CHERY FORA A21-ի էլեկտրական սարքավորումներ

1 A21-3720010 ԿՈՆՏԱԿՏՈՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ԱՐԳԵԼԱԿ
2 A21-3732070 ԱՆՋԱՏՈՂԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – RR ՄԱՌԱՋԱԴՐԻՉ ԼՈՒՊԵՐ
3 A21-3744010 Ջեռուցման անջատիչ - RR պատուհան
4 A21-3718010 ՑՈՒՑԻՉՆԵՐԻ ԱՆՋԱՏԻՉ՝ ՀԱԿԱԳՈՂԱԿԱՆ
5 A21-3732050 անջատիչ-համակարգ մառախուղի լույս
6 A21-3744013 ԽՐԱՄԲԵՂ – ԱՆՋԱՏԻՉ
7 A21-3820050 ԿՈՆՎԵԿՏՈՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ԳԻՇԵՐԱՅԻՆ ԼՈՒՅՍԻ ԿԱՌԱՎԱՐԻՉ
8 A21-3772090 ԱՆՋԱՏՈՂԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ - ԳԼԽԱՎՈՐ ԼԱՄՊԻ ԿԱՌԱՎԱՐԻՉ
9 A21-3700019 ԱՆՋԱՏՈՂԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ – ԲԵՌՆԱԲԵՌՆԱԳՐԻ ՊԱՀԵՍՏ
10 B11-3700021 ԿՈՆՏԱԿՏԻՎ (ՇԱՐԺԻՉԻ ԽՑԻԿ)
11 A21-7900017 ԿԱՌԱՎԱՐԻՉ
12 T11-3774110 ԱՆՋԱՏՈՂ ԳԼԽԻԿ ԵՎ ՇՐՋԱԳԱՅՈՒԹՅԱՆ ԼԱՄՊ
13 A21-3774130 ԱՆՋԱՏԻՉ – ՋՐԱՄԱՓՈՒԿ
14 A21-3704013 Բռնկման անջատիչի պատյան
A21-3704010 Բռնկման անջատիչի հավաքածու
A21-3704010BA Բռնկման անջատիչի հավաքածու
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB Ծածկույթ – Ձախ կողմի անջատիչ
20 A21-3746110 ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԿՈՆՏԱԿՏՈՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
21 A21-3600051 BRAKET-RR ԹԱՓԻ ԿԱՐԳԱՎՈՐՈՒՄ
22 Q1840645 ԲՈԼՏ – Վեցանկյուն եզրակալ
23 A21-3746050 ՊԱՏՈՒՀԱՆՆԵՐԻ ԿԱՌԱՎԱՐԻՉ ԵՎ ԱՆՋԱՏԻՉՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
24 A21-8202570 Կարգավորիչ անջատիչ-RR տեսադաշտի հայելի
25 A21-3746170 ԿԱՌԱՎԱՐՄԱՆ ԿՈՆՏԱԿՏՈՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
26 A21-3746051 Հենարան – Փոխարկիչ թիթեղ
27 A21DZSB-QCSKZQ ISU մոդուլ
28 A21DZSB-HCSKZQ ԿԱՌԱՎԱՐԻՉ-RR ՄԱՐՄԻՆ
29 A21-6800950 Ջեռուցման անջատիչ - RR նստատեղ
30 A21-6800970 Ուղևորի նստատեղի ջեռուցման անջատիչ
31 A21-6800990 Ջեռուցման անջատիչ
32 A21-3720050 Կցորդի անջատիչի հավաքածու
33 A21-3772053 ԽՐԱՄՓՈԽ – ԱՆՋԱՏԻՉ
34 A15-3600020BM Հակագողության կարգավորիչ՝ էլեկտրական
35 A15-3600023BM ՍԱՐՔ – ՀԱՂՈՐԴՈՒՄ
36 A21-3611021 ՇԱՐԺԻՉԻ ԱՐԱԳՈՒԹՅԱՆ ՍԵՆՍՈՐ
37 A21-3820070 ԽՐՈՑ

Շատ տեղական անկախ ապրանքանիշերի ավտոմեքենաների արտադրողներ թողարկել են իրենց սեփական կոնցեպտային մեքենաները, և նոր մշակված մոդելները ի հայտ են գալիս մեկը մյուսի հետևից: Sina Auto Channel-ը հրավիրել է հիմնական կոնցեպտային մեքենաների և հիմնական տեղական մոդելների դիզայներներին՝ ինտերնետի օգտատերերի մեծամասնության համար, որպեսզի դիզայներներն ու ինժեներները խոսեն մոդելների դիզայնի գաղափարների մասին: Ստորև ներկայացված է բացառիկ հարցազրույցը Chery Automotive Engineering Research Institute-ի փոխնախագահ պարոն Գաո Լիսինի հետ:
Հաղորդավար. A21-ը մեքենայի տեսակ է, բայց այս մեքենայի դիրքավորումը միջին դասի մեքենաների շուկան է: Արդյո՞ք A21-ը դիրքավորված է այսպես:
