Karosszéria kiegészítő TRIM ASSY - MOTOR BURKOLAT CHERY A3 M11-hez

1 M11-5301511 ALSÓ FEDÉL
2 M11-5301513 ALSÓ FEDÉL TÖMÍTÉS
3 M11-8401115 MOTORHÁZTETŐ BORÍTÁS
4 M11-8402227 ELSŐ TÖMÍTÉS
5 M11-8402223 HŐSZIGETELŐ BETÉT - MOTORFEDÉL
6 M11-8402228 HÁTSÓ TÖMÍTÉS
7 M11-8402220 KÖRNYEZETGAZDASÁG
8 M11-8402541 MOTOR MOTORTETŐ KIHÚZÓ KÁBEL

I Motorháztető és csomagtartó fedél funkciója: ez egy kifelé mozgatható karosszériaelem, amely a jármű szélvédőjének elején és hátulján található, és a motor, a csomagok vagy a tárolórekesz védelmét és letakarását szolgálja.
II A motorháztető és a csomagtartó fedelének célja:
1) Ütközés esetén a motorháztető, a csomagtartó fedele és a karosszéria többi panelje együttesen védi az utasokat.
2) A karosszériamodellezés szempontjából a karosszéria eleje kelti a legnagyobb érzetet és a legkiemelkedőbb benyomást, ami az autómodellezés értékelésének egyik fő szempontja. A karosszéria hátulja is az a tárgy, amire az emberek figyelnek, és amire most figyelnek. A karosszéria többi külső burkoló részével együtt meg kell felelnie a karosszéria megjelenésére vonatkozó általános modellezési követelményeknek.
3) Létfontosságú szerepet játszik az aerodinamikában és a gyalogosvédelemben is.
III. A motorháztető és a csomagtartó fedél összeszerelésének tervezési elve
1. Másodlagos fedőtest
1.1 Általánosságban elmondható, hogy a motorháztető eleje zárral van rögzítve, a hátsó rész pedig egy csuklópánton keresztül a karosszériaelem felső keresztgerendájára van függesztve és hátrafelé nyitható. A csomagtartó fedele a hátsó fal terelőlemezére van függesztve, a hátsó vége pedig zárral van rögzítve és előre nyitható. Mindkét fedél belső és külső lemezből áll. A külső lemez a jármű karosszériájának nagyméretű burkolóeleme, és alakjának meg kell felelnie a jármű karosszériamodellezési követelményeinek; A merevség növelése és a járműhöz való megbízható rögzítése érdekében általában a belső lemezt használják annak megerősítésére. A belső lemez a fedél és a burkolat külső lemeze körül van elrendezve, és peremezéssel, préseléssel, ragasztással vagy hegesztéssel van kombinálva a külső lemezzel; A belső lemezt egy megerősítő lemezzel hegesztik zsanérok, zárak és tartórudak beszereléséhez; A súlycsökkentés érdekében a kis feszültségű anyagot a számítási módszer optimalizálásával kell kitermelni a belső lemezből.
1.2 A motorháztető belső lemezének közepén hajlító elemek találhatók. Ezt nyomás alatti megerősítésnek nevezzük. Fő célja a fedél hajlítási ellenállásának, nyomószilárdságának és merevségének javítása. Például ütközés esetén biztosítja, hogy a fedélzeti fedél meghajoljon és deformálódjon, hogy elnyelje az energiát és megvédje az utasokat.
1.3 A motorháztető belső lemeze, a hátsó csomagtartó fedele és a külső lemez közötti csatlakozási mód, a környező peremburkolási eljárás mellett, a nagy felületű burkolatok szilárdságának növelése, valamint a lemezek közötti rezgés és zaj kiküszöbölése érdekében a ragasztási pontokat egyenletesen kell elosztani a belső és a külső lemez között, és a ragasztó felvitelének helyén bemélyedéseket kell kialakítani, amelyeket ragasztótartó horonynak neveznek. A tervezett ragasztótartó alapfelülete és a külső lemez közötti résnek 3-4 mm-nek kell lennie.