ALUSTAN VAIHTEISTOAKSELI - PYÖRÄ CHERY A1 KIMO S12:lle
1 S21-3100030AG RENKAAN KOKOONPANO
2 S21-3100020AC ALUMIINIPYÖRÄ
3-1 B11-3100111 PULTTI – NAPAA
3-2 S21-3100111 PULTTI – PYÖRÄ
4-1 S12-2203010DA KÄYTTÖAKSELIN KOKOONPANO - VASEN
4-2 S12-2203010AB KÄYTTÖAKSELIN KOKOONPANO - VASEN
5 S21-3100510AC PYÖRÄNKAAPPI
6 A11-3100117 VENTTIILIN SISÄ
7 S12-2203020AB VETOAKSELI – VAKIO OIKEASUURUINEN
8 S12-3100013 KIINTEÄ SUOJA - VARAPYÖRÄ
9 S21-3611041 KIINNIKE - NOPEUSANTURI
10 S21-3550133 HERKKÄ VAIHDE
11 A11-3100113 SUOJA – VARAPYÖRÄ
12 A11-3301017BB SALPA – LUKKO
13 S12-XLB3AH2203111A KORJAUSSARJA ASSY-FR OTR CV-NIVELEN HOLKKI
14 S12-XLB3AH2203221A KORJAUSSARJA ASSY-FR INR CV-NIVELEN HOLKKI
Voimansiirtoakseli on akseli, joka voi siirtää voimaa yleisvaihteiston voimansiirtoakselissa. Se on pyörivä kappale, jolla on suuri nopeus ja vähän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeää. Yleensä voimansiirtoakselille tehdään tasapainotustesti ennen tehtaalta lähtöä ja se säädetään tasapainotuskoneella. Etumoottorilla ja takavetoisilla ajoneuvoilla vaihteiston pyöriminen välittyy pääalennusvaihteen akselille. Niveliä voi olla useita, ja nivelet voidaan yhdistää toisiinsa yleisnivelillä.
Voimansiirtoakseli koostuu akseliputkesta, teleskooppiholkista ja murrosnivelestä.
Vetoakselia käytetään erilaisten lisävarusteiden kytkemiseen tai kokoamiseen, ja pyöreiden, liikkuvien tai pyörivien esineiden lisävarusteet on yleensä valmistettu kevytmetalliseosteräksestä, jolla on hyvä vääntölujuus. Etumoottorilla ja takavetoisilla ajoneuvoilla vaihteiston pyöriminen välittyy pääalennusvaihteen akselille. Se voi koostua useista nivelistä, jotka on yhdistetty murrosnivelillä. Se on pyörivä kappale, jolla on suuri nopeus ja vähän tukea, joten sen dynaaminen tasapaino on erittäin tärkeää. Yleensä voimansiirtoakseli on testattava tasapainotuskokeella ennen tehtaalta lähtöä ja säädettävä tasapainotuskoneella.
vaikutus
Voimansiirtoakseli on tärkeä osa auton vaihteistojärjestelmää voimansiirron kannalta. Sen tehtävänä on siirtää moottorin teho pyörille yhdessä vaihteiston ja vetoakselin kanssa, jotta autolle syntyy vetovoima.
tarkoitus
Erikoiskäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen voimansiirtoakselia käytetään pääasiassa öljysäiliöajoneuvoissa, tankkausajoneuvoissa, sprinkleriajoneuvoissa, jäteveden imuajoneuvoissa, lannan imuajoneuvoissa, paloautoissa, korkeapainepesuajoneuvoissa, tien esteiden poistoajoneuvoissa, ilma-aluksissa, jäteautoissa ja muissa ajoneuvoissa.