Գաո Լիքսին. այս մեքենան գոյություն ունեցող մոդելների պարզ արդիականացում չէ, այլ լիովին անկախ նոր մշակում։ Իրականում, A21-ի մշակման գործընթացում մենք ստեղծել ենք արդյունաբերության մեջ բազմաթիվ «առաջին» կոնցեպտներ։ Սա չինացիների կողմից նախագծված և արտադրված առաջին «գլոբալ մեքենան» է։ Այս մեքենան նախագծելիս Chery-ն պետք է ոչ միայն հաշվի առնի չինացիների սպառողական սովորությունները, այլև հասկանա աշխարհի այլ մասերում սպառողների սպառողական սովորություններն ու բնութագրերը՝ բազմաթիվ երկրների և շուկաների տարբեր կարիքները բավարարելու համար։ Այդ պատճառով մենք այն անվանում ենք «գլոբալ մեքենա»։ Մենք ունենք նման կոնցեպտային մեքենա գլոբալ զարգացման համար։ Ապագայում մենք կարող ենք տեսնել A21 մեքենան միջազգային շուկայում։ Այս մեքենան մշակման փուլում գտնվող առաջին մոդելն է։ Այս արտադրանքը շատ կարևոր է ձեռնարկությունների համար։ Այս արտադրանքի հետազոտությունների և զարգացման գործընթացը ներկայացնում է ձեռնարկության իրական մակարդակը։
Մոդերատոր. կարո՞ղ եք ներկայացնել այս A21-ի մշակման գործընթացը։
Գաո Լիքսին. իր ողջ մշակման գործընթացում առաջին քայլը շուկայական դիրքավորումից սկսելն է: Այս մեքենայի «գլոբալ մեքենայի» հասկացությունը նոր է ներկայացվել, ինչը նշանակում է, որ երբ մենք ուսումնասիրում ենք ապրանքային դիրքավորումը, մենք սահմանափակվում ենք ոչ միայն Չինաստանով: Մենք նաև պետք է հասկանանք օտարերկրյա սպառողների սովորույթները և համաշխարհային շուկայում օրենքների ու կանոնակարգերի պահանջները:
Տրանսպորտային միջոցի մշակման ողջ գործընթացում մենք հետևում ենք նախագծման, ստուգման և հաստատման սկզբունքներին: Արտադրանքի նախագծման տեսանկյունից, նախագծումը տեխնիկական պահանջներն են, արտադրանքի տեխնիկական բնութագրերը և արտադրանքի գծագրերը: Այն, ինչ մենք անվանում ենք տեխնիկական բնութագրեր և նախագծման ստուգում, մուտքային պահանջներին համապատասխանելն է: Դիզայնի հաստատումը նշանակում է, որ արտադրանքը պետք է համապատասխանի օգտագործողների կողմից օգտագործվող օբյեկտիվ միջավայրի պահանջներին: Մեր ընկերությունը մեծ նշանակություն է տալիս այս հեռանկարին: Մինչ օրս այս մեքենայի համար պետք է պատրաստվի մոտ 100 նմուշային մեքենա, և յուրաքանչյուր նմուշային մեքենայի արժեքը գերազանցում է 400000-ը: Չինաստանում շատ ձեռնարկություններ չկան, որոնք կարող են թույլ տալ նման մեծ ներդրում:
Հաղորդավար. A21-ը հիմնականում ընտանեկան ուղղվածություն ունի։ Ի՞նչ դիրքավորում ունի։
Գաո Լիքսին. շուկայական դիրքավորումը նույնպես քայքայման և վերլուծության գործընթաց է: Շուկայի վերլուծության միջոցով բացահայտեք մեր բոլոր մրցակցային ապրանքները: Որպես մեր թիրախային մոդել մրցակցության մեջ, մեր մոդելը պետք է գերազանցի այս մոդելին: Յուրաքանչյուր մեքենայի գնահատումը կատարվում է ոչ միայն տեխնիկական մակարդակով, այլև արժեքի և արդյունավետության տեսանկյունից: Ինչպես բոլորս գիտենք, կան լավ մեքենաներ, որոնք համեմատաբար թանկ են: Իրականում, մեր բարձրակարգ մեքենան այլևս մեքենա հասկացություն չէ: Այն գերազանցում է սովորական մարդկանց մեքենաների կարիքները և ներկայացնում է ինքնության խորհրդանիշ: Այն տարբերվում