GÍRSTJÓRNUNARVÉLAR fyrir undirvagn í Kína fyrir CHERY A3 M11 framleiðanda og birgi | DEYI
  • höfuðborði_01
  • höfuðborði_02

GÍRSTJÓRNUNARVÉLAR Á UNDIRVAGN CHERY A3 M11

Stutt lýsing:

1 M11-1703010 HÚS - GÍRSTYRNISVÉL
2 A11-1703315 PIN-númer
3 B11-1703213 ÞÉTTING
4 Q40210 ÞVOTTAVÉL
5 B11-1703215 KLEMMA-SVEIGJANLEGUR ÁS
6 A21-1703211 SVEIGJANLEGUR ÁS


Vöruupplýsingar

Vörumerki

1 M11-1703010 HÚS - GÍRSTYRNISVÉL
2 A11-1703315 PIN-númer
3 B11-1703213 ÞÉTTING
4 Q40210 ÞVOTTAVÉL
5 B11-1703215 KLEMMA-SVEIGJANLEGUR ÁS
6 A21-1703211 SVEIGJANLEGUR ÁS

Shift er skammstöfun fyrir „shift lever operation method“ sem vísar til aðgerðarferlis þar sem ökumaður breytir stöðugt stöðu gírstöngarinnar með breytingum á vegaaðstæðum og hraða ökutækis, í gegnum alla þætti sálfræðilegrar og lífeðlisfræðilegrar hreyfingar. Í langtíma akstursferlinu hefur það verið útbreitt af fólki vegna hnitmiðaðs og beins nafns. Mjög tíð notkun. Þar að auki hefur færni í aðgerðinni (sérstaklega í bíl með beinskiptingu) bein áhrif á akstursöryggi fólks.
Almennt séð er „gírstöngin“ aðeins takmörkuð við „gírstöngina“ sjálfa; gírskiptingin felur ekki aðeins í sér „gírstöngina“ heldur einnig öll sálfræðileg og lífeðlisfræðileg hegðunarferli, þar á meðal hraðamat á þeirri forsendu að markmiðið sé náð (hraðabreyting).

tæknilegar kröfur
Tæknilegar kröfur um gírskiptingar má draga saman í átta orð: tímanlegar, réttar, stöðugar og hraðar.
Tímabært: Hafðu í huga rétta skiptingartíma, það er að segja, ekki auka gír of snemma eða minnka gír of seint.
Rétt: Samspil kúplingspedals, bensíngjafarpedals og gírstöng skal vera rétt og samstillt og staðsetningin skal vera nákvæm.
Stöðugt: Eftir að skipt er yfir í nýjan gír skal sleppa kúplingspedalinum tímanlega og stöðugt.
Hratt: Færið ykkur hratt til að stytta skiptingartímann, draga úr tapi á hreyfiorku ökutækisins og draga úr eldsneytisnotkun.

flokkun
Handvirk skipting
Ekki er hægt að vanmeta mikilvægi kúplingarinnar ef þú vilt aka frjálslega. Þegar þú ekur skaltu ekki stíga á kúplingspedalinn eða setja fótinn á kúplingspedalinn nema þegar þú þarft að stíga á kúplingspedalinn til að ræsa, skipta um gír og hemla á lágum hraða.
Rétt notkun við ræsingu. Við ræsingu eru helstu aðferðir kúplingspedalsins „einn hraður, tveir hægir og þrír tengipunktar“. Það er að segja, lyftið pedalinum hratt í upphafi lyftingar; Þegar kúplingin er í hálftengdri stillingu (á þessum tímapunkti breytist hljóð vélarinnar) er lyftihraði pedalsins örlítið hægur; Þegar kúplingin er tengd í fulla stillingu, lyftið pedalinum hægt. Meðan kúplingin er tekin upp, stígið smám saman niður bensíngjöfina í samræmi við viðnám vélarinnar til að bíllinn gangi mjúklega af stað.
Rétt notkun við gírskiptingu. Þegar skipt er um gír í akstri skal stíga hratt á kúplingspedalinn og lyfta honum til að forðast hálftengingu, annars mun það flýta fyrir sliti á kúplingunni. Að auki skal gæta þess að passa við inngjöfina við akstur. Til að gera gírskiptingu mjúka og draga úr sliti á gírkassa og kúplingu er mælt með „tveggja feta kúplingsskiptingu“. Þó að þessi aðferð sé flókin er hún góð leið til að aka og spara peninga.
Rétt notkun við hemlun. Við akstur, nema þegar stíga þarf á kúplingspedalinn til að hemla á lágum hraða og leggja bílnum, ætti ekki að stíga á kúplingspedalinn til að hemla í öðrum tilvikum.
Handvirk gírskipting er tiltölulega flókin og það þarf að hafa nokkrar færni- og ráðleggingar. Lykillinn að því að ná góðum árangri er að ná tökum á skiptitímanum og láta bílinn auka hraðann á skilvirkan hátt. Fræðilega séð, þegar vélin er nálægt hámarkstoginu, er hröðunin best.
Sjálfvirk stöðvunarskipting
Sjálfvirk stöðvun og skipting, stjórnað af tölvu, auðvelt í notkun.
1. Þegar ekið er á sléttum vegi skal almennt nota „d“ gír. Ef ekið er á fjölförnum vegi í þéttbýli skal færa í gír 3 til að fá meiri kraft.
2. Náðu tökum á bremsustýringu með vinstri fæti. Ef þú vilt aka upp stutta brekku áður en þú leggur inn í stæðið geturðu stjórnað bensíngjöfinni með hægri fæti og stigið á bremsuna með vinstri fæti til að stjórna ökutækinu þannig að það hreyfist hægt áfram og forðast árekstur að aftan.
Gírvalsstöng sjálfskiptingar er jafngild gírvalsstöng beinskiptingar. Hún er almennt með eftirfarandi gíra: P (bílastæða), R (bakkgír), n (hlutlaus), D (áfram), s (eða 2, þ.e. tveggja gíra gír), l (eða 1, þ.e. eins gíra gír). Rétt notkun þessara gíra er sérstaklega mikilvæg fyrir fólk sem ekur sjálfskiptingu. Eftir að bíllinn er ræstur, til að viðhalda góðri hröðun, er alltaf hægt að halda gasinu á miklum hraða og sjálfskiptingin mun hækka í hærri gír við meiri hraða. Ef þú vilt aka mjúklega geturðu lyft bensíngjöfinni varlega á viðeigandi tíma og gírkassinn mun sjálfkrafa skipta upp í gír. Að halda vélinni á lágum hraða við sama hraða getur fengið betri hagkvæmni og hljóðláta aksturstilfinningu. Á þessum tíma skaltu ýta varlega á bensíngjöfina til að halda áfram að auka hraðann og gírkassinn mun ekki strax fara aftur í upprunalega gír. Þetta er virkni snemmbúinnar uppskiptingar og seinkaðrar niðurskiptingar sem hönnuðurinn hannaði til að koma í veg fyrir tíðar skiptingar. Ef þú skilur þennan sannleika geturðu notið akstursgleðinnar sem sjálfskiptingin færir að vild.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar