KIT para CHERY AMULET A15

1 A11-3100113 TAPA DE FIXACIÓN DA RODA DE REPOSTA
2 A11-3900109 CINTO DE GOMA
3 A11-3900105 CONXUNTO DE CONTROLADORES
4 A11-3900103 Chave inglesa
5 A11-3900211 XOGO DE CHAVE
6 A11-3900107 ABRIR E CHAVAR
7 A11-3900020 JACK
8 A11-3900010 CONXUNTO DO SUBCONTROLADOR DE GATO
9 A11-3900010BA CONXUNTO DE FERRAMENTAS
10 A11-3900030 CONXUNTO DA MANETA – BALANCINANTE
11 A11-8208030 PLACA DE ADVERTENCIA – CUARTO

O kit de aparencia deportiva refírese a un conxunto completo de compoñentes que poden mellorar o rendemento aerodinámico do vehículo, reducir a resistencia ao aire e mellorar o impacto visual engadindo un alerón externo e un dispositivo de derivación, para conseguir unha experiencia de condución máis deportiva. O kit de aparencia deportiva inclúe un recinto grande, un recinto para o chasis, un portaequipaxes, un alerón traseiro, etc. A función principal do recinto grande (alerón fóra da carrozaría do coche) é reducir o fluxo de aire inverso xerado polo coche mentres conduce e aumentar a carga aerodinámica do coche ao mesmo tempo. Facer que o coche funcione con máis suavidade, para reducir o consumo de combustible. Os accesorios máis personalizados en canto a aparencia.

clasificación
O cerco grande divídese basicamente en dúas categorías: a manivela da bomba e o beizo. O cerco da manivela da bomba consiste en retirar as barras dianteiras e traseiras orixinais e, a seguir, instalar outra manivela da bomba. Este tipo de cerco é doado de instalar e pode cambiar a aparencia cun gran brillo, o que resulta máis personalizado. O tipo de beizo está rodeado engadindo a metade do beizo inferior ao parachoques orixinal. A calidade e a tecnoloxía de instalación deste tipo de marco son moi altas. Debido a que a estanquidade entre o cerco e o parachoques non pode superar os 1,5 mm, se non, afectará a aparencia e haberá risco de caída ao conducir a alta velocidade. Algúns dos talleres de reacondicionamento instalaron algúns marcos de diferente calidade, cunha estanquidade extremadamente deficiente. Despois, para reparar o oco, apertáronos con parafusos, aplicaron cinza atómica e, finalmente, aceite cocido. Este tipo de práctica é moi pouco profesional, porque os parachoques orixinais da maioría dos coches están feitos de plástico Pu. Estes materiais teñen unha forte flexibilidade, mentres que os feitos de resina teñen unha alta dureza e unha baixa tenacidade. Polo tanto, despois de conducir o coche durante un período de tempo, é inevitable que aparezan gretas nesta posición. Se queres eliminalo, simplemente estás buscando problemas.