سیستم ورودی و خروجی موتور برای چری A1 کیمو S12
1 بدنه دریچه گاز S11-1129010
۲ ۴۷۳H-۱۰۰۸۰۲۴ بدنه دریچه گاز واشری
۳ ۴۷۳H-۱۰۰۸۰۱۷ براکت-جلو
۴ ۴۷۳H-۱۰۰۸۰۱۶ براکت-RR
5 473F-1008010CA سیستم کمکی بدنه منیفولد ورودی-UPR
6 473H-1008111 منیفولد اگزوز
7 473H-1008026 واشر-منیفولد اگزوز
8 S21-1121010 ASSY ریل سوخت
۹ ۴۷۳F-۱۰۰۸۰۲۷ واشر-منیفولد ورودی
۱۰ ۴۷۳F-۱۰۰۸۰۲۱ منیفولد ورودی-فوقانی
۱۱ ۴۷۳H-۱۰۰۸۰۲۵ لوله مکش هوای واشر
۱۲ ۴۸۰ED-۱۰۰۸۰۶۰ سنسور-فشار دمای ورودی هوا
13 دریچه الکترومغناطیسی جعبه کربنی JPQXT-ZJ BRAKET
15 473F-1009023 پیچ – فلنج شش گوش 7X20
۱۶ ۴۷۳H-۱۰۰۸۱۴۰ پوشش عایق حرارتی
سیستم ورودی هوا از فیلتر هوا، فلومتر هوا، سنسور فشار ورودی، دریچه گاز، شیر هوای اضافی، شیر کنترل دور آرام، محفظه رزونانس، محفظه قدرت، منیفولد ورودی و غیره تشکیل شده است.
وظیفه اصلی سیستم ورودی هوا، تأمین هوای تمیز، خشک، کافی و پایدار برای موتور است تا نیازهای موتور را برآورده کند و از سایش غیرطبیعی موتور ناشی از ناخالصی‌ها و ذرات گرد و غبار بزرگ موجود در هوای ورودی به محفظه احتراق موتور جلوگیری کند. یکی دیگر از وظایف مهم سیستم ورودی هوا، کاهش نویز است. نویز ورودی هوا نه تنها بر نویز عبوری کل خودرو، بلکه بر نویز داخل خودرو نیز تأثیر می‌گذارد که تأثیر زیادی بر راحتی سواری دارد. طراحی سیستم ورودی هوا مستقیماً بر قدرت و کیفیت نویز موتور و راحتی سواری کل خودرو تأثیر می‌گذارد. طراحی معقول عناصر صدا خفه کن می‌تواند نویز زیرسیستم را کاهش داده و عملکرد NVH کل خودرو را بهبود بخشد.
سیستم اگزوز خودرو به سیستمی اطلاق می‌شود که گازهای خروجی از اگزوز را جمع‌آوری و تخلیه می‌کند. این سیستم عموماً از منیفولد اگزوز، لوله اگزوز، مبدل کاتالیزوری، سنسور دمای اگزوز، صدا خفه کن خودرو و لوله اگزوز تشکیل شده است.
سیستم اگزوز خودرو عمدتاً گازهای خروجی موتور را تخلیه می‌کند و آلودگی و سر و صدای ناشی از گازهای خروجی را کاهش می‌دهد. سیستم اگزوز خودرو عمدتاً برای خودروهای سبک، مینی‌ون‌ها، اتوبوس‌ها، موتورسیکلت‌ها و سایر وسایل نقلیه موتوری استفاده می‌شود.
مسیر اگزوز
برای کاهش نویز منبع صدا، ابتدا باید مکانیسم و قانون نویز تولید شده توسط منبع صدا را کشف کنیم و سپس اقداماتی مانند بهبود طراحی دستگاه، اتخاذ فناوری پیشرفته، کاهش نیروی تحریک نویز، کاهش پاسخ قطعات تولید کننده صدا در سیستم به نیروی تحریک و بهبود دقت ماشینکاری و مونتاژ را انجام دهیم. کاهش نیروی تحریک شامل موارد زیر است:
بهبود دقت
بهبود دقت بالانس دینامیکی قطعات چرخان، روانکاری قطعات متحرک و کاهش اصطکاک رزونانس؛ کاهش سرعت جریان منابع مختلف نویز جریان هوا برای جلوگیری از تلاطم بیش از حد؛ اقدامات مختلف مانند جداسازی قطعات مرتعش.
کاهش پاسخ قطعات مولد صدا به نیروی تحریک در سیستم به معنای تغییر مشخصات دینامیکی سیستم و کاهش راندمان تابش نویز تحت همان نیروی تحریک است. هر سیستم صوتی فرکانس طبیعی خاص خود را دارد. اگر فرکانس طبیعی سیستم به کمتر از 1/3 فرکانس نیروی تحریک یا بسیار بالاتر از فرکانس نیروی تحریک کاهش یابد، راندمان تابش نویز سیستم به وضوح کاهش می‌یابد.
