Uidheam dealain airson CHERY FORA A21

1 A21-3720010 CO-THOMHAIL SUIDSE – BREIC
2 A21-3732070 CO-DHÙNADH SUIDSE – LAMPA CEÒ RR
3 A21-3744010 SUIDSE TEASACHAIDH-RR UINNEAG
4 A21-3718010 SUIDSE COMHARRA - AN-AGHAIDH GOID
5 A21-3732050 CO-chruinneachadh Suidse-FR Lampa Ceò
6 A21-3744013 PLUG – SUIDSE
7 A21-3820050 CO-THOMHAS SUIDSE – RIAGHLAICHE SOLAS NA h-OIDHCHE
8 A21-3772090 CO-DHÙNADH SUIDSE - RIAGHLAICHE LAMPA CEANN
9 A21-3700019 CO-DHÙNADH SUIDSE – BOOT BAGAIDH
10 B11-3700021 CO-THEANGAIL SUIDSE – CONaltradh (ROINN EINNSEAN)
11 A21-7900017 RIAGHLADAIR
12 T11-3774110 CEANN-SUIDSE is LAMPA TIONNDAIDH
13 A21-3774130 SUIDSE – SGUILEADAIR
14 A21-3704013 TAIGH-SUITSE LASGAIDH
A21-3704010 CO-chruinneachadh Suidse Lasachaidh
A21-3704010BA CO-chruinneachadh Suidse Lasachaidh
19 A21DZSB-ZQMKZKGHB CÒMHDAICH – SUIDSE CLÌ FR
20 A21-3746110 CO-chruinneachadh Suidse Smachd
21 A21-3600051 RIAGHLADH BODY BRAKET-RR
22 Q1840645 BOLT – FLANG HEXAGON
23 A21-3746050 RIAGHLADAIR UINNEIG is CO-THOMHAS SUIDSE
24 A21-8202570 SUIDSE RIAGHLAICHTE-SGÀTHAN SEALBH RR
25 A21-3746170 CO-chruinneachadh Suidse Smachd
26 A21-3746051 BRAIC – PLÀTA SUIDSE
Modúl ISU 27 A21DZSB-QCSKZQ
28 A21DZSB-HCSKZQ RIAGHLADAIR-RR BODY
29 A21-6800950 SUIDSE TEASACHAIDH-RR SUIDHEACHAN
30 A21-6800970 SUIDSE TEASACHAIDH - SUIDHEACHAN LUCHD-PAISEIDIR
31 A21-6800990 SUIDSE-TEASACHAIDH
32 A21-3720050 CO-chruinneachadh suidse clutch.
33 A21-3772053 PLUG – SUIDSE
34 A15-3600020BM RIAGHLADAIR AN-AGHAIDH GOID-DEALAIN
INNEAL 35 A15-3600023BM – A’ TAR-CHUIR
36 A21-3611021 BRAICHEAR ASTAR AN EINNSIN
37 A21-3820070 PLUG

Tha mòran de luchd-saothrachaidh chàraichean neo-eisimeileach dachaigheil air na càraichean bun-bheachd aca fhèin a chuir air bhog, agus tha modalan ùra a’ tighinn am bàrr às dèidh a chèile. Thug Sina Auto Channel cuireadh do dhealbhadairean phrìomh chàraichean bun-bheachd agus prìomh mhodalan dachaigheil airson a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh an eadar-lìn leigeil le dealbhadairean agus innleadairean bruidhinn mu bheachdan dealbhaidh modail. Seo agallamh sònraichte le Mgr Gao Lixin, iar-cheann-suidhe Institiud Rannsachaidh Innleadaireachd Chàraichean Chery.
Frithealaiche: 'S e seòrsa càr a th' ann an A21, ach tha a shuidheachadh sa mhargaidh chàraichean meadhan-raoin. A bheil A21 suidhichte san dòigh seo?
Gao Lixin: chan e ùrachadh sìmplidh air modalan a th’ anns a’ chàr seo, ach leasachadh ùr gu tur neo-eisimeileach. Gu dearbh, ann am pròiseas leasachaidh an A21, tha sinn air mòran bhun-bheachdan “chiad” a chruthachadh sa ghnìomhachas. ’S e seo a’ chiad “chàr cruinneil” a chaidh a dhealbhadh agus a dhèanamh le muinntir Shìona. Nuair a bhios iad a’ dealbhadh a’ chàir seo, cha bu chòir dha Chery beachdachadh a-mhàin air cleachdaidhean caitheamh muinntir Shìona, ach cuideachd tuigse fhaighinn air cleachdaidhean caitheamh agus feartan luchd-cleachdaidh ann an ceàrnaidhean eile den t-saoghal, gus coinneachadh ri feumalachdan eadar-dhealaichte mòran dhùthchannan agus mhargaidhean. Mar sin tha sinn ga ainmeachadh mar “chàr cruinneil”. Tha càr bun-bheachdail mar sin againn airson leasachadh cruinneil. San àm ri teachd, chì sinn càr A21 anns a’ mhargaidh eadar-nàiseanta. ’S e seo a’ chiad mhodail fo leasachadh. Tha an toradh seo glè chudromach do ghnìomhachasan. Tha pròiseas R&D an toraidh seo a’ riochdachadh fìor ìre iomairt.
Moderator: an urrainn dhut pròiseas leasachaidh an A21 seo a thoirt a-steach?
Gao Lixin: anns a’ phròiseas leasachaidh aige gu lèir, is e a’ chiad cheum tòiseachadh leis an t-suidheachadh sa mhargaidh. Chaidh bun-bheachd “càr cruinneil” a’ chàir seo a thoirt a-steach an-dràsta, agus tha sin a’ ciallachadh nuair a bhios sinn a’ sgrùdadh suidheachadh bathar, nach eil sinn dìreach air ar cuingealachadh ri Sìona. Feumaidh sinn cuideachd cleachdaidhean luchd-cleachdaidh cèin agus riatanasan laghan is riaghailtean sa mhargaidh chruinneil a thuigsinn.
Anns a’ phròiseas leasachaidh charbadan gu lèir, bidh sinn a’ leantainn phrionnsabalan dealbhaidh, dearbhaidh agus dearbhaidh. Bho shealladh dealbhaidh toraidh, is e dealbhadh na riatanasan teicnigeach, sònrachaidhean toraidh agus dealbhan toraidh. Is e na tha sinn a’ gairm sònrachadh teicnigeach agus dearbhadh dealbhaidh coinneachadh ris na riatanasan cuir a-steach. Is e dearbhadh dealbhaidh gum bu chòir don toradh coinneachadh ri riatanasan na h-àrainneachd oibiaigseach a bhios luchd-cleachdaidh a’ cleachdadh. Tha a’ chompanaidh againn a’ cur cudrom mòr air a’ bheachd seo. Gu ruige seo, chaidh timcheall air 100 càr sampall a dhèanamh airson a’ chàir seo, agus tha cosgais gach càr sampall nas àirde na 400000. Chan eil mòran iomairtean ann an Sìona as urrainn tasgadh cho mòr a phàigheadh.
Aoigh: Tha A21 gu ìre mhòr stèidhichte air teaghlaichean. Dè an suidheachadh a th’ aige?
Gao Lixin: Tha suidheachadh margaidh cuideachd na phròiseas de lobhadh agus mion-sgrùdadh. Tro mhion-sgrùdadh margaidh, faigh a-mach ar toraidhean farpaiseach uile. Mar ar modail targaid anns a’ cho-fharpais, bu chòir don mhodail againn a dhol thairis air a’ mhodail seo. Chan e a-mhàin bhon ìre theicnigeach a thathas a’ measadh gach càr, ach cuideachd bhon taobh cosgais-coileanaidh. Mar a tha fios againn uile, tha cuid de chàraichean math ann a tha an ìre mhath daor. Gu dearbh, chan e bun-bheachd càr a th’ anns a’ chàr àrd-inbhe againn tuilleadh. Tha e a’ dol nas fhaide na feumalachdan dhaoine àbhaisteach airson chàraichean agus a’ riochdachadh samhla air dearbh-aithne. Tha e eadar-dhealaichte bhon chàr a tha sinn ag iarraidh. Aig an ìre seo nuair a thig an càr a-steach don teaghlach ann an Sìona, bu chòir dhuinn fòcas a chuir air innealan còmhdhail. Gu dearbh, air a’ bhunait seo, is e ar n-iarrtas pearsanachaidh fasain am prìomh riatanas. Mar chompanaidh Chery, is e dìon na h-àrainneachd, glèidhteachas lùtha agus sàbhailteachd na prìomh bheachdachaidhean againn. Chan e toradh àbhaisteach a th’ anns a’ chàr seo. Leasaich sinn e a rèir gluasadan leasachadh sòisealta agus eaconamach agus riatanasan comann-sòisealta co-chòrdail a thogail san àm ri teachd.
Fear-aoigheachd: an urrainn dhut A21 a thoirt a-steach? Dè na rudan as fheàrr leis a bheil thu as riaraichte?
Gao Lixin: ’S e àrd-ùrlar am prìomh thachartas den chàr seo. ’S urrainn dhuinn mòran mhodalan san àm ri teachd a thoirt bhon àrd-ùrlar A21 a th’ ann mar-thà. Air an àrd-ùrlar seo, faodaidh luchd-cleachdaidh taghadh bho ghrunn einnseanan agus rèiteachaidhean. Dh’ fhaodadh e a bhith na einnsean 2.0, 1.6, no eadhon einnsean dìosail. A thaobh susbaint theicnigeach a’ chàir fhèin, tha siostam LAN can air a thoirt a-steach don chàr againn. ’S e an siostam seo an stiùireadh leasachaidh againn. Am measg nam modalan dachaigheil a chaidh a leasachadh leinn fhìn, ’s e an A21 gu cinnteach a’ chiad mhodail le teicneòlas can. Tha an teicneòlas seo a’ dèanamh cinnteach à goireasachd agus sùbailteachd obrachaidh ar càr ann an cleachdadh.
Aig an aon àm, tron phròiseas saothrachaidh iomlan den chàr againn, tha cinneasachadh is saothrachadh Chery A21 cuideachd a’ nochdadh gluasad leasachaidh gnìomhachas saothrachaidh chàraichean Shìona. Tha 14 robotaichean aig bùth-obrach tàthaidh Chery cuideachd gus a’ bhodhaig a chruinneachadh air an loidhne cruinneachaidh. Aig an aon àm, tha leasachadh ar molltair cuideachd a’ cumail ri rathad eadar-nàiseantachd. Faodar a ràdh gu bheil astar leasachaidh is càileachd molltair Chery aig ìre cruinne.
Aoigh: an e suidheachadh a bhios ann far am bi an càr beag agus an càr meadhanach mòr an turas seo a’ ciallachadh gun cuir A21 QQ agus Fengyun an àite?
Gao Lixin: Chan eil. Tha còrr is 60 toradh aig Toyota, mar eisimpleir, a-nis. Tha sinn mar an ceudna. Tha na toraidhean a tha air an taisbeanadh de dhiofar sheòrsaichean. Faodar an càr A21 againn a chleachdadh mar chàr gnìomhachais no mar chàr oifigeil. Bu chòir a ràdh gu bheil e cuideachd a’ riochdachadh gluasad chàraichean teaghlaich. Tha teaghlaichean àbhaisteach a’ faireachdainn beagan mòr mu chàr Oriental Son. Airson Fengyun, bu chòir dha a bhith na bhrand glè mhath. Tha e fhathast nam pàirt de thoradh glè mhath ann am bathar Chery. Tha an A21 na thoradh air roinneadh margaidh a’ beachdachadh air an t-suidheachadh seo agus a’ faicinn gluasad leasachaidh Shìona.
Chan eil an A21 ro shòghail, ach glè fhialaidh. Mar chàr oifigeil no càr gnìomhachais, chan eil e a’ coimhead ro shlaodach. Mar chàr teaghlaich, chan eil e sòghail. Bidh raon margaidh càr mar sin nas fharsainge.
Neach-aoigheachd: mu dheireadh, tha mi gu dùrachdach ag iarraidh gum bi an A21 seo na phrìomh thachartas den bhrand aige fhèin.