvæma hluti ef þörf krefur.

2) Uppsetning er öfug aðferð við sundurhlutun.

3) Fyrir 1,8 lítra vél án túrbóhleðslu skal nota kúplingsdiskleiðaraverkfæri 499747000 eða samsvarandi verkfæri til að leiðrétta kúplinguna. Fyrir 1,8 lítra vél með túrbóhleðslu skal nota verkfæri 499747100 eða samsvarandi verkfæri til að leiðrétta kúplinguna.

4) Þegar kúplingsþrýstiplötusamstæðan er sett upp skal, til að tryggja jafnvægi, gæta þess að merkið á svinghjólinu sé að minnsta kosti 120° frá merkinu á kúplingsþrýstiplötusamstæðunni. Gætið einnig þess að kúplingsplatan sé rétt sett upp og athugið merkingarnar „framan“ og „aftan“.

2. Aðlögun fríhæðar

1) Fjarlægið afturfjöður kúplingsgaffalsins.

2) Lásmötu Sunca Russo, stilltu síðan kúlulaga mötuna þannig að bilið á milli hennar og sætis gaffalsins sé eftirfarandi.

① Fyrir 1,8 lítra vél er tveggja hjóla drif án túrbóhleðslu 0,08-0,12 tommur (2,03-3,04 mm).

② Tvíhjóladrif og fjórhjóladrif eru búin túrbóhleðslu og 1,8 lítra vélin er 0,12-0,16 tommur (3,04-4,06 mm).

③ 0,08-0,16 tommur (2,03-4,06 mm) fyrir 1,2 lítra vél.

3) Herðið lásmötuna og tengið aftur bakfjöðrina. [EFST]

2) Sundurhlutun og samsetning kúplingsvírs

1. Sundurhlutun og samsetning kúplingsvírs

Skref fyrir sundurgreiningu:

Annar endi kúplingssnúru er tengdur við kúplingspedalinn og hinn endinn við losunarstöng kúplings. Snúruhylkið er fest með bolta og festingarklemmu á stuðningnum, sem er festur á svinghjólshúsinu.

1) Ef nauðsyn krefur skal lyfta ökutækinu og styðja það á öruggan hátt.

2) Takið báða enda kapalsins og ermarinnar í sundur og fjarlægið síðan samstæðuna undan ökutækinu.

3) Smyrjið kúplingsvírinn með vélarolíu. Ef vírinn er bilaður skal skipta um hann.

Uppsetningarskref: Uppsetning er öfug aðferð við sundurgreiningu.

2. Stilling kúplingsvírs

Hægt er að stilla kúplingsvírinn við vírfestinguna. Hér er vírinn festur við hlið drifáshússins.

1) Fjarlægið fjaðurhringinn og festingarklemmuna.

2) Rennið enda snúrunnar í tilgreinda átt, setjið síðan fjöðurspíralinn og festingarklemmuna aftur á sinn stað og setjið þau í næstu rauf á enda snúrunnar.

Athugið: Kapallinn má ekki teygjast línulega og hann má ekki beygjast hornrétt. Allar leiðréttingar skulu framkvæmdar skref fyrir skref.

3) Athugaðu hvort kúplingin sé í lagi