MOOTTORIN LISÄVARUSTEET MOOTTORIN KIINNITYS RIICH S22:lle
1 Q320B12 MUTTERI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
2 Q184B1285 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
3 S21-1001611 FR-MOOTTORIN KIINNITYSKIINNIKE
4 S21-1001510 KIINNITYSOSAN KOKOONPANO-FR
5 Q184C1025 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
6 Q320C12 MUTTERI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
7 Q184C1030 PULTTI
8 Q184C12110 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
9 S22-1001211 KIINNITYSJARRU KOKOELMA VASEN RUNKO
10 S21-1001110 KIINNITYSKOKOONPANO - VASEN
11 S21-1001710 KIINNITYSKOKOONPANO-RR
12 Q184C1040 PULTTI – KUUSIOKULMAINEN LAIPPA
13 S22-1001310 KIINNITYSKOKOONPANO - OIKEA
14 S21-1001411 KIINNITIN – ASENNUS OIKEA
Jousitusjärjestelmä on voimansiirron ja korin yhdistävä osa. Sen päätehtävänä on tukea voimansiirtoa, vähentää voimansiirron tärinän vaikutusta koko ajoneuvoon ja rajoittaa voimansiirron tärinää, millä on erittäin tärkeä rooli koko ajoneuvon melutasossa ja kohinassa. Tällä hetkellä edullisissa perusautoissa käytetään yleensä kolmipiste- ja nelipistekumikiinnikkeitä, ja parempia käytetään yhdessä hydraulisten kiinnikkeiden kanssa.
laajentaa:
Koska moottori itsessään on sisäinen tärinänlähde, sitä häiritsevät myös erilaiset ulkoiset tärinät, jotka aiheuttavat osien vaurioitumista ja epämukavaa ajoa. Siksi jousitusjärjestelmä on asetettu minimoimaan moottorista tukijärjestelmään välittyvä tärinä.
Moottorin kiinnityksen iskunvaimennus on "moottorin tukijalka", joka tukee moottoria korirakenteessa niin, että moottori voidaan tukea tukevasti autossa. Yleensä jokaisessa autossa on vähintään kolme moottorin tukijalkaryhmää. Moottorin koko painon tukemisen lisäksi jokaiseen moottorin kiinnitykseen lisätään muovinen vaimennuspehmuste, joka vaimentaa moottorin tärinää ja minimoi tärinän siirtymisen koriin ja parantaa ajomukavuutta. Lisäksi moottorin kiinnityksen vaimennus vähentää myös tärinän siirtymistä moottoriin ja vähentää tärinää moottoritilassa.
