CHERY A3 M11 alváz sebességváltó vezérlő mechanizmus

1 M11-1703010 HÁZ - SEBESSÉGVÁLTÓ VEZÉRLŐ MECHANIZMUS
2 A11-1703315 PIN-kód
3 B11-1703213 TÖMÍTÉS
4 Q40210 ALÁTÉT
5 B11-1703215 RUGALMAS TENGELY BILINCS
6 A21-1703211 BARACKET - FLEXIBILIS TENGELY

A Shift a „váltókar működtetési módszerének” rövidítése, és arra a működési folyamatra utal, amelyben a vezető folyamatosan változtatja a váltókar helyzetét az útviszonyok és a jármű sebességének változásával, a pszichológiai és fiziológiai mozgás minden aspektusán keresztül. A hosszú távú vezetési folyamatban tömör és közvetlen elnevezése miatt terjedt el az emberek körében. Nagyon gyakori használat. Ezenkívül a kezelés szakértelme (különösen a kézi sebességváltós autók esetében) közvetlenül befolyásolja az emberek vezetési biztonságát.
Általánosságban elmondható, hogy a „sebességváltó kar működtetési módja” csak magára a „sebességváltó karra” korlátozódik; a váltás nemcsak a „sebességváltó kar működtetési módját” foglalja magában, hanem az összes pszichológiai és fiziológiai viselkedési folyamatot is, beleértve a sebességbecslést a cél elérésének (sebességváltozás) feltétele alapján.

műszaki követelmény
A sebességváltás technikai követelményei nyolc szóban foglalhatók össze: időszerű, helyes, stabil és gyors.
Időszerű: ragadja meg a megfelelő váltási időzítést, azaz ne növelje a sebességet túl korán, és ne csökkentse túl későn a sebességet.
Helyes: a kuplungpedál, a gázpedál és a sebességváltó kar együttműködésének helyesnek és összehangoltnak kell lennie, a pozíciónak pedig pontosnak.
Stabil: új sebességfokozatba váltás után időben és stabilan engedje fel a kuplungpedált.
Gyors: gyorsan váltson a váltási idő lerövidítése, a jármű mozgási energiájának veszteségének csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében.

osztályozás
Kézi váltás
A kuplung fontosságát nem szabad figyelmen kívül hagyni, ha szabadon akarunk vezetni. Vezetés közben ne lépjünk a kuplungpedálra, és ne tegyük a lábunkat a kuplungpedálra semmilyen más időpontban, kivéve, ha a kuplungpedálra kell lépnünk az induláshoz, a váltáshoz és az alacsony sebességű fékezéshez.
Helyes működés indításkor. Indításkor a kuplungpedál működésének alapvető elvei a következők: „egy gyors, kettő lassú, három összekötő”. Vagyis a pedál elején gyorsan emelje fel a pedált; Amikor a kuplung félig összekötőben van (ebben az időben a motor hangja megváltozik), a pedál emelési sebessége kissé lassú; Az összekötőből a teljes kombinációba való átmenet során lassan emelje fel a pedált. A kuplungpedál felemelése közben fokozatosan lépjen le a gázpedálról a motor ellenállásának megfelelően, hogy az autó simán induljon.
Helyes működés váltás közben. Vezetés közben, sebességváltáskor a kuplungpedált gyorsan kell lenyomni és felemelni, hogy elkerüljük a félig összekapcsolódást, különben felgyorsul a kuplung kopása. Ezenkívül ügyeljen a gázkarral való egyezésre működés közben. A váltás simasága és a sebességváltó váltómechanizmusának, valamint a kuplung kopásának csökkentése érdekében a „kétlábas kuplungos váltási módszer” ajánlott. Bár ennek a módszernek a működése összetett, jó módja a vezetésnek és a pénzmegtakarításnak.
Helyes használat fékezéskor. Vezetés közben, kivéve, ha alacsony sebességű fékezéshez és parkoláshoz kell lenyomni a kuplungpedált, más esetekben nem szabad fékezéshez lenyomni a kuplungpedált.
A kézi sebességváltás viszonylag bonyolult, és ehhez kell néhány készség és tipp. A teljesítménynövelés kulcsa a váltási időzítés megértése és az autó hatékony gyorsítása. Elméletileg, amikor a motor közel van a csúcsnyomatékhoz, a gyorsulás a legjobb.
Automatikus leállítás váltás
Automatikus leállítás és váltás, számítógép által vezérelve, könnyen kezelhető.
1. Sík úton általában a „d” fokozatot használja. Ha zsúfolt városi úton vezet, kapcsoljon 3-as fokozatba a nagyobb teljesítmény érdekében.
2. Sajátítsa el a bal lábbal rásegítéses fékezést. Ha egy rövid emelkedőn szeretne felhajtani a parkolóhelyre, jobb lábával a gázpedált, bal lábával pedig a féket nyomhatja, hogy a jármű lassan haladjon előre, és elkerülje a hátulról történő ütközést.
Az automata sebességváltó fokozatválasztója egyenértékű a manuális sebességváltó fokozatválasztójával. Általában a következő fokozatok találhatók rajta: P (parkolás), R (hátramenet), n (semleges), D (előre), s (vagy 2, azaz 2 sebességes fokozat), l (vagy 1, azaz 1 sebességes fokozat). Ezen fokozatok helyes használata különösen fontos az automata sebességváltóval közlekedők számára. Elindulás után, ha jó gyorsulási teljesítményt szeretne fenntartani, mindig tartsa meg a nagy gázpedált, és az automata sebességváltó nagyobb sebességgel magasabb fokozatba kapcsol; ha simán szeretne vezetni, a megfelelő időben finoman emelje fel a gázpedált, és a sebességváltó automatikusan felkapcsol. Ha alacsony fordulatszámon, azonos sebesség mellett tartja a motort, jobb gazdaságosságot és csendes vezetési érzetet érhet el. Ilyenkor finoman nyomja meg a gázpedált a gyorsítás folytatásához, és a sebességváltó nem fog azonnal visszatérni az eredeti fokozatba. Ez a korai felváltás és a késleltetett visszaváltás funkciója, amelyet a tervező a gyakori váltás elkerülése érdekében tervezett. Ha megérti ezt az igazságot, akkor kedve szerint élvezheti az automata sebességváltó által nyújtott vezetési élményt.