է այն մեքենայից, որը մենք ուզում ենք: Այս փուլում, երբ մեքենան մտնում է Չինաստանի ընտանիքի մեջ, մենք պետք է կենտրոնանանք տրանսպորտային միջոցների վրա: Իրականում, այս հիմքի վրա, նորաձևության անհատականացման մեր հետապնդումը հիմնական պահանջն է: Որպես Chery ընկերություն, շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը, էներգախնայողությունը և անվտանգությունը մեր հիմնական նկատառումներն են: Այս մեքենան սովորական ապրանք չէ: Մենք այն մշակել ենք սոցիալ-տնտեսական զարգացման միտմանը և ապագայում ներդաշնակ հասարակություն կառուցելու պահանջներին համապատասխան:
Հաղորդավար. կարո՞ղ եք ներկայացնել A21-ը: Որո՞նք են այն կարևորագույն կետերը, որոնցից ամենաշատն եք գոհ:
Գաո Լիքսին. այս մեքենայի ամենամեծ առանձնահատկությունը հարթակն է: Մենք կարող ենք ստեղծել բազմաթիվ ապագա մոդելներ արդեն իսկ գոյություն ունեցող A21 հարթակից: Այս հարթակում օգտատերերը կարող են ընտրել շարժիչների և կոնֆիգուրացիաների բազմազանությունից: Այն կարող է լինել 2.0, 1.6 կամ նույնիսկ դիզելային շարժիչ: Մեքենայի տեխնիկական բովանդակության առումով մեր մեքենան ներդրել է can LAN համակարգ: Այս համակարգը մեր զարգացման ուղղությունն է: Ինքնուրույն մշակված տեղական մոդելների շարքում A21-ը անկասկած առաջին մոդելն է, որն ունի can տեխնոլոգիա: Այս տեխնոլոգիան ապահովում է մեր մեքենայի հարմարավետությունն ու ֆունկցիոնալ մասշտաբայնությունը օգտագործման մեջ:
Միևնույն ժամանակ, մեր մեքենայի ողջ արտադրական գործընթացում, Chery A21-ի արտադրությունն ու արտադրությունը նույնպես արտացոլում են Չինաստանի ավտոմոբիլային արդյունաբերության զարգացման միտումը: Chery-ի եռակցման արհեստանոցն ունի նաև 14 ռոբոտ՝ թափքը հավաքման գծում հավաքելու համար: Միևնույն ժամանակ, մեր կաղապարների մշակումը նույնպես հետևում է միջազգայնացման ճանապարհին: Chery կաղապարների մշակման արագությունն ու որակը կարելի է համարել համաշխարհային մակարդակի:
Հաղորդավար. Կլինի՞ այնպիսի իրավիճակ, որ մինի և միջին չափի մեքենաները այս անգամ կնշանակեն, որ A21-ը կփոխարինի QQ-ին և Fengyun-ին։
Գաո Լիքսին. Ոչ։ Օրինակ՝ Toyota-ն այժմ ունի ավելի քան 60 ապրանք։ Մենք նույնն ենք։ Ցուցադրվող ապրանքները տարբեր տեսակի են։ Մեր A21 մեքենան կարող է օգտագործվել որպես գործնական կամ պաշտոնական մեքենա։ Պետք է ասել, որ այն նաև ներկայացնում է ընտանեկան մեքենաների միտումը։ Սովորական ընտանիքները մի փոքր մեծ են զգում Oriental Son-ի մեքենայի նկատմամբ։ Ֆենյունի համար այն պետք է լինի շատ լավ ապրանքանիշ։ Այն դեռևս պատկանում է Chery-ի արտադրանքի շատ լավ ապրանքի շարքին։ A21-ը շուկայի սեգմենտացիայի արդյունք է՝ հաշվի առնելով այս իրավիճակը և Չինաստանի զարգացման միտումը։
A21-ը հատկապես շքեղ չէ, բայց շատ առատաձեռն է։ Որպես ծառայողական կամ գործնական մեքենա, այն ժլատ չի թվում։ Որպես ընտանեկան մեքենա՝ այն շքեղ չէ։ Նման մեքենայի շուկայական շրջանակը ավելի լայն կլինի։
Հաղորդավար. Վերջապես, ես անկեղծորեն մաղթում եմ, որ այս A21-ը դառնա իր սեփական ապրանքանիշի գագաթնակետը։