STARTER MESIN untuk CHERY A1 KIMO S12

1-1 S12-3708110BA RAKITAN STARTER
1-2 S12-3708110 RAKITAN STARTER
2 S12-3701210 PENYESUAIAN BRACKET-GENERATOR
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR RAKITAN
4 S12-3701118 BRACKET-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ PENUTUP ISOLASI PANAS-GENERATOR
6 S12-3708111BA SELONGSONG BAJA

Berdasarkan prinsip kerjanya, starter dibagi menjadi starter DC, starter bensin, starter udara bertekanan, dan sebagainya. Kebanyakan mesin pembakaran dalam menggunakan starter DC, yang dicirikan oleh struktur kompak, pengoperasian sederhana, dan perawatan yang mudah. Starter bensin adalah mesin bensin kecil dengan kopling dan mekanisme perubahan kecepatan. Starter bensin memiliki daya tinggi dan kurang terpengaruh oleh suhu. Starter ini dapat menyalakan mesin pembakaran dalam yang besar dan cocok untuk daerah yang tinggi dan dingin. Starter udara bertekanan dibagi menjadi dua jenis: satu untuk menyuntikkan udara bertekanan ke dalam silinder sesuai dengan urutan kerja, dan yang lainnya untuk menggerakkan roda gila dengan motor pneumatik. Tujuan dari starter udara bertekanan mirip dengan starter bensin, yang biasanya digunakan untuk menyalakan mesin pembakaran dalam yang besar.
Starter DC terdiri dari motor seri DC, mekanisme kontrol, dan mekanisme kopling. Starter ini khusus untuk menghidupkan mesin dan membutuhkan torsi yang kuat, sehingga harus mengalirkan arus yang besar, hingga ratusan ampere.
Torsi motor DC besar pada kecepatan rendah dan menurun secara bertahap pada kecepatan tinggi. Sangat cocok untuk starter.
Starter mengadopsi motor seri DC, dan rotor dan stator dililit dengan kawat tembaga bagian persegi panjang tebal; Mekanisme penggerak mengadopsi struktur roda gigi reduksi; Mekanisme operasi mengadopsi hisap magnetik elektromagnetik

Seperti yang kita ketahui, menyalakan mesin membutuhkan dukungan gaya eksternal, dan starter mobil memainkan peran ini. Secara umum, starter menggunakan tiga komponen untuk mewujudkan seluruh proses penyalaan. Motor seri DC mengalirkan arus dari baterai dan membuat roda gigi penggerak starter menghasilkan gerakan mekanis; Mekanisme transmisi menghubungkan roda gigi penggerak ke roda gigi cincin roda gila dan dapat secara otomatis terlepas setelah mesin dihidupkan; On-off rangkaian starter dikendalikan oleh sakelar elektromagnetik. Di antara keduanya, motor merupakan komponen utama di dalam starter. Prinsip kerjanya adalah proses konversi energi berdasarkan hukum Ampere yang kita bahas dalam fisika sekolah menengah pertama, yaitu gaya konduktor berenergi dalam medan magnet. Motor mencakup jangkar, komutator, kutub magnet, sikat, bantalan, rumah, dan komponen lainnya yang diperlukan. Sebelum mesin berjalan dengan tenaganya sendiri, ia harus berputar dengan bantuan gaya eksternal. Proses transisi mesin dari keadaan statis ke keadaan berjalan sendiri dengan bantuan gaya eksternal disebut penyalaan mesin. Terdapat tiga mode penyalaan mesin yang umum: penyalaan manual, penyalaan mesin bensin bantu, dan penyalaan elektrik. Penyalaan manual menggunakan metode tarik tali atau goyang tangan, yang sederhana namun merepotkan dan membutuhkan tenaga kerja yang tinggi. Metode ini hanya cocok untuk beberapa mesin berdaya rendah, dan hanya digunakan sebagai mode cadangan pada beberapa mobil. Penyalaan mesin bensin bantu terutama digunakan pada mesin diesel berdaya tinggi. Mode penyalaan elektrik memiliki keunggulan pengoperasian yang sederhana, penyalaan cepat, kemampuan penyalaan berulang, dan kendali jarak jauh, sehingga banyak digunakan pada kendaraan modern.