ՇԱՐԺԻՉԻ ԱՔՍԵՍՈՒԱՐ ՇԱՐԺԻՉԻ ՀԻՄՔ RIICH S22-ի համար
1 Q320B12 ՄԱՆՈՒԿ – ՎԵՑԱՆԿՅՈՒՆ ՖԼԱՆՇ
2 Q184B1285 ԲՈԼՏ – Վեցանկյուն եզրակալ
3 S21-1001611 FR ՇԱՐԺԻՉԻ ՀԻՄՆԱԿԱՐԳՄԱՆ ՀԵՌԱԿԵՏ
4 S21-1001510 Մոնտաժային հավաքածու-FR
5 Q184C1025 ԲՈԼՏ – Վեցանկյուն եզրակալ
6 Q320C12 ՄԱՆՈՒԿ – ՎԵՑԱՆԿՅՈՒՆ ՖԼԱՆՇ
7 Q184C1030 Բոլտ
8 Q184C12110 ԲՈԼՏ – Վեցանկյուն եզրակալ
9 S22-1001211 ԱՐԳԵԼԱԿՆԵՐԻ ԱՄՍԱՇԽԻՔԻ ԱՄՐԱԳՐԻ ՁԱԽ ՄԱՐՄԻՆ
10 S21-1001110 ԱՄՐԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ՝ ՁԱԽ
11 S21-1001710 Մոնտաժային հավաքածու-RR
12 Q184C1040 ԲՈԼՏ – Վեցանկյուն եզրակալ
13 S22-1001310 ԱՄՐԱԿՄԱՆ ՀԱՄԱԿԱՐԳ-RH
14 S21-1001411 Հենարան – աջ կողմի ամրացում
Կախոցի համակարգը գոյություն ունի որպես շարժիչի և թափքի միջև կապող մաս: Դրա հիմնական գործառույթը շարժիչի աջակցությունն է, շարժիչի տատանումների ազդեցությունը ամբողջ մեքենայի վրա նվազեցնելը և շարժիչի տատանումների սահմանափակումը, որը շատ կարևոր դեր է խաղում ամբողջ մեքենայի ոչ վտանգավոր երթևեկության ցուցանիշների (NVH) մեջ: Ներկայումս ցածրակարգ մեքենաները սովորաբար օգտագործում են եռակետ և չորս կետանոց ռետինե ամրակներ, իսկ ավելի լավերը կօգտագործվեն հիդրավլիկ ամրակների հետ միասին:
ընդարձակել՝
Քանի որ շարժիչն ինքնին ներքին տատանումների աղբյուր է, այն նաև խանգարվում է տարբեր արտաքին տատանումներից, որոնք վնասում են մասերը և անհարմարություն առաջացնում վարման ժամանակ, ուստի կախոցի համակարգը կարգավորվում է շարժիչից հենարանային համակարգին փոխանցվող տատանումները նվազագույնի հասցնելու համար։
Շարժիչի հենարանի հարվածամեղմիչը «շարժիչի ոտքերն» են, որոնք պահում են շարժիչը թափքի կառուցվածքում, որպեսզի շարժիչը կարողանա ամուր հենվել մեքենայում: Սովորաբար, յուրաքանչյուր մեքենա ունի շարժիչի ոտքերի առնվազն երեք խումբ: Բացի շարժիչի ամբողջ քաշը կրելուց, յուրաքանչյուր շարժիչի հենարանի մարման համար ավելացվում է պլաստիկ բուֆեր՝ շարժիչի տատանումները մեղմելու համար, որպեսզի նվազագույնի հասցվի տատանումների փոխանցումը թափքին և բարելավվի երթևեկության որակը: Բացի այդ, շարժիչի հենարանի մարումը նաև նվազեցնում է տատանումների փոխանցումը շարժիչին և նվազեցնում է շարժիչի սենյակում ցնցումները:
