MOTORSTARTER foar CHERY A1 KIMO S12
1-1 S12-3708110BA STARTER-ASSEMBLJE
1-2 S12-3708110 STARTER-ASSEMBLJE
2 S12-3701210 BEUGEL-GENERATOR OANPASSE
3 FDJQDJ-FDJ GENERATOR-ASSY
4 S12-3701118 BEUGEL-GENERATOR LWR
5 FDJQDJ-GRZ waarmte-isolator deksel-generator
6 S12-3708111BA STIELEN HUL
Neffens it wurkprinsipe wurde starters ferdield yn DC-starters, benzinestarters, persluchtstarters, ensfh. De measte ynterne ferbaarningsmotors brûke DC-starters, dy't karakterisearre wurde troch kompakte struktuer, ienfâldige operaasje en maklik ûnderhâld. Benzinestarter is in lytse benzinemotor mei koppeling en snelheidsferoaringsmeganisme. It hat in hege krêft en wurdt minder beynfloede troch temperatuer. It kin grutte ynterne ferbaarningsmotors starte en is geskikt foar hege en kâlde gebieten. Persluchtstarters wurde ferdield yn twa soarten: ien is om perslucht yn 'e silinder te spuiten neffens de wurksekwinsje, en de oare is om it flywheel oan te driuwen mei in pneumatyske motor. It doel fan in persluchtstarter is fergelykber mei in benzinestarter, dy't normaal brûkt wurdt foar it starten fan grutte ynterne ferbaarningsmotors.
In DC-starter bestiet út in DC-searjemotor, in kontrôlemeganisme en in koppelingsmeganisme. It start de motor spesifyk en hat in sterk koppel nedich, sadat it in grutte hoemannichte stroom trochjaan moat, oant hûnderten ampères.
It koppel fan in DC-motor is grut by lege snelheid en nimt stadichoan ôf by hege snelheid. It is tige geskikt foar starters.
De starter brûkt in DC-searjemotor, en de rotor en stator binne wûn mei in dikke rjochthoekige koperdraad; It driuwmeganisme brûkt in reduksjetandwielstruktuer; It bestjoeringsmeganisme brûkt elektromagnetyske magnetyske sûging.
Lykas wy allegear witte, hat it starten fan 'e motor de stipe fan eksterne krêften nedich, en de autostarter spilet dizze rol. Yn 't algemien brûkt de starter trije ûnderdielen om it heule opstartproses te realisearjen. De DC-searjemotor yntrodusearret de stroom fan 'e batterij en soarget derfoar dat it oandriuwtandwiel fan' e starter meganyske beweging produseart; It oerdrachtmeganisme keppelet it oandriuwtandwiel oan it ringtandwiel fan it flywheel en kin automatysk útskeakelje nei't de motor starte is; It oan-út fan it startersirkwy wurdt regele troch in elektromagnetyske skeakel. Dêrûnder is de motor it wichtichste ûnderdiel yn 'e starter. It wurkprinsipe is it enerzjykonverzjeproses basearre op 'e wet fan Ampère dy't wy yn 'e natuerkunde fan' e legere middelbere skoalle brûke, dat is de krêft fan 'e oansette geleider yn it magnetyske fjild. De motor omfettet de nedige anker, kommutator, magnetyske peal, boarstel, lager, húsfesting en oare ûnderdielen. Foardat de motor op eigen krêft rint, moat er mei help fan eksterne krêft draaie. It proses wêrby't de motor fan statyske steat nei selsrinnende steat oergiet mei help fan eksterne krêft wurdt motorstart neamd. D'r binne trije mienskiplike startmodi fan motors: hânmjittich starten, helpbenzinemotorstart en elektrysk starten. Manuele start brûkt de manier fan toulûken of mei de hân skodzjen, wat ienfâldich mar ûngemaklik is, en in hege arbeidsyntinsiteit hat. It is allinich geskikt foar guon motors mei leech fermogen, en it is allinich reservearre as in reservemetoade op guon auto's; Hulpbenzinemotorstart wurdt benammen brûkt yn dieselmotors mei hege fermogen; De elektryske startmodus hat de foardielen fan ienfâldige operaasje, rappe start, werhelle startmooglikheid en ôfstânsbetsjinning, sadat it in soad brûkt wurdt yn moderne auto's.
