MOTOR TARTOZÉK MOTOR RÖGZÍTÉS RIICH S22-höz
1 Q320B12 ANYA – HATSZÖGŰ KARIMA
2 Q184B1285 CSAVAR – HATSZÖGŰ PEREM
3 S21-1001611 FR MOTOR RÖGZÍTŐKONZOL
4 S21-1001510 RÖGZÍTŐCSOMAG-FR
5 Q184C1025 CSAVAR – HATSZÖGŰ PEREM
6 Q320C12 ANYA – HATSZÖGŰ KARIMA
7 Q184C1030 CSAVAR
8 Q184C12110 CSAVAR – HATSZÖGŰ PEREM
9 S22-1001211 RÖGZÍTŐFÉK SZERELÉK BAL HÁZ
10 S21-1001110 BAL OLDALI RÖGZÍTŐCSOMAG
11 S21-1001710 RÖGZÍTŐCSOMAG-JOBB
12 Q184C1040 CSAVAR – HATSZÖGŰ PEREM
13 S22-1001310 RÖGZÍTŐCSOMAG - JOBB OLDAL
14 S21-1001411 KONZOL – JOBB OLDALI RÖGZÍTÉS
A felfüggesztési rendszer a hajtásláncot és a karosszériát összekötő elem. Fő funkciója a hajtáslánc megtámasztása, a hajtáslánc rezgésének a teljes járműre gyakorolt hatásának csökkentése, valamint a hajtáslánc rezgésének korlátozása, ami nagyon fontos szerepet játszik a teljes jármű zaj-, rezgés- és rezgéscsillapítási (NVH) teljesítményében. Jelenleg az alsó kategóriás, belépő szintű autók általában hárompontos és négypontos gumibakokat használnak, a jobbakat pedig hidraulikus tartókkal együtt.
kibontás:
Mivel maga a motor is egy belső rezgésforrás, különféle külső rezgések is zavarják, ami alkatrészek károsodását és kényelmetlen utazást okoz, ezért a felfüggesztési rendszert úgy állítják be, hogy minimalizálja a motorról a tartórendszerre átvitt rezgést.
A motortartó lengéscsillapítása a „motortalp”, amely a motort a karosszériaszerkezetben tartja, így a motor szilárdan rögzíthető az autóban. Általában minden autóban legalább három motortalp-csoport található. A motor teljes súlyának megtartása mellett minden motortartóhoz műanyag puffert adnak, hogy tompítsák a motor rezgését, minimalizálva a rezgések karosszériába történő átvitelét és javítva a menetkomfortot. Ezenkívül a motortartó lengéscsillapítása csökkenti a rezgések motorba történő átvitelét és a motortérben fellépő rázkódást is.
