ΣΥΣΤΗΜΑ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ ΕΞΑΓΩΓΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑ για CHERY A1 KIMO S12
1 S11-1129010 ΣΩΜΑ ΓΚΑΖΙΟΥ
2 473H-1008024 ΣΩΜΑ ΠΛΥΣΤΙΚΗΣ ΓΚΑΖΙΟΥ-ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΣ
3 473H-1008017 ΣΤΗΡΙΓΜΑ-FR
4 473H-1008016 ΣΤΗΡΙΓΜΑ-RR
5 473F-1008010CA ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΣΩΜΑΤΟΣ ΠΟΛΛΑΠΛΗΣ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ
6 473H-1008111 ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ
7 473H-1008026 ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΠΛΥΣΤΙΚΗ ΕΞΑΓΩΓΗΣ
8 S21-1121010 ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΣΩΛΗΝΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
9 473F-1008027 ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΠΛΥΣΤΙΚΟΥ
10 473F-1008021 ΠΟΛΛΑΠΛΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ - ΑΝΩ
11 473H-1008025 ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΑΕΡΑ ΣΩΛΗΝΑ ΠΛΥΣΗΣ
12 480ED-1008060 ΑΙΣΘΗΤΗΡΑΣ-ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΠΙΕΣΗ ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΑΕΡΑ
13 JPQXT-ZJ ΦΡΕΝΟ-ΚΟΥΤΙ ΑΝΘΡΑΚΑ ΗΛΕΚΤΡΟΜΑΓΝΗΤΙΚΗ ΒΑΛΒΙΔΑ
15 473F-1009023 ΒΙΔΑ – ΕΞΑΓΩΝΗ ΦΛΑΝΤΖΑ 7X20
16 473H-1008140 ΚΑΛΥΜΜΑ ΘΕΡΜΟΜΟΝΩΣΗΣ
Το σύστημα εισαγωγής αποτελείται από φίλτρο αέρα, μετρητή ροής αέρα, αισθητήρα πίεσης εισαγωγής, σώμα πεταλούδας γκαζιού, πρόσθετη βαλβίδα αέρα, βαλβίδα ελέγχου στροφών ρελαντί, κοιλότητα συντονισμού, κοιλότητα ισχύος, πολλαπλή εισαγωγής κ.λπ.
Η κύρια λειτουργία του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι να παρέχει καθαρό, ξηρό, επαρκή και σταθερό αέρα στον κινητήρα, ώστε να καλύπτει τις ανάγκες του και να αποφεύγει την ανώμαλη φθορά του κινητήρα που προκαλείται από ακαθαρσίες και μεγάλα σωματίδια σκόνης στον αέρα που εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα. Μια άλλη σημαντική λειτουργία του συστήματος εισαγωγής αέρα είναι η μείωση του θορύβου. Ο θόρυβος της εισαγωγής αέρα επηρεάζει όχι μόνο τον θόρυβο διέλευσης ολόκληρου του οχήματος, αλλά και τον θόρυβο στο όχημα, γεγονός που έχει μεγάλο αντίκτυπο στην άνεση οδήγησης. Ο σχεδιασμός του συστήματος εισαγωγής επηρεάζει άμεσα την ισχύ και την ποιότητα θορύβου του κινητήρα και την άνεση οδήγησης ολόκληρου του οχήματος. Ο λογικός σχεδιασμός των στοιχείων σίγασης μπορεί να μειώσει τον θόρυβο του υποσυστήματος και να βελτιώσει την απόδοση NVH ολόκληρου του οχήματος.
Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου αναφέρεται στο σύστημα που συλλέγει και αποβάλλει τα καυσαέρια. Αποτελείται γενικά από την πολλαπλή εξαγωγής, τον σωλήνα εξάτμισης, τον καταλυτικό μετατροπέα, τον αισθητήρα θερμοκρασίας καυσαερίων, τον σιγαστήρα αυτοκινήτου και τον σωλήνα εξάτμισης.
Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου αποβάλλει κυρίως τα καυσαέρια που αποβάλλονται από τον κινητήρα και μειώνει τη ρύπανση και τον θόρυβο των καυσαερίων. Το σύστημα εξάτμισης αυτοκινήτου χρησιμοποιείται κυρίως για ελαφρά οχήματα, μίνι οχήματα, λεωφορεία, μοτοσικλέτες και άλλα μηχανοκίνητα οχήματα.
Διαδρομή εξάτμισης
Για να μειώσουμε τον θόρυβο της πηγής ήχου, θα πρέπει πρώτα να ανακαλύψουμε τον μηχανισμό και τον νόμο του θορύβου που παράγεται από την πηγή ήχου και στη συνέχεια να λάβουμε μέτρα όπως η βελτίωση του σχεδιασμού της μηχανής, η υιοθέτηση προηγμένης τεχνολογίας, η μείωση της δύναμης διέγερσης του θορύβου, η μείωση της απόκρισης των εξαρτημάτων που παράγουν ήχο στο σύστημα στη δύναμη διέγερσης και η βελτίωση της ακρίβειας κατεργασίας και συναρμολόγησης. Η μείωση της δύναμης διέγερσης περιλαμβάνει:
Βελτίωση της ακρίβειας
Βελτιώστε την ακρίβεια της δυναμικής ισορροπίας των περιστρεφόμενων μερών, λιπάνετε τα κινούμενα μέρη και μειώστε την τριβή συντονισμού. Μειώστε την ταχύτητα ροής διαφόρων πηγών θορύβου ροής αέρα για να αποφύγετε την υπερβολική αναταραχή. Διάφορα μέτρα όπως η απομόνωση των δονητικών μερών.
Η μείωση της απόκρισης των μερών που παράγουν ήχο στη δύναμη διέγερσης στο σύστημα σημαίνει αλλαγή των δυναμικών χαρακτηριστικών του συστήματος και μείωση της απόδοσης ακτινοβολίας θορύβου υπό την ίδια δύναμη διέγερσης. Κάθε ηχητικό σύστημα έχει τη δική του ιδιοσυχνότητα. Εάν η ιδιοσυχνότητα του συστήματος μειωθεί σε λιγότερο από το 1/3 της συχνότητας της δύναμης διέγερσης ή πολύ υψηλότερη από τη συχνότητα της δύναμης διέγερσης, η απόδοση ακτινοβολίας θορύβου του συστήματος θα μειωθεί σαφώς.
