ચેરી તાવીજ A15 માટે ચેસિસ સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ સ્ટીયરીંગ કોલમ

૧ A11-3404110BB સ્ટીયરિંગ શાફ્ટ એસી
2 A11-3403101 સ્ટીયરિંગ ટ્રે
3 A11-3404037 પ્રેશર સ્પ્રિંગ
4 A11-3404035 દાંતાવાળી સ્લીવ
5 A11-3404001BA મુખ્ય શાફ્ટ સાથે સ્ટીયરિંગ કોલમ
6 A11-3403103 સેફ્ટી બોલ્ટ
7 A11-5305830 કવર સેટ કોલમ
8 A11-3404031 સ્ટીયરિંગ પિલર લોઅર બેરિંગ
9 A11-3404039 પ્રેશર સ્પ્રિંગ-સ્ટિયરિંગ પિલ્લા
૧૦ A11-3404050BB પાવર સ્ટીયરિંગ યુનિવર્સલ જોઈન્ટ
૧૧ CQ32608 ષટ્કોણ હેડ ફ્લેંજ નટ
૧૨ A11-3403030 સ્ટીયરિંગ પિલર લોઅર બ્રેકેટ
૧૩ A11-3404010AB કોલમ અને યુનિવર્સલ જોઈન્ટ એસી
૧૪ A11-3404110 શાફ્ટ એસી – સ્ટીયરિંગ
૧૫ CQ૧૬૦૦૮૨૫ બોલ્ટ - ફિક્સિંગ સ્ટીયરિંગ ગિયર
૧૬ A૧૧-૩૪૦૪૧૦૦ કોલમ એસી - સ્ટીયરીંગ

1. કાર્ય:
વાહનની દિશા બદલવા અથવા પુનઃસ્થાપિત કરવા માટે એક ખાસ પદ્ધતિ.
2. રચના:
સ્ટીયરિંગ કંટ્રોલ મિકેનિઝમ
સ્ટીયરીંગ ગિયર
સ્ટીયરિંગ ટ્રાન્સમિશન મિકેનિઝમ

૩, સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમ પરિભાષા
૧. સ્ટીયરીંગ સેન્ટર અને ટર્નિંગ રેડિયસ
(૧) સ્ટીયરીંગ સેન્ટર: જ્યારે વાહન વળે છે, ત્યારે બધા વ્હીલ અક્ષો એક બિંદુ પર એકબીજાને છેદે છે, જે ૦ છે તેને સ્ટીયરીંગ સેન્ટર કહેવામાં આવે છે.
(2) ટર્નિંગ રેડિયસ: સ્ટીયરિંગ સેન્ટર 0 થી બાહ્ય સ્ટીયરિંગ વ્હીલ અને જમીન વચ્ચેના સંપર્ક બિંદુ સુધીના અંતર r ને વાહનનો ટર્નિંગ રેડિયસ કહેવામાં આવે છે.
2. સ્ટીયરીંગ ટ્રેપેઝોઇડ અને આગળ ફેલાવો
બે સ્ટીયરીંગ વ્હીલ્સનો આંતરિક ખૂણો જ્યારે ફેરવાય છે β અને બાહ્ય ખૂણો α તફાવત β-α તેને ફોરવર્ડ એક્ઝિબિશન કહેવામાં આવે છે. ફોરવર્ડ સ્પ્રેડ ઉત્પન્ન કરવા માટે, સ્ટીયરીંગ મિકેનિઝમ ટ્રેપેઝોઇડમાં ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે.

3. સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો 1 સ્ટીયરીંગ ગિયર કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો IW1:
સ્ટીયરીંગ વ્હીલના ખૂણાના વધારાનો ગુણોત્તર અને સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મના ખૂણાના અનુરૂપ વધારાનો ગુણોત્તર. (2). સ્ટીયરીંગ ટ્રાન્સમિશન રેશિયો iw2:
સ્ટીયરીંગ રોકર આર્મના કોણ વધારાનો ગુણોત્તર અને સ્ટીયરીંગ વ્હીલ સ્થિત છે તે બાજુના સ્ટીયરીંગ નકલના કોણના અનુરૂપ વધારાનો ગુણોત્તર.
(3). સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમ I નો કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો: I = IW1 – I W2
સ્ટીયરીંગ સિસ્ટમનો કોણીય ટ્રાન્સમિશન રેશિયો જેટલો મોટો હશે, સ્ટીયરીંગ તેટલું હળવું હશે. જો કે, જો ટ્રાન્સમિશન રેશિયો ખૂબ મોટો હશે, તો સ્ટીયરીંગ નિયંત્રણ પૂરતું સંવેદનશીલ રહેશે નહીં.
૪. સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો ફ્રી સ્ટ્રોક: નિષ્ક્રિય તબક્કામાં સ્ટીયરીંગ વ્હીલનો કોણીય સ્ટ્રોક.
અતિશય મુક્ત મુસાફરી: અસંવેદનશીલ સ્ટીયરિંગ.
મફત મુસાફરી ખૂબ નાની છે: રસ્તા પર મોટો અકસ્માત થાય છે, અને ડ્રાઇવર ખૂબ ગભરાયેલો છે.