Չինական CHERY TIGGO T11-ի շասսիի անվադողերի արտադրող և մատակարար | DEYI
  • head_banner_01
  • head_banner_02

CHERY TIGGO T11-ի շասսիի անվադող

Կարճ նկարագրություն՝

1-1 T11-3100030AB ԱՆՎԱԾՔՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
1-2 T11-3100030AC ԱՆՎԱԾՔՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
2-1 T11-3100020AF ԱՆԻՎԻ ՍԿՎԱԿ՝ ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ
2-2 T11-3100020AH ԱՆԻՎ – ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ ՍԿԱՎԱՌ
3 T11-3100111 NUT HUB
4 A11-3100117 Օդային փական
5-1 T11-3100510 Ծածկույթ – Կտոր
5-2 T11-3100510AF Ծածկույթ – Կտոր
6 T11-3100020AB ԱՆԻՎ – ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ ՍԿԱՎԱՌ


Ապրանքի մանրամասներ

Ապրանքի պիտակներ

1-1 T11-3100030AB ԱՆՎԱԾՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
1-2 T11-3100030AC ԱՆՎԱԾՆԵՐԻ ՀԱՄԱԿԱՐԳ
2-1 T11-3100020AF ԱՆԻՎԻ ՍԿՎԱԾ՝ ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ
2-2 T11-3100020AH ԱՆՎԱԿ – ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ ՍԿԱՎԱՌԱԿ
3 T11-3100111 ՄԱՆԿԱՅԻՆ ՀԱՆԳՈՒՅՑ
4 A11-3100117 Օդային փական
5-1 T11-3100510 Ծածկույթ – Զարդարանք
5-2 T11-3100510AF Ծածկույթ – Զարդարանք
6 T11-3100020AB ԱՆՎ – ԱԼՅՈՒՄԻՆԵ ՍԿԱՎԱՌԱԿ

1. Կրել տրանսպորտային միջոցի ամբողջ քաշը, կրել տրանսպորտային միջոցի բեռը և փոխանցել ուժերն ու մոմենտները այլ ուղղություններով։

2. Փոխանցել կպչունության և արգելակման պտտող մոմենտը՝ անիվների և ճանապարհի մակերևույթի միջև լավ կպչունություն ապահովելու համար, որպեսզի բարելավվի տրանսպորտային միջոցի հզորությունը, արգելակումը և երթևեկելիությունը։ Տրանսպորտային միջոցի կախոցի հետ միասին այն կարող է մեղմել տրանսպորտային միջոցի հարվածը վարման ընթացքում և թուլացնել դրա պատճառած թրթռումը։

3. Կանխել ուժեղ թրթռումը և ավտոմասերի վաղաժամ վնասը, հարմարվել մեքենայի բարձր արագության կատարողականին, նվազեցնել աղմուկը վարման ընթացքում և ապահովել վարորդական անվտանգությունը, կառավարման կայունությունը, հարմարավետությունը և էներգախնայող տնտեսությունը:

1. Անվադողերի պայթելու պատճառը

1. Անվադողը արտահոսում է։ Եթե անվադողը ծակվի երկաթե մեխերով կամ այլ սուր առարկաներով, և անվադողը որոշ ժամանակով չծակվի, անվադողը կարտահոսի և կպատռվի։

2. Անվադողերի ճնշումը չափազանց բարձր է։ Տրանսպորտային միջոցի բարձր արագության պատճառով անվադողի ջերմաստիճանը բարձրանում է, օդի ճնշումը մեծանում է, անվադողը դեֆորմացվում է, անվադողի կորպուսի առաձգականությունը նվազում է, և մեքենայի վրա դինամիկ բեռը նույնպես մեծանում է։ Հարվածի դեպքում առաջանում է ներքին ճաք կամ անվադողի պայթում։ Սա նաև պատճառն է, որ ամռանը անվադողերի պայթելու հետևանքով վթարները հաճախակի են լինում։

3. Անվադողերի ճնշումը բավարար չէ։ Երբ մեքենան շարժվում է մեծ արագությամբ (արագությունը գերազանցում է 120 կմ/ժ), անվադողերի անբավարար ճնշումը հեշտությամբ կարող է առաջացնել կմախքի «հարմոնիկ տատանումներ», ինչը հանգեցնում է հսկայական ռեզոնանսային ուժի։ Եթե անվադողը բավականաչափ ամուր չէ կամ «վնասվածք է ստացել», այն հեշտությամբ կարող է պայթել։ Ավելին, օդի անբավարար ճնշումը մեծացնում է անվադողի խորտակումը, ինչը հեշտությամբ կարող է հանգեցնել անվադողի պատի վայրէջքին կտրուկ շրջադարձերի ժամանակ, և անվադողի պատը անվադողի ամենաթույլ մասն է, և անվադողի պատի վայրէջքը նույնպես կհանգեցնի անվադողի պայթելուն։

4. Դա անվադող է, որը «աշխատում է հիվանդության հետ»։ Երկար ժամանակ օգտագործելուց հետո անվադողը լրջորեն մաշվում է։ Պոչի վրա նախշ չկա (կամ նախշը չափազանց ցածր է), և անվադողի պատը դառնում է ավելի բարակ։ Այն դարձել է այն, ինչ մարդիկ հաճախ անվանում են «ճաղատ անվադող» կամ անհարթ «թույլ օղակ»։ Այն կպայթի, քանի որ չի կարող դիմանալ բարձր արագությամբ վարման բարձր ճնշմանը և բարձր ջերմաստիճանին։

