Auto-ûnderdielen remskiif priis oem T21-3502075

Hoe faak is de meast geskikte tiid om de remskiif te ferfangen?
De maksimale slijtagegrins fan 'e remskiif is 2 mm, en de remskiif moat ferfongen wurde nei't er oant it uterste brûkt is. Mar yn it werklike gebrûk folgje de measte auto-eigners dizze standert net strikt. De frekwinsje fan ferfanging moat ek mjitten wurde neffens jo eigen rydgewoanten. De ungefeare mjitstanderts binne as folget:

1. Sjoch nei de frekwinsje fan ferfanging fan 'e remblokken. As de ferfangingsfrekwinsje fan 'e skiif tige heech is, is it oan te rieden om de dikte fan 'e remskiif te kontrolearjen. As jo skiif rapper oplaadt, betsjut it immers dat jo in protte remmen brûke, dus kontrolearje de remskiif regelmjittich.

2. Bepaald neffens de slijtageomstannichheden: om't neist de normale slijtage fan 'e remskiif ek de slijtage feroarsake wurdt troch de kwaliteit fan 'e remblokken of de remskiif en de frjemde matearje by normaal gebrûk. As de remskiif fersliten is troch de frjemde matearje, binne d'r wat relatyf djippe groeven, of as it skiifoerflak fersliten is (guon plakken binne tin, guon plakken binne dik), is it oan te rieden om it te ferfangen, om't dit soarte ferskil yn slijtage direkt ynfloed hat op ús feilige riden.

Der binne oaljetypen (mei remoalje om druk te leverjen) en pneumatyske typen (pneumatyske boosterrem). Yn 't algemien wurde pneumatyske remmen meast brûkt op grutte frachtweinen en bussen, en lytse persoane-auto's brûke in oaljetype remsysteem!
It remsysteem is ferdield yn skyfrem en trommelrem:
Trommelrem is in tradisjoneel remsysteem. It wurkprinsipe kin libbendich beskreaun wurde troch in kofjekopke. De remtrommel is as in kofjekopke. As jo fiif fingers yn in draaiende kofjekopke stekke, binne jo fingers de remblokken. Salang't jo ien fan jo fiif fingers nei bûten stekke en oer de binnenwand fan 'e kofjekopke wriuwe, sil de kofjekopke ophâlde mei draaien. De trommelrem op 'e auto wurdt gewoan oandreaun troch de remoaljepomp. It gebrûksmodel bestiet út in piston, in remblokken en in trommelkeamer. Tidens it remmen drukt de hege druk remoalje fan 'e remwielsilinder de piston om krêft út te oefenjen op 'e twa healmoannefoarmige remskuon om de binnenwand fan 'e trommel te komprimearjen en de rotaasje fan 'e remtrommel troch wriuwing te foarkommen, om sa it remeffekt te berikken.
Op deselde wize kin it wurkprinsipe fan in skyfrem omskreaun wurde as in skiif. As jo de draaiende skiif mei jo tomme en wiisfinger fêsthâlde, sil de skiif ophâlde mei draaien. De skyfrem op 'e auto bestiet út in remoaljepomp, in remskiif dy't ferbûn is mei it tsjil en in remklauw op 'e skiif. Tidens it remmen drukt hege druk remoalje de piston yn 'e remklauw, wêrtroch't de remschoenen tsjin 'e remskiif drukt wurde om in remeffekt te produsearjen.
Skiifrem wurdt ek ferdield yn gewoane skiifrem en fentilearre skiifrem. In fentilearre skiifrem is om in gat tusken twa remskiven te reservearjen om de luchtstream troch de gat te litten. Guon fentilaasjeskiven boarje ek in protte rûne fentilaasjegatten op it skiifoerflak, of snije fentilaasjespleten of prefab rjochthoekige fentilaasjegatten op it skiifoerflak. In fentilaasjeskiifrem brûkt luchtstream, en it kâlde en waarmte-effekt is better as dy fan in gewoane skiifrem.
Yn 't algemien brûke grutte frachtweinen en bussen trommelremmen mei pneumatyske stipe, wylst lytse persoane-auto's skyfremmen brûke mei hydraulyske stipe. Yn guon modellen fan middelgrutte en lege kwaliteit wurdt, om kosten te besparjen, meastentiids de kombinaasje fan in foarste skyfrem en in efterste trommel brûkt!
It wichtichste foardiel fan in skyfrem is dat it fluch remje kin by hege snelheid, it waarmteôffiereffekt is better as dy fan in trommelrem, de remmeffisjinsje is stabyl, en it is maklik om avansearre elektroanyske apparatuer lykas ABS te ynstallearjen. It wichtichste foardiel fan in trommelrem is dat de remskuon minder fersliten binne, de kosten leech binne, en it is maklik te ûnderhâlden. Omdat de absolute remkrêft fan in trommelrem folle heger is as dy fan in skyfrem, wurdt it dêrom in soad brûkt yn frachtweinen mei efterwielaandriuwing.