ACCESORIO DE MOTOR SISTEMA DE ESCAPE DE AIRE para CHERY QQ6 S21

1 Q32008 PORCA
2 S21-1205210 CONXUNTO DO CONVERTIDOR CATALÍTICO DE TRES VÍAS.
3 S21-1205310 SENSOR – OSÍXENO
4 S21-1205311 SELO
5 S21-1201110 CONXUNTO DO SILENCIADOR-DEFENSOR
6 S11-1200019 BLOQUE COLGANTE CON FORMA DE DIAMANTE
7 S21-1201210 CONXUNTO DO SILENCIADOR-RR

O sistema de escape dos automóbiles descarga principalmente os gases de escape do motor e reduce a contaminación e o ruído dos gases de escape. O sistema de escape dos automóbiles úsase principalmente en vehículos lixeiros, minivehículos, autobuses, motocicletas e outros vehículos a motor.

O sistema de escape dun automóbil refírese ao sistema que recolle e descarga os gases de escape. Xeralmente está composto por un colector de escape, un tubo de escape, un catalizador, un sensor de temperatura de escape, un silenciador de automóbil e un tubo de escape.

1. Durante o uso do vehículo, debido a fallos no sistema de subministración de aceite e no sistema de ignición, o motor sobrequéntase e retrocede, o que provoca a sinterización e a descamación do soporte do catalizador de tres vías e o aumento da resistencia aos gases de escape; 2. Debido ao uso de combustible ou aceite lubricante, o catalizador envénase, a súa actividade redúcese e a eficiencia da conversión catalítica vese afectada. Xéranse complexos de xofre e fósforo e sedimentos no catalizador de tres vías, o que empeora o rendemento do vehículo, o que provoca a diminución do rendemento de potencia, o aumento do consumo de combustible, o deterioro das emisións, etc.

Para reducir o ruído da fonte sonora, primeiro debemos descubrir o mecanismo e a lei do ruído xerado pola fonte sonora e, a continuación, tomar medidas como mellorar o deseño da máquina, adoptar tecnoloxía avanzada, reducir a forza de excitación do ruído, reducir a resposta das pezas xeradoras de son no sistema á forza de excitación e mellorar a precisión do mecanizado e a montaxe. A redución da forza de excitación inclúe:

Mellorar a precisión

Mellorar a precisión do equilibrio dinámico das pezas rotatorias, lubricar as pezas móbiles e reducir a fricción por resonancia; reducir a velocidade do fluxo de diversas fontes de ruído de fluxo de aire para evitar turbulencias excesivas; diversas medidas como o illamento das pezas vibratorias.

Reducir a resposta das partes xeradoras de son á forza de excitación no sistema significa cambiar as características dinámicas do sistema e reducir a eficiencia da radiación de ruído baixo a mesma forza de excitación. Cada sistema de son ten a súa propia frecuencia natural. Se a frecuencia natural do sistema se reduce a menos de 1/3 da frecuencia da forza de excitación ou moito maior que a frecuencia da forza de excitación, a eficiencia da radiación de ruído do sistema reducirase claramente.