1 T11-1108010RA PADEL LUATHAICHEAR DEALAIN
2 T11-1602010RA CLUTCH PADEL
3 T11-1602030RA CO-chruinneachadh Toll Meatailt
’S e am peidal clutch an inneal smachd air co-chruinneachadh clutch làimhe a’ chàir, agus ’s e am pàirt eadar-obrachaidh “duine-inneal” eadar a’ chàr agus an draibhear. Ann an ionnsachadh dràibheadh no ann an dràibheadh àbhaisteach, ’s e aon de na “còig smachdan” de dhràibheadh càr a th’ ann, agus tha an tricead cleachdaidh glè àrd. Airson goireasachd, canar “clutch” ris gu dìreach. Co-dhiù a tha an obrachadh ceart no nach eil, tha buaidh dhìreach aige air tòiseachadh, gluasad agus tilleadh a’ chàir. Tha an rud ris an canar clutch, mar a tha an t-ainm ag ràdh, a’ ciallachadh “sgaradh” agus “cothlamadh” a chleachdadh gus meud iomchaidh de chumhachd a thar-chuir. Tha an clutch air a dhèanamh suas de phlàta frithidh, plàta earraich, plàta cuideam agus seafta toirt-air-falbh cumhachd. Tha e air a chuir air dòigh eadar an einnsean agus am bogsa gèar gus an torque a tha air a stòradh air cuibhle-itealaich an einnsein a thar-chuir chun tar-chuir agus dèanamh cinnteach gu bheil an carbad a’ tar-chuir meud iomchaidh de fheachd dràibhidh agus torque chun chuibhle dràibhidh fo dhiofar shuidheachaidhean dràibhidh. Buinidh e don roinn powertrain. Rè an leth-cheangal, tha an diofar astair eadar ceann cuir a-steach cumhachd agus ceann toraidh cumhachd a’ chlutch ceadaichte, is e sin, tha meud iomchaidh de chumhachd air a thar-chuir tron eadar-dhealachadh astair aige. Mura h-eil an clutch agus an throttle a’ freagairt gu math nuair a thòisicheas an càr, dùinidh an t-inneal no crithidh an càr nuair a thòisicheas e. Tha cumhachd an einnsein air a thar-chur chun na cuibhlichean tron clutch, agus chan eil an t-astar bhon fhreagairt chun pheadal clutch ach mu 1cm. Mar sin, às deidh dhut am pedal clutch a thoirt sìos agus a chuir ann an gèar, tog am pedal clutch gus an tòisich na truinnsearan frithidh clutch a’ beantainn ri chèile. Aig an t-suidheachadh seo, bu chòir dha na casan stad, agus aig an aon àm, an doras ath-lìonaidh connaidh. Nuair a bhios na truinnsearan clutch ann an làn cheangal, tog am pedal clutch gu tur. Is e seo an rud ris an canar “dà luath, dà shlaodach agus aon stad”, is e sin, tha astar togail a’ pheadail beagan nas luaithe aig gach ceann, slaodach aig gach ceann, agus stad sa mheadhan.
Mar a nì thu dì-cheangal air pedal clutch Chery
1) Thoir air falbh an aiseil dràibhidh bhon charbad.
2) Mean air mhean, fuasgail boltaichean a’ phlàta cuideim air co-chruinneachadh a’ chuibhle-itealaich. Fuasgail na boltaichean aon tionndadh aig an aon àm timcheall air a’ phlàta cuideim.
3) Thoir air falbh am plàta clutch agus am plàta cuideam clutch bhon charbad.
Ceumannan stàlaidh:
1) Thoir sùil air na pàirtean airson milleadh is caitheamh, agus cuir na pàirtean so-leònte nan àite ma tha sin riatanach.
2) 'S e pròiseas cùl-taic an dì-chruinneachadh a th' ann an stàladh.
3) Airson an einnsean 1.8L às aonais turbocharger, cleachd an inneal-stiùiridh diosc clutch 499747000 no inneal co-fhreagarrach gus an clutch a cheartachadh. Airson einnsean 1.8L le turbocharger, cleachd inneal 499747100 no inneal co-fhreagarrach gus an clutch a cheartachadh.
4) Nuair a bhios tu a’ stàladh co-chruinneachadh truinnsear cuideim a’ chliathaich, airson cothromachadh, dèan cinnteach gu bheil an comharra air a’ chuibhle-itealaich air a sgaradh bhon chomharra air co-chruinneachadh truinnsear cuideim a’ chliathaich co-dhiù 120 °. Dèan cinnteach cuideachd gu bheil am truinnsear clutch air a stàladh gu ceart, agus thoir aire do na comharran “aghaidh” agus “cùl”.
2. Atharrachadh fuadaich an-asgaidh
1) Thoir air falbh earrach tilleadh forc fuasglaidh a’ chliathaich.
2) Cnò glasaidh Sunca Russo, an uairsin atharraich an cnò cruinn gus am bi am beàrn a leanas eadar an cnò cruinn agus suidheachan forc roinnte.
① Airson einnsean 1.8L, tha an tomhas-lìonaidh dà-chuibhle às aonais turbocharger 0.08-0.12in (2.03-3.04mm).
② Tha turbocharger aig einnseanan dà-chuibhle agus ceithir-chuibhle, agus tha an einnsean 1.8L 0.12-0.16in (3.04-4.06mm).
③ 0.08-0.16 òirleach (2.03-4.06mm) airson einnsean 1.2L.
3) Teannaich an cnò glasaidh agus ceangail an t-earrach tilleadh a-rithist. [MULLACH]
2) Sgaoileadh agus co-chruinneachadh càball clutch
1. Sgaoileadh agus co-chruinneachadh càball clutch
Ceumannan dì-shuidheachaidh:
Tha aon cheann den chàball clutch ceangailte ris a’ pheadal clutch agus tha an ceann eile ceangailte ris an luamhan fuasglaidh clutch. Tha muinchill a’ chàball ceangailte leis a’ bholt agus a’ chriomag ceangail air an taic, a tha ceangailte ri taigheadas a’ chuibhle-itealaich.
1) Ma tha sin riatanach, tog an carbad agus cuir taic ris gu sàbhailte.
2) Sgaoil gach ceann den chàball agus den mhuinchill, agus an uairsin thoir air falbh an co-chruinneachadh bho fo a’ charbaid.
3) Smearaich càball a’ chliathaich le ola einnsein. Ma tha an càball lochtach, cuir fear eile na àite.
Ceumannan stàlaidh: 's e pròiseas cùl-stàlaidh a th' ann an stàladh an dì-chruinneachadh.
2. Atharrachadh càball clutch
Faodar càball a’ chliath atharrachadh aig bracaid a’ chàball. An seo, tha an càball ceangailte ri taobh taigheadas an aiseil dràibhidh.
1) Thoir air falbh fàinne an earraich agus a’ chriomag daingneachaidh.
2) Sleamhnaich ceann a’ chàball san t-slighe shònraichte, an uairsin cuir an coil earraich agus an clip daingneachaidh na àite agus stàlaich iad san chlais as fhaisge aig ceann a’ chàball.
Nota: cha bu chòir an càball a shìneadh gu loidhneach, agus cha bu chòir an càball a lùbadh aig ceàrnan ceart. Feumar ceartachadh sam bith a dhèanamh ceum air cheum.
3) Thoir sùil a bheil an clutch àbhaisteach