2. Անվադողերի պայթելու կանխարգելում

1. Նախընտրելի է ռադիալ անվադողը

Անխողովակ և ռադիալ անվադողերի կմախքը համեմատաբար փափուկ է, իսկ գոտու շերտը պատրաստված է գործվածքային կամ պողպատե լարից՝ բարձր ամրությամբ և փոքր ձգման դեֆորմացիայով։ Հետևաբար, այս տեսակի անվադողն ունի ուժեղ հարվածային դիմադրություն, փոքր գլորման դիմադրություն և ավելի քիչ էներգիայի սպառում։ Այն առավել հարմար է արագընթաց մայրուղիներով երթևեկելու համար։

Անխողովակ անվադողերը ունեն ցածր որակ, լավ օդամեկուսացում և փոքր գլորման դիմադրություն։ Անվադողի ծակոտկենության դեպքում անվադողի ճնշումը կտրուկ չի իջնի և կարող է շարունակել շարժվել։ Քանի որ անվադողը կարող է ջերմությունը անմիջապես ցրել եզրի միջով, աշխատանքային ջերմաստիճանը ցածր է, անվադողի ռետինի ծերացման արագությունը՝ դանդաղ, իսկ ծառայության ժամկետը՝ համեմատաբար երկար։

2. Հնարավորինս շատ օգտագործեք ցածր ճնշման անվադողեր

Ներկայումս գրեթե բոլոր մեքենաներն ու բեռնատարները օգտագործում են ցածր ճնշման անվադողեր։ Քանի որ ցածր ճնշման անվադողերն ունեն լավ առաձգականություն, լայն հատվածք, ճանապարհի հետ մեծ շփման մակերես, բարակ պատեր և լավ ջերմափոխանակություն, այս բնութագրերը բարելավում են տրանսպորտային միջոցի սահուն ընթացքը և ղեկային կայունությունը, զգալիորեն երկարացնում անվադողի ծառայության ժամկետը և կանխում անվադողերի պայթելը։

3. Կենտրոնացեք արագության մակարդակի և կրողունակության վրա

Անվադողերի յուրաքանչյուր տեսակ ունի տարբեր արագություն և բեռնվածության սահմանափակում՝ տարբեր ռետինների և կառուցվածքի պատճառով։ Անվադողեր ընտրելիս վարորդը պետք է նայի անվադողերի վրա գտնվող արագության մակարդակի և կրողունակության նշանին, և ընտրի մեքենայի առավելագույն վարման արագությունից և առավելագույն կրողունակությունից բարձր անվադողեր՝ վարորդական անվտանգությունն ապահովելու համար։

4. Պահպանեք անվադողերի ստանդարտ ճնշումը

Անվադողի ծառայության ժամկետը սերտորեն կապված է օդի ճնշման հետ։ Եթե վարորդը նկատում է, որ անվադողը գերտաքացել է օդի չափազանց ճնշման պատճառով, ապա նրան կտրականապես չի թույլատրվում այն ​​փչել և սառը ջուր լցնել անվադողի վրա՝ ջերմաստիճանը իջեցնելու համար, ինչը կարագացնի անվադողի ծերացման արագությունը։ Այս դեպքում մենք կարող ենք կանգ առնել միայն բնական սառեցման և ճնշման իջեցման համար։ Եթե անվադողի ճնշումը չափազանց ցածր է, վարորդը պետք է ժամանակին փչի այն և ստուգի, թե արդյոք անվադողը դանդաղ է փչվում, որպեսզի փոխարինի լավ օդային հերմետիկությամբ անվադողը։

3. Անվադողերի պայթելու դեպքում ձեռնարկվող միջոցառումներ

1. Մի՛ ուժեղ արգելակեք, դանդաղ դանդաղեցրեք։ Քանի որ մեծ արագությամբ ընթացելիս անվադողի հանկարծակի պայթելը կհանգեցնի մեքենայի կողմի սահքին, իսկ հանկարծակի արգելակումը կհանգեցնի այդ կողմի սահքի ավելի լուրջ ալիքի, ինչը կհանգեցնի շրջվելու։

2. Դանդաղ դանդաղեցնելիս երկու ձեռքերով ամուր բռնեք ղեկը և պտտվեք պայթած անվադողի հակառակ ուղղությամբ՝ տրանսպորտային միջոցի ուղիղ ընթացքն ապահովելու համար։

Պայթած անվադողի հետ աշխատելու փորձ.

1. Ամբողջ գործընթացի ընթացքում երկու ձեռքերով բռնեք ղեկը։

2. Երբեք ամբողջ ուժով մի արգելակեք անվադողի պայթելուց անմիջապես հետո։

3. Եթե իրավիճակը կառավարելի է, խնդրում ենք քաշել ձեր ձեռքը, 0.5 վայրկյան հատկացնել կրկնակի լուսարձակը միացնելուն և շարունակել պահել ուղղությունը ավարտից անմիջապես հետո։

4. Կարևոր է դիտարկել հետևի տեսողության հայելին։

5. Արագությունը նվազեցնելուց հետո զգուշորեն սեղմեք արգելակը։

6. Եթե մեքենան կայանում եք արտակարգ մեկուսացման գոտում, անհրաժեշտ է անմիջապես եռանկյունի գծել հետևի մեքենայից 100 մետր հեռավորության վրա։

7. Խնդրում ենք սովորական ժամերին ստուգել պահեստային անվադողի ճնշումը։ Եթե փոփոխում եք արգելակը, խնդրում ենք պատրաստել պահեստային անվադող, որը կարող է տեղադրվել ձեր մեծ արգելակի մեջ։


  • Նախորդը՝
  • Հաջորդը՝

  • Գրեք ձեր հաղորդագրությունը այստեղ և ուղարկեք այն մեզ