TREALAMH FEARAS LEICTREACH le haghaidh CHERY FORA A21

1 A21-3720010 TIONÓL LASCA – COSCÁN
2 A21-3732070 TIONÓL LASCA – LAMPA CEO RR
3 A21-3744010 LASCA TÉIMH-RR FUINNEOG
4 A21-3718010 LASCA TÁSCAIRE - FRITH-GHODAÍOCHTA
5 A21-3732050 LASC-COMHLÓIR LAMPA CEO FR
6 A21-3744013 BREISEÁN – LASC
7 A21-3820050 COMHTHIONÓL LASCA – RIALTÓIR SOLAIS OÍCHE
8 A21-3772090 TIONÓL LASCA - RIALTÓIR CEANN-LAMPA
9 A21-3700019 COMHTHIONÓL LASCA – BUATA BAGÁISTE
10 B11-3700021 COMHTHIONÓL LASCA – TEAGMHÁIL (URRÁN AN INNILL)
11 A21-7900017 RIALAITHEOIR
12 T11-3774110 CEANN-LASCA agus LAMPA CASADH
13 A21-3774130 LASCA – CUIMILEOIR
14 A21-3704013 Tithíocht Lasc Adhainte
A21-3704010 TIONÓL LASCA ADHAINTE
A21-3704010BA TIONÓL LASCA ADHAINTE
CLÚDACH 19 A21DZSB-ZQMKZKGHB – LASC CHLÉ FR
20 A21-3746110 TIONÓL LASCA RIALAITHE
21 A21-3600051 RIALÚCHÁN COMHLACHT BRÍODH-RR
22 Q1840645 BOLT – FLANGE HEXAGÁNACH
23 A21-3746050 Rialtóir Fuinneoige agus Comhthionól Lasc
24 A21-8202570 LASCA RIALÁLA-RR SCÁTHÁN RADHARC
25 A21-3746170 TIONÓL LASCA RIALAITHE
26 A21-3746051 Lúibín – Pláta Lasctha
Modúl ISU 27 A21DZSB-QCSKZQ
28 A21DZSB-HCSKZQ COMHLACHT RIALAITHEOIR-RR
29 A21-6800950 LASCA TÉIMH-SUÍOCHÁN RR
30 A21-6800970 LASCA TÉIMH - SUÍOCHÁN PAISINÉARA
31 A21-6800990 LASCA-TÉIMH
32 A21-3720050 COMHIONANN LASCA CLÚITSE.
33 A21-3772053 BREISEÁN – LASC
34 A15-3600020BM RIALAITHEOIR FRITHE-GOIDTE-LEICTREACH
GLÉAS 35 A15-3600023BM – AG TARCHUR
36 A21-3611021 BRAITHEOIR LUAIS INNEALL
37 A21-3820070 BREISEÁN

Tá go leor monaróirí gluaisteán neamhspleácha intíre tar éis a ngluaisteáin choincheapa féin a sheoladh, agus tá samhlacha nua-fhorbartha ag teacht chun cinn ceann i ndiaidh a chéile. Thug Sina Auto Channel cuireadh do dhearthóirí na bpríomhghluaisteán coincheapa agus na bpríomhmhúnlaí intíre do fhormhór na ndaoine ar an idirlíon chun ligean do dhearthóirí agus d’innealtóirí labhairt faoi smaointe dearaidh samhlacha. Seo a leanas agallamh eisiach le Gao Lixin, leas-uachtarán Institiúid Taighde Innealtóireachta Feithicleach Chery.
Óstach: Is cineál gluaisteáin é an A21, ach tá an carr seo suite sa mhargadh gluaisteán meánraoin. An bhfuil an A21 suite mar seo?
Gao Lixin: ní uasghrádú simplí ar mhúnlaí atá ann cheana féin atá sa charr seo, ach forbairt nua atá go hiomlán neamhspleách. Déanta na fírinne, i bpróiseas forbartha an A21, chruthaíomar go leor coincheapa “céaduaire” sa tionscal. Is é an chéad “charr domhanda” atá deartha agus monaraithe ag muintir na Síne. Agus an carr seo á dhearadh, níor cheart do Chery nósanna tomhaltais mhuintir na Síne a chur san áireamh amháin, ach nósanna tomhaltais agus tréithe tomhaltóirí i gcodanna eile den domhan a thuiscint freisin, chun freastal ar riachtanais éagsúla go leor tíortha agus margaí. Mar sin tugtar “carr domhanda” air. Tá carr coincheapa den sórt sin againn le haghaidh forbartha domhanda. Amach anseo, is féidir linn carr A21 a fheiceáil ar an margadh idirnáisiúnta. Is é an carr seo an chéad mhúnla atá á fhorbairt. Tá an táirge seo an-tábhachtach d’fhiontair. Léiríonn próiseas T&F an táirge seo fíorleibhéal fiontair.
Modhnóir: an féidir leat próiseas forbartha an A21 seo a chur in iúl?
Gao Lixin: ina phróiseas forbartha ar fad, is é an chéad chéim ná tosú leis an suíomh margaidh. Tugadh isteach coincheap “gluaisteáin dhomhanda” an ghluaisteáin seo díreach anois, rud a chiallaíonn nuair a dhéanaimid staidéar ar shuíomh tráchtearraí, nach bhfuilimid teoranta don tSín amháin. Ní mór dúinn nósanna tomhaltóirí eachtracha agus riachtanais na ndlíthe agus na rialachán sa mhargadh domhanda a thuiscint freisin.
I bpróiseas iomlán forbartha feithiclí, leanann muid prionsabail an dearaidh, an fhíoraithe agus an deimhnithe. Ó thaobh dearadh táirgí de, is iad na ceanglais theicniúla, sonraíochtaí táirge agus líníochtaí táirge an dearadh. Is éard atá i gceist leis an sonraíocht theicniúil agus fíorú dearaidh ná na ceanglais ionchuir a chomhlíonadh. Is éard atá i gceist le deimhniú dearaidh ná go gcaithfidh an táirge riachtanais na timpeallachta oibiachtúla a úsáideann úsáideoirí a chomhlíonadh. Cuireann ár gcuideachta tábhacht mhór leis an dearcadh seo. Go dtí seo, tá thart ar 100 sampla gluaisteán déanta don ghluaisteán seo, agus tá costas gach sampla gluaisteáin níos mó ná 400,000. Níl mórán fiontar sa tSín ar féidir leo infheistíocht chomh mór sin a íoc.
Óstach: Tá A21 dírithe den chuid is mó ar theaghlaigh. Cén suíomh atá aige?
Gao Lixin: Is próiseas dianscaoilte agus anailíse é suíomh margaidh freisin. Trí anailís mhargaidh, faigh amach ár dtáirgí iomaíocha go léir. Mar mhúnla sprice sa chomórtas, ba cheart dár múnla an tsamhail seo a shárú. Ní hamháin go ndéantar measúnú ar gach carr ón leibhéal teicniúil, ach ó thaobh feidhmíochta costais de freisin. Mar is eol dúinn go léir, tá roinnt carranna maithe ann atá sách costasach. Déanta na fírinne, ní coincheap an ghluaisteáin a thuilleadh ár gcarr den scoth. Téann sé níos faide ná riachtanais ghnáthdhaoine maidir le gluaisteáin agus léiríonn sé siombail chéannachta. Tá sé difriúil ón gcarr atá uainn. Ag an gcéim seo nuair a thagann an carr isteach sa teaghlach sa tSín, ba cheart dúinn díriú ar uirlisí iompair. Déanta na fírinne, ar an mbonn seo, is é ár dtóir ar phearsantú faisin an riachtanas bunúsach. Mar chuideachta Chery, is iad cosaint an chomhshaoil, caomhnú fuinnimh agus sábháilteacht ár bpríomhbhreithnithe. Ní táirge gnáth é an carr seo. D'fhorbraíomar é de réir threocht na forbartha sóisialta agus eacnamaíochta agus riachtanais shochaí chomhchuí a thógáil sa todhchaí.
Óstach: an féidir leat A21 a chur in aithne duit? Cad iad na buaicphointí is mó a bhfuil tú sásta leo?
Gao Lixin: is é an buaicphointe is mó den charr seo ná an t-ardán. Is féidir linn go leor samhlacha amach anseo a dhíorthú ón ardán A21 atá ann cheana féin. Ar an ardán seo, is féidir le húsáideoirí rogha a dhéanamh as réimse inneall agus cumraíochtaí. D’fhéadfadh sé a bheith ina inneall 2.0, 1.6, nó fiú inneall díosail. Maidir le hábhar teicniúil an ghluaisteáin féin, tá córas LAN CAN tugtha isteach inár ngluaisteán. Is é an córas seo ár dtreo forbartha. I measc na samhlacha baile féinfhorbartha, is cinnte gurb é an A21 an chéad mhúnla le teicneolaíocht CAN. Cinntíonn an teicneolaíocht seo áisiúlacht agus inmhéadaitheacht fheidhmiúil ár ngluaisteáin in úsáid.
Ag an am céanna, i bpróiseas monaraíochta iomlán ár ngluaisteáin, léiríonn táirgeadh agus monarú Chery A21 treocht forbartha thionscal déantúsaíochta gluaisteán na Síne freisin. Tá 14 róbat i gceardlann táthúcháin Chery freisin chun an corp a chur le chéile ar an líne tionóil. Ag an am céanna, cloíonn ár bhforbairt múnla le bóthar an idirnáisiúnaithe freisin. Is féidir a rá go bhfuil luas forbartha agus cáilíocht mhúnla Chery den scoth.
Óstach: an mbeidh cás ann go gciallódh an mioncharr agus an carr meánmhéide an uair seo go dtiocfaidh A21 in ionad QQ agus Fengyun?
Gao Lixin: Níl. Tá níos mó ná 60 táirge ag Toyota, mar shampla, anois. Táimid mar an gcéanna. Tá cineálacha éagsúla táirgí ar taispeáint. Is féidir ár gcarr A21 a úsáid mar charr gnó nó mar charr oifigiúil. Is fiú a rá go léiríonn sé treocht na ngluaisteán teaghlaigh freisin. Mothaíonn gnáth-theaghlaigh beagán mór faoi charr Oriental Son. Maidir le Fengyun, ba cheart go mbeadh sé ina bhranda an-mhaith. Baineann sé fós le táirge an-mhaith i dtáirgí Chery. Is toradh é an A21 ar dheighilt an mhargaidh i bhfianaise an cháis seo agus treocht forbartha na Síne.
Níl an A21 thar a bheith sómasach, ach an-fhial. Mar ghluaisteán oifigiúil nó gnó, ní cosúil go bhfuil sé ró-phlódaithe. Mar ghluaisteán teaghlaigh, níl sé sómasach. Beidh raon feidhme margaidh níos leithne ag gluaisteán den sórt sin.
Óstach: ar deireadh, is mian liom ó chroí go mbeadh an A21 seo ina bhuaicphointe dá bhranda